MOBIL Motoröl 151523


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Inhalt [Liter]: 1; Gebindeart: Flasche; Viskositätsklasse SAE: 5W-30; Fahrzeugtyp: Auto; Spezifikation: API SN, API CF, ACEA A5/B5; Herstellerfreigabe: Ford WSS-M2C913-D; Produktreihe: Super; Modell: 3000 X1 Formula FE; Spezifikation nach ACEA: A5/B5; Baujahr bis: 01/1989, 12/1996, 01/2011, 01/1991, 12/2000, 12/1997, 01/1994, 12/1992, 12/1989, 01/1996, 01/2000, 12/2010, 10/2009, 01/1997, 12/2001, 12/2002, 01/2002, 12/2099, 12/2014, 01/2003, 12/2004, 12/2005, 12/2008, 12/1999, 01/2016, 12/2017, 12/1991, 01/1993, 01/2008, 01/2001, 01/2004, 01/1995, 12/2012, 01/2006, 01/2009, 12/2011, 01/2005, 12/2009, 01/2010, 01/2007, 12/2006, 12/2013, 12/2003, 01/2013, 12/2015, 01/2015, 01/2017, 01/2014, 05/1990, 12/2016, 12/2018, 12/2020, 12/2007, 01/1992, 10/2006, 12/1998, 12/1995; Baujahr ab: 01/1989, 01/2011, 01/1991, 01/1998, 01/1990, 01/1996, 01/2000, 01/1994, 01/2008, 01/2013, 10/2009, 01/1997, 01/1999, 08/1998, 01/2001, 01/2002, 01/2003, 09/2002, 01/2004, 01/2005, 01/2009, 01/2007, 01/2006...>>

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  SICHERHEITSDATENBLATT   Hinweise zur Altölentsorgung Gemäß der Altölverordnung sind wir verpflichtet, folgende gebrauchte Öle kostenlos zurückzunehmen: -- Vebrennungsmotorenöle -- Getriebeöle -- Ölfilter und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle. Sie können das Altöl in der Menge bei uns zurückgeben, welche der bei uns gekauften Menge entspricht. Unsere Annahmestelle ist: Regner&Zamec Motointegrator.de – Altölannahme Weinberg 93a 42109 Wuppertal Deutschland Sie können das gebrauchte Öl an unsere Annahmestelle senden, wobei die Versandkosten hierbei von Ihnen zu tragen sind. Geeignete Altölannahmestellen finden Sie auch im Internet oder in der örtlichen Presse. Bitte beachten Sie, dass für Altöl besondere Transportbedingungen gelten können. Wir weisen außerdem darauf hin, dass unsere Annahmestelle über eine Einrichtung verfügt, die es ermöglicht, den Ölwechsel fachgerecht durchzuführen. Falls Sie ein gewerblicher Endverbraucher sind, weisen wir darauf hin, dass wir uns Ihnen gegenüber zur Erfüllung unserer Annahmepflichten Dritter bedienen können.     Motoröl erfüllt verschiedene Funktionen in einem Fahrzeug. Es schmiert alle beweglichen Komponenten im Motor, kühlt sie und beugt einem frühzeitigen Verschleiß vor. Bei einem Mangel an Motoröl kommt es zu eindeutigen Symptomen wie ein schwerfälliger Start des Motors. Das Motoröl SHELL Helix Ultra ECT C3 ist ein Motoröl genormt nach API SN.Das passende Motoröl für Longlife-Service-FahrzeugeDas Motoröl SHELL Helix Ultra ECT C3 arbeitet mit der fortschrittlichen Emissions Compatible Technology von Shell und schützt Abgasnachbehandlungssysteme, um die volle Motorleistung dauerhaft aufrechtzuerhalten und Dieselpartikelfilter zu schützen.Es besitzt die Herstellerfreigaben für Mercedes-Benz, BMW, Chrysler und General Motors Dexos 2. Die Viskositätsklasse nach SAE 5W-30 garantiert, dass das Motoröl bei -35 °C noch pumpbar ist und dadurch den Motor inklusive dessen beweglicher Komponenten hervorragend schützt. Sie finden das Hochleistungsmotoröl im Online-Shop von Motointegrator mit ca. 5 Millionen weiteren Ersatzteilen zu einem günstigen Preis.Informationen zur Produktsicherheit:Shell Germany GmbHSuhrenkamp 71-7722335 HamburgGermanywww.shell.de kontakt@shell.com
Produktdetailsverkauft von: Motointegrator 29,97

