215/60R16C*T VAN MULTISEASON 103/101T


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Der General Tire Grabber AT2 ist ein Geländereifen, der auf Straßen und im Gelände eine gute Bodenhaftung bereitstellt und sowohl auf nassen als auch auf verschneiten Oberflächen für Griffigkeit sorgt. Für Leichtlastkraftwagen wie Lieferwagen oder SUVs hergestellt, bringt der Grabber AT2 Sie über alle Untergründe – Sand, Matsch, Geröll, Schnee und Wasser. Der General Tire Grabber AT2 ist ein Reifen mit Charakter. Aggressiv, robust und robust; der Reifen hat ein symmetrisches Laufflächendesign, das auf allen Untergründen eine hervorragende Bodenhaftung bietet. Die Besonderheit des Reifens ist das 5-reihige Laufflächendesign mit alleinstehenden Profilblöcken in fünf Reihen, mit vielen Greifkanten, zahlreichen Lamellen und tiefen Rillen. Das Laufflächenprofil ermöglicht ein tiefes Eindringen des Reifens in Schnee, Matsch/Schlamm und auch eine gute Haftung unter nassen oder trockenen Bedingungen. Abblätterungsbeständig und reißfest, das Profildesign sorgt für eine ausgezeichnete Bodenhaftung auf allen Oberflächen – Schotter oder Sand. Die Rillen sind extratief und scharfkantig und sorgen so für eine hervorragende Sicherheit gegen Aquaplaning und ein gutes Fahrverhalten im Winter. Das Profil dieses Grabbers kommt mit einem nach akustischen Merkmalen entwickelten Muster. Ergebnis: eine ruhigere und angenehmere Fahrt, als Sie jemals von einem Geländereifen erwarten würden. Während die eckige Profilkontur den erforderlichen Fahrbahnkontakt herstellt, führen die Traktionskämme am Ende von jeder Rille den Reifen auch über härteste Pfade. Der Grabber AT2 verfügt zusätzlich über eine Felgenschutzleiste. Die Felgenschutzleiste entfernt Verschmutzungen auf dem Wulst und schützt das Profil vor Schäden. Längere Lebensdauer des Profils, verbesserte Bodenhaftung und garantierte Sicherheit – all das und noch mehr können Sie mit dem Grabber Geländereifen erzielen! Der Grabber AT2 geht mit Ihnen durch dick und dünn, wenn es um Offroadleistung geht. Der Reifen entspricht den strengen Leistungsanforderungen von RMA und RAC und beißt und kratzt sich seinen Weg durch den Schnee. Das Profil hat selbstreinigende Blöcke, die dafür Sorgen, dass kein Schnee die Bodenhaftung verschlechtern kann. Auch auf Schotter, Sand, Waldwegen und nassen Oberflächen wird eine annehmbare Bodenhaftung ermöglicht, vor allem, wenn der Reifenfülldruck leicht gesenkt wird. Auch wenn der Grabber AT2 ideal für Schlamm und Matsch ist, lässt seine Griffigkeit in tiefem und dickem Schlamm etwas zu wünschen übrig. Dennoch kommt er ohne steckenzubleiben oder Schäden an den Felgen davon. Kurz gesagt ist der General Tire Grabber AT2 alles, was Sie von einem Geländereifen für leichte Lastkraftwagen erwarten. Und tatsächlich übertrifft er die meisten AT-Reifen. Highlights des General Tire Grabber AT2:Fünfreihiges Profil mit vielen greifenden/verkantenden/aggressiven ProfilstollenAbblätterungsbeständiges und reißfestes Laufflächenprofil für längere HaltbarkeitExtrem gute Bodenhaftung im Gelände aufgrund von vielen Greifkanten & tiefen RillenAkustisch entwickeltes Profil für geringe RollgeräuscheGute Bodenhaftung auf Schnee; der Reifen entspricht den Schneeleistungsanforderungen von RMA & RACGeländereifen, der ideal für leichte Lastkraftwagen, Lieferwagen und SUVs ist
