Toner Schwarz CLT-K4092s


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Hersteller Samsung
EAN 8808987560614

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Inhalt [Liter]: 1; Herstellerfreigabe: BMW ETL 7045 E, BMW LT-71141, BMW LA-2634, VW G 055 025, VW G 052 990, VW G 052 162, VW G 050 160, MB 236.11, MB 236.10, MB 236.9, MB 236.6, MB 235.71, MAN 339 Type Z-3, MAN 339 Type Z-2, Ford M2C922-A1, Ford M2C202-B, Ford M2C195-A, Ford WSS-M2C938-A, Ford WSS-M2C924-A, Frod Mercon, Chrysler ATF+3/+4, Nissan Matic-D/J/K, Allision TES 389, Allision TES 295, Allision C4, AISIN JWS 3314, AISIN JWS 3309, ATF Dexron III H, ZF LIFEGUARDFLUID 5, ZF TE-ML 11B, ZF TE-ML 14C , ZF TE-ML 17C, ZF TE-ML 02F , ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 14B , MAN 339 Type V-2, MAN 339 Type V-1 ; Farbe: Rot; Gebindeart: Flasche; Produktreihe: ATF III H; Ergänzende Info: ORIGINAL Quality; Viskositätsklasse SAE: ATF III; Getriebeart: Getriebeautomatik 5 Gang, Getriebeautomatik 4 Gang, Getriebeautomatik 6 Gang, Getriebeautomatik 7 Gang; Getriebetyp: 5HP30, AT8, AF13, AF17, U440, AL4, 80-40LS, 5HP19 FL, 5HP19 FLA, 5HP19, 5HP24, GA6F21WA, MZHA, MZJA, BZHA, BZJA, JA5A-EL, FN4A-EL, U241E, U140F, 4HP20, 5L40E, TR-60SN, 09D, A340E, 5HP24 A, A340, V4A51, V5A51, 5EAT, FS5A-EL, RE5R05A, RE7R01A, JR710E, JR711E, MCTA, B90A, FZ; Baujahr ab: 09/1998; Länderausführung: USA; Getriebenummer: A5S440Z, 5EAT; Motorcode: ASG, ANK, M57; Getriebe-ID: 5EAT; VW: PASSAT Variant (3B6),Touareg (7LA, 7L6, 7L7),PASSAT Variant (3B5),PASSAT (3B3),PASSAT (3B2),Phaeton (3D1, 3D2, 3D3, 3D4, 3D6, 3D7, 3D8, 3D9); AUDI: A4 Avant (8ED, B7),A4 Avant (8E5, B6),A6 Avant (4B5, C5),A4 Limousine (8D2, B5),A4 Avant (8D5, B5),A4 Limousine (8E2, B6),Q7 (4LB),A4 Limousine (8EC, B7),A4 Cabrio (8H7, B6, 8HE, B7),A6 Limousine (4B2, C5),A8 (4D2, 4D8),Allroad (4BH, C5); BMW: 3 Limousine (E46),5 Limousine (E39),3 Touring (E46),X3 (E83),3 Coupe (E46),5 Touring (E39),3 Cabrio (E46),X5 (E53),3 Compact (E46),7 (E38),5 Limousine (E34),Z3 Roadster (E36),Z4 Roadster (E85),5 Touring (E34),8 (E31),Z3 Coupe (E36); SKODA: SUPERB (3U4); PEUGEOT: 206 Schrägheck (2A/C),206 CC (2D),207 (WA_, WC_),207 CC (WD_),307 (3A/C),307 CC (3B),207 SW (WK_),307 SW (3H),308 SW I (4E_, 4H_),308 I Schrägheck (4A_, 4C_),206+ Schrägheck (2L_, 2M_),407 SW (6E_),807 (E),206 SW (2E/K),407 (6D_),306 Schrägheck (7A, 7C, N3, N5),307 Break (3E),308 CC (4B_),306 Cabriolet (7D, N3, N5),607 (9D, 9U),406 (8B),406 Coupe (8C),406 Break (8E/F),BOXER Kasten (244),306 Break (7E, N3, N5),EXPERT Kasten (222),806 (221),306 (7B, N3, N5),BOXER Bus (244, Z_),206 Stufenheck,Expert (224_),BOXER Pritsche/Fahrgestell (244),605 (6B),405 II Break (4E); TOYOTA: RAV 4 III (ACA3_, ACE_, ALA3_, GSA3_, ZSA3_),RAV 4 II (CLA2_, XA2_, ZCA2_, ACA2_),LAND CRUISER (KDJ12_, GRJ12_),LAND CRUISER (PZJ7_, KZJ7_, HZJ7_, BJ7_, LJ7_, RJ7_); CITROËN: C3 I Schrägheck (FC_, FN_),XSARA PICASSO (N68),C4 Picasso I (UD_),C4 I (LC_),C3 II (SC_),DS3,C4 II (B7),C8 (EA_, EB_),C4 Picasso II,C4 Coupe (LA_),C5 II Break (RE_),C5 I (DC_),XSARA (N1),C5 II (RC_),C5 I Break (DE_),DS4,JUMPY Kasten (BS_, BT_, BY_, BZ_),XSARA Break (N2),XSARA Coupe (N0),JUMPY (U6U),C4 Stufenheck L,C-Elysée Limousine,Evasion (22, U6),JUMPY Pritsche/Fahrgestell (BU_, BV_, BW_, BX_); MAZDA: 5 (CR19),3 (BK),2 Schrägheck (DE_, DH_3),3 (BL),5 (CW),2 Schrägheck (DL, DJ),PREMACY (CP),2 Limousine (DL); HONDA: CR-V III (RE),ACCORD VIII (CU),ACCORD VIII Kombi; MITSUBISHI: PAJERO IV (V8_W, V9_W),PAJERO III (V7_W, V6_W),Pajero Sport I SUV (K7_, K9_),Pajero III SUV Cabrio (V6_W, V7_W),PAJERO SPORT II (KH_, KG_); 2305395, 2344206, 83222305395, 83222344206, 83229407765, 83229407807, 83229407858, 9407765, 9407807, 9407858, 9730AE, 973622, 1700780, 1776431, WSSM2C922A, WSSM2C924A, WSSM2C938A, 9986195, JLM21044, 0010982203, 0019892103, 0019892203, A0010982203, A0019892103, A0019892203, ATFDexronIIIH, MAX0015, 9730AE, 973622, 1161540, 1161640, G052162, G052162A1, G052162A2, G052990, G052990A1, G055025, G055025A1, G055025A2