Produktdetails

Hersteller MOBIL
Herstellernummer 151523
EAN 5055107438435

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'Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Der Eagle F1 Asymmetric 3 verfügt über eine Kombination von modernsten Technologien. Die Active Braking Technology sorgt für kurze Bremswege, die Grip Booster Technology für ein sicheres Handling. Die Reinforced Construction Technology ermöglicht eine optimale Balance aus Grip, Rollwiderstand und Laufleistung. Der neue Performance-Reifen sorgt für kürzere Bremswege auf nassen und trockenen Straßen, sodass Sie stets die Kontrolle behalten und die Fahrt genießen können. Kürzerer Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen Verbesserter Reifengrip und optimiertes Reaktionsvermögen für bessere Kontrolle und optimiertes Handling Eingesetzt von führenden Automobilherstellern Reinforced Construction technologie Hohe Stabilität und präzise Lenkung Die neue Reinforced Construction Technology von Goodyear ermöglicht einen leichteren und stabileren Reifen. Das bedeutet eine höhere Kraftstoffeffizienz, eine optimierte Laufflächenabnutzung und ein stabiles Kurvenfahrten. Grip Booster technologie Mehr Grip Der Eagle F1 Asymmetric 3 umfasst den neuen Grip Booster, eine Reifenkomponente aus klebrigem Harz, die den Grip auf der Straßenoberfläche erhöht. Diese Konstruktion verbessert die Brems- und Fahrerfahrung, sodass Sie sich bei allen Straßenbedingungen sicher fühlen. ActiveBraking technologie Kürzerer Bremsweg Die Active Braking Technology lässt Ihren Reifen reagieren, wenn Sie bremsen, und erhöht automatisch die Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße für mehr Grip. Der Vorteil? Ein kürzerer Bremsweg sowohl auf nassen als auch auf trockenen Oberflächen für mehr Sicherheit und Komfort auf der Straße. Dieser neue absolut leistungsstarke Reifen verkürzt den Bremsweg ganz unabhängig von den Straßenbedingungen. Sie behalten die Kontrolle und können somit jede Ihrer Reisen entspannt genießen. Der absolut leistungsstarke Eagle F1 Asymmetric 3 von Goodyear ermöglicht einen kürzen Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen und erhöht damit die Fahrsicherheit. Merkmal Active Braking Technology Grip Booster Technology Reinforced Construction Technology Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter Ausgeprägte Profilrillen im Mittenbereich Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung Gewichtsoptimierte Karkasse Wirkung Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft führt dies zu einer größeren Kontaktfläche. Spezielle Naturharze ermöglichen der Laufflächenmischung eine intensive Anpassung an die Mikrorauhigkeit der Straße. Neueste Verstärkermaterialien sowie ein Untergummi mit niedrigem Rollwiderstand und asymmetrischer Auslegung. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt - kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Rillen bleiben auch in der Kontaktfläche zur Straße vorne und hinten geöffnet und ermöglichen deshalb gute Wasserableitung auch bei geschlossenen Außenschultern. Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen. Geringere ungefederte Masse. Nutzen Kürzere Bremswege auf trockener und nasser Straße Kurze Bremswege und sicheres Handling auf trockener und nasser Straße Optimale Balance aus Handling, Grip, Rollwiderstand und Laufleistung Hohe Stabilität in Kurven Niedriges Reifengeräusch Gute Sicherheit bei Aquaplaning-Gefahr Geringes Reifengeräusch Verbesserte Lenkpräzision und Handling TÜV Testergebnisse Der Eagle F1 Asymmetric 3 im Wettbewerbsvergleich 2.6 Meter = 9% kürzerer Bremsweg auf nassen Straßen* 1.3 Meter = 4% kürzerer Bremsweg auf trockenen Straßen* 4% besseres Nasshandling* 10.9 % geringerer Rollwiderstand als der Durchschnitt von 3 namhaften Wettbewerbern und damit zweit niedrigster Rollwiderstand alle rgetesteten Reifen** * Verglichen mit der durchschnittlichen Performance der 3 neuesten Designs der Haupkonkurrenz im UHP-Segment (Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5). Getestet vom TÜV SÜD Produkteservice von Sept. -Okt. 2015 auf Anordnung von Goodyear Dunlop. Neue UHP, Reifengröße: 225/45 R17 91Y, Testfahrzeug: VW Golf, Testgelände: Montpellier (F), Colmar-Berg (L), Gutachtennr. 713066268 ** Ergenbnisse für den Rollwiderstand: Continental Sport Contact 5 –101.6, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 –100, Durchschnitt führendener Konkurrenten –89.1. Teil des oben angeführten Tests mit der Gutachtennr. 713066268.'
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