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'Kinergy 4S² H750 Ein Reifen, egal welches Wetter 365 Tage sichere Leistung ohne Reifenwechsel - Mit diesem Ziel wurde der Hankook Kinergy 4S2 entwickelt. Die Reifenmischung mit einem hohen Anteil an natürlichen Rohstoffen sorgt auch bei niedrigen Temperaturen für hohen Grip, während die extra Breiten Rillen Wasser und Schneematsch optimal zu den Seiten ableiten. Doch auch wenn Hitze den Reifen im Sommer fordert, überzeugt er mit kurzen Bremswegen dank der massiven Blockstruktur. Komplettiert wird das Leistungspaket des Kinergy 4S2 zudem durch ein niedriges Rollgeräusch aufgrund des Zick-Zack Profils in der Mitte der Lauffläche. Breite Querrillen Verbesserte Wasserverdrängung durch breite und stark abgewinkelte Rillen. Konkaver Profilsteg Um 4 % höhere Blocksteifigkeit sorgt für optimierte Handling-Eigenschaften. Gezackte Profilrillenkante Die gezackte Kante am Ende des Profilblocks maximiert die Kanteneffekte im Schnee und verbessert das Fahrverhalten bei winterlichen Bedingungen. Innovative Laufflächen-Mischung Laufflächen-Silica-Mischung der neuen Generation basierend auf nachwachsenden Rohstoffen. Reifenaufbau Hochgriffige Silica-Mischung Hervorragender Nassgriff, sowie sicherer Grip auch bei niedrigen Temperaturen Nahtlos verstärkte Gürtelabdeckung Gewährleistet eine hohe Laufflächenstabilität 2 breite Stahlgürtellagen Sorgen in Verbindung mit der stabilen Seitenwand für eine hohe Lebensdauer. Ausgewogene Karkassenlinie aus Polyester Verbessert die Stabilität und Widerstandsfähigkeit der Seitenwand. Einsatz spezieller Wulstfüller Stabiles Handling und Lenkverhalten. Ultrafester Wulstkern Verbesserte Gleichförmigkeit und guter Sitz auf der Felge.'
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'Michelin CrossClimate + FÜR JEDES WETTER GERÜSTET Sicherheit unter allen Bedingungen für sorgloses Reisen Im Sommer: Bremst auf trockener Straßewie ein Sommerreifen(1) Bietet exzellente Haftung auf nasser Fahrbahn, sowohl im Sommer als auch im Winter Im Winter: zugelassen für den Einsatz auf Schnee(2) Mobilität auf Schnee vom ersten bis zum letzten Kilometer Im Neuzustand: Bietet ein ähnliches Niveau bei Haftung auf Schnee wie die All Season Produkte der Wettbewerber(3) Stark abgefahrener Zustand:(4) Liefert ein besseres Haftungslevel auf Schnee, wie die Wettbewerber bei 4 mm(3) Laufleistung auf einem hohen niveau – sicherheit und mobilität bis zum letzten kilometer Hält durchschnittlich 25% länger als seine Wettbewerber(5) (1) Interner Test, im Vergleich zum MICHELIN ENERGYTM Saver+ in der Dimension 205/55 R 16 (2) M+S und Schneeflockensymbol (3PMSF = 3 Peaks Mountain SnowFlake). (3) Im Auftrag von Michelin durchgeführter Test von TestWorld im Juli 2016 in der Dimension 205/55 R16. Folgende Reifen wurden bei europäischen Händlern 2016 gekauft: GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 und PIRELLI Cinturato All Season. Den beworbenen Testbericht können Sie unter www.michelin.de/testberichte_michelin_mcc+ aufrufen. (4) Restprofiltiefe von 2,1 mm (5) Im Auftrag von Michelin durchgeführter Test vom DEKRA Test Center im Juli 2016 in der Dimension 205/55R16. Folgende Reifen wurden bei europäischen Händlern 2015 gekauft: GOODYEAR Vector 4 Seasons Gen-2, PIRELLI Cinturato All Season, VREDESTEIN Quatrac 5, NOKIAN Weatherproof,HANKOOK Kinergy 4S. Die beworbenen Testberichte können Sie unter: www.michelin.de/Testberichte_zur_Laufleistung aufrufen. (6) Kraftstoffeffizienzklasse des europäischen Reifenlabels (Klassen von A bis G). (7) Nasshaftungsklasse des europäischen Reifenlabels (Klassen von A bis G). (8) Klasse des externen Rollgeräuschs des europäischen Reifenlabels (Klassen von 1 bis 3). (9) Messwert des externen Rollgeräuschs (in Dezibel).'
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'Hankook Kinergy 4S H740 Maximale Performance für ein ausgewogenes Fahrerlebnis im Ganzjahreseinsatz. Reduzierung des Bremswegs um 10% und ein um 6% verbessertes Nass- und Trockenhandling (i.Vg. Zum Vorgängermodell). Die Anwendung von zwei unterschiedlichen Lamellentypen (Innen-/ Außenseite), ermöglicht dem Reifen eine hohe Sommerperformance (Innen) und gleichzeitig sehr gute Wintereigenschaften (Außen). Funktionen Spezifizierte Querrillen (Laubbaum-Stil)Die breiten Querrillen, in Verbindung mit den abgestuften Traversen, bilden optimale Entwässerungskanäle. Der reduzierte Bodenaufstandsdruck ermöglicht eine optimierte Verdrängung von Wasser und Schnee. Die breiten Querrillen sorgen zudem für die sehr hohe Traktionsleistung auf Schnee. Sommer-LamellenDie Anwendung von zwei verschiedenen Lamellen (Innen/ Außen) ermöglicht dem Reifen, eine hohe Sommerperformance (Außenseite) und sehr gute Winter-Eigenschaften (Innenseite) zu vereinen. Ein 3D-Lamellensperrsystem, unterstützt progressiv den Reifen auch bei schlechten Straßenverhältnissen, durch die Erhöhung der Blocksteifigkeit. Nadeförmige Querrillen (Nadelbaum-Stil)Hauptquerrillen mit einem hohen Überschneidungswinkel, bieten eine max. Traktion und Bremsleistung. Diese wurde für den Einsatz auf verschiedenen Straßenbedingungen nochmals deutlich optimiert. Reifenaufbau Hochgriffige Silica-Mischung Verbesserte Schnee- und Näßetraktion, sowie deutlich reduziertet Rollwiderstand. Nahtlose, verstärkte Gürtelabdeckung Garantiert eine hohe Laufflächenfestigkeit 2 breite Stahlgürtellagen Garantieren, in Verbindung mit der stabilen Seitenwand, eine hohe Lebensdauer. Ausgeglichene Karkassenlinie aus Polyester Verbessert die Steifigkeit und Widerstandsfähigkeit der Seitenwand. Einsatz spezieller Wulstfüller Verbessertes Handling und Lenkverhalten. Ultrafester Wulstkern Verbesserte Gleichförmigkeit und maximierte Sitz auf der Felge'
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Produktdetails

Hersteller FIRESTONE
Herstellernummer 20851
EAN 3286342085111

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0 Bewertungen Prizedealer https://cdn.terontec.de/Od3NYVajD9zryfv13Vmg709H4nhBu8Es5ytkoKY8AyQ/rs:fit:112:28/plain/https://prizedealer.de/images/logos/header_logo.webp
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Anzahl pro Achse: 2; Einbauposition: Vorderachse, Hinterachse; Bremssystem: Bosch; für Bremsscheibendurchmesser [mm]: 272, 284, 257, 288, 283, 266; Bremsscheibenart: voll, Belüftet; Baujahr bis: 10/2005, 04/2015, 08/2004; Fahrzeugproduktionsland: Groß Britannien; Fahrgestellnummer (VIN) bis: 342257, E24053; zul. Gesamtgewicht [kg]: 3000, 3500; Fahrgestellnummer (VIN) ab: 09079; Produktionsnummer ab: 09185; Baujahr