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'Goodyear Eagle F1 Asymmetric Ein großer Schritt für mehr Sicherheit in Kurven. Fahrer von High-Performance-Fahrzeugen suchen zuerst Sicherheit, dicht gefolgt von Performance und Komfort, wenn es um die Wahl von Reifen geht. Die Herausforderung für unsere Ingenieure war es, die Sicherheitssysteme moderner Fahrzeuge zu ergänzen und einen Reifen für diese leistungsstarken Fahrzeuge zu entwickeln, ohne dabei Abstriche bei der Performance zu machen. Das Ergebnis ist der Eagle F1 Asymmetric. Er kombiniert die revolutionäre ''Active-Cornergrip-Technology'' mit der Mischungstechnologie aus dem Rennsport, so dass sich der Druck in der Bodenaufstandsfläche bei schnellen Kurvenfahrten gleichmäßig verteilt - das bedeutet längere Zeit mehr Fahrbahnkontakt. Merkmal Active Cornergrip Technology: Asymmetrische Karkasse mit zusätzlichem Wulstverstärker aus Aramid auf der Innenseite Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter Mischungstechnologie aus dem Rennsport Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung Umlaufende Profilrippe im Mittenbereich Ausgeprägte Profilrillen im Mittenbereich Spiral overlay: Endlos gewickelte Abdecklage über dem Gürtel Flange Protector: Felgenschutzleiste Wirkung Gleichmäßige Verteilung der Seitenführungskräfte bei schneller Kurvenfahrt. Der höhere Druck auf der Innenseite unterstützt außerdem die Wasserableitung bei asymmetrischen Profilen. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Polymere und Füller der neuesten Generation ermöglichen einen optimalen Härtegrad der Lauffläche. Niedriger Anteil an polyaromatischen Kohlenwasserstoffen (PAK). Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen. Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. Bei kleinen Lenkwinkeln wird dieser deshalb stark beansprucht. Rillen bleiben auch in der Kontaktfläche zur Straße vorne und hinten geöffnet und ermöglichen deshalb gute Wasserableitung auch bei geschlossenen Außenschultern. Minimiert das Wachstum der Laufflächenmitte, das bei hohen Geschwindigkeiten durch die Fliehkräfte hervorgerufen wird. Gummileiste, die das Felgenhorn abdeckt. Nutzen Sportliches Trockenhandling und sicheres Kurvenverhalten bei Nässe und Aquaplaning Hohe Stabilität in Kurven. Niedriges Reifengeräusch Sehr gute Haftung bei Trockenheit und Nässe bei gleichzeitig hoher Umweltverträglichkeit Geringes Reifengeräusch Sportlich direktes Lenkansprechverhalten Gute Sicherheit bei Aquaplaning-Gefahr Stabiles Fahrverhalten und geringer Mittenverschleiß im Einsatz bei hohen Geschwindigkeiten Reduziert Felgenhornbeschädigung durch Bordsteinkontakt Die Active Cornergrip Technology besteht aus einem asymmetrischen Profil sowie einer asymmetrischen Karkasse mit zusätzlichem Wulstverstärker auf der Innenseite. Dieses Zusammenspiel ermöglicht einen optimal gleichmäßigen Bodendruck bei Kurvenfahrt für ein sportliches Trockenhandling sowie eine maximale Sicherheit bei Nässe und Aquaplaning.'
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