ab: 01/2005; Bereifung: für Einfachbereifung; Fahrzeugausstattung: für Fahrzeuge ohne elektrische Feststellbremse; VW: TOURAN (1T1, 1T2),GOLF VI (5K1),Caddy III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ),TOURAN (1T3),Golf VI Variant (AJ5),Caddy III Kastenwagen (2KA, 2KH, 2CA, 2CH),SCIROCCO (137, 138),CRAFTER 30-50 Kasten (2E_),Eos (1F7, 1F8),Jetta Mk5 (1K),CRAFTER 30-35 Bus (2E_),Jetta IV (162, 163, AV3, AV2),Golf VI Cabrio (517),Beetle Schrägheck (5C1, 5C2),CRAFTER 30-50 Pritsche/Fahrgestell (2F_),Beetle Cabrio (5C7, 5C8); AUDI: A3 Schrägheck (8P1),A3 Sportback (8PA),A1 Sportback (8XA, 8XF),A1 Schrägheck (8X1, 8XK),A3 Cabrio (8P7); MERCEDES-BENZ: SPRINTER 3,5-t Kasten (906),VIANO (W639),VITO Bus (W639),VITO / MIXTO Kasten (W639),SPRINTER 3,5-t Bus (906),SPRINTER 3-t Kasten (906),SPRINTER 3,5-t Pritsche/Fahrgestell (906),SPRINTER 3-t Bus (906),SPRINTER 3-t Pritsche/Fahrgestell (906),SPRINTER 4,6-t Pritsche/Fahrgestell (906),SPRINTER 4,6-t Kasten (906),SPRINTER 4,6-t Bus; OPEL: Corsa D Schrägheck (S07),Adam (M13),Crossland X (P17),Corsa F,Movano Kastenwagen (X70),COMBO Kasten/Kombi (X12),Combo Combi / Tour (X12),MOKKA,Movano Bus (X70),Movano Pritsche / Fahrgestell (X70),CORSA F Kasten/Schrägheck; FORD: MONDEO III Kombi (BWY),TRANSIT MK-7 Kasten,Transit V363 Kastenwagen (FCD, FDD),Transit Custom V362 Kastenwagen (FY, FZ),MONDEO III (B5Y),TRANSIT MK-7 Bus,Tourneo Custom V362 Bus (F3),Transit Custom V362 Bus (F3),MONDEO III Stufenheck (B4Y),TRANSIT MK-7 Pritsche/Fahrgestell,TRANSIT TOURNEO FB,Transit V363 Pritsche / Fahrgestell (FED, FFD),Transit V363 Bus (FAD, FBD),Escort V Limousine (AFL); RENAULT: SCÉNIC II (JM0/1_),KANGOO (KC0/1_),MEGANE II Coupé-Cabriolet (EM0/1_),MEGANE II Kombi (KM0/1_),MASTER II Kasten (FD),MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_),KANGOO Express (FC0/1_),GRAND SCÉNIC II (JM0/1_),MASTER II Bus (JD),MEGANE II Stufenheck (LM0/1_),MASTER II Pritsche/Fahrgestell (ED/HD/UD),MEGANE II Kasten/Kombi (KM_),Megane II Kasten / Schrägheck (KM0/2_); FIAT: Ducato Kastenwagen (250_, 290_),GRANDE PUNTO (199),PANDA (169),500 (312),Ducato Bus (250_, 290_),Ducato Pritsche / Fahrgestell (250_, 290_),PUNTO EVO (199),BRAVO II (198),500 C (312),DOBLO Kasten/Kombi (263),Doblo Cargo (223_),Doblo Kombi (119_, 223_),PUNTO (199),500L (351_, 352_),Doblo Kombi (263_),QUBO (225),FIORINO Kasten/Kombi (225),DOBLO Pritsche/Fahrgestell (263),Linea (323_, 110_),Bravo II Kastenwagen (198),Fiorino MPV (225),Fiorino Kastenwagen (327),Siena (178_, 172_); SKODA: Octavia II Combi (1Z5),SUPERB Kombi (3T5),YETI (5L),OCTAVIA (1Z3),SUPERB (3T4); SEAT: Leon Schrägheck (1P1),Altea (5P1),Altea XL (5P5, 5P8); PEUGEOT: 206 Schrägheck (2A/C),206 CC (2D),207 (WA_, WC_),207 CC (WD_),208 I Schrägheck (CA_, CC_),307 (3A/C),307 CC (3B),207 SW (WK_),307 SW (3H),308 SW I (4E_, 4H_),308 I Schrägheck (4A_, 4C_),2008 Kombi (CU_),3008 (0U_),206 SW (2E/K),307 Break (3E),1007 (KM_),PARTNER Combispace (5F),PARTNER Kasten (5),208 II Schrägheck (UB_, UP_, UW_, UJ_),BIPPER (AA_),2008 II (U_),308 SW I Kasten / Kombi (4E_),307 Stufenheck,307 SW Kasten/Kombi (3E_, 3H_),BIPPER Tepee,206 Stufenheck,206 Kastenwagen,208 Kastenwagen (CR_),207 SW Kasten / Kombi (WK_),3008 (T8),Partner Origin Kastenwagen (G_),301,PARTNER Pritsche/Fahrgestell,408,Partner Origin Combispace (G_)
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'Topleistung im kompakten Format Präzises Lenkverhalten Hervorragende Bremseigenschaften Hohe Aquaplaning-Resistenz Shorter Braking in Wet Jointless Belt (JLB). Eine Hybrid Overlay-Technologie, die Verformungen des Reifens bei hohen Geschwindigkeiten minimiert.Vorteile Überlegene Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, Laufruhe und gleichmäßiger Verschleiß. Maximum Flange Shield (MFS) Ein Schutzsystem für das Felgenhorn. Beim MFS verläuft ein Gummiprofil um den Reifen herum und reicht tief bis zur Seitenwand oberhalb des Felgenhorns. So wird eine schützende Pufferzone erzeugt.* Vorteile Schützt teure Leichtmetallfelgen gegen Scheuern.* Nur in ausgewählten Größen erhältlich Variables Positiv-Negativ-Verhältnis. Asymmetrisches Profilesign mit variablem Positiv-Negativ-Verhältnis bietet eine verbesserte Beständigkeit bei Aquaplaning. Der massive Außenschulterblock ermöglicht ein rasches und turbulenzfreies Abführen des Wassers. Dies bewirkt eine außergewöhnliche Kurvenstabilität.Vorteile Hohe Beständigkeit gegen Aquaplaning, verbesserter Kontakt mit der Straße, verbesserte Kurvenstabilität und Lenkgenauigkeit. Asymmetrisches Profildesign. Asymmetrisches Profildesign bietet verbessertes Handling und Beständigkeit bei Aquaplaning. Die kontinuierliche Mittelrippe erhöht Stabilität und Präzision. Die asymmetrische Rillenanordnung verbessert den Grip auf nasser und trockener Straße.Vorteile Verbesserte Leistung bei Geradeaus- und Kurvenfahrten, verbesserte Beständigkeit bei Aquaplaning. Flacheres Laufflächen-Profil. ''Dunlop-Reifen der neuesten Generation verfügen über ein flacheres Laufflächenprofil mit einer um 4 bis 8 % größeren Aufstandsfläche (abhängig von Reifengröße und -typ). Eine größere Aufstandsfläche sorgt für höhere Stabilität und verbessertes Straßenfeedback, damit Sie schneller und präziser reagieren kann.Vorteile Verbesserte Kurvenstabilität und Lenkpräzision wirkt einer Sägezahnbildung entgegen, ausgezeichnete Kurvenstabilität, hervorragender Grip auf trockener Fahrbahn.'' Multi-Radien-Profil (Multi Radius Tread, MRT). Das MRT-Design arbeitet mit zehn verschiedenen Radien und bietet daher eine verbesserte Präzision. Dies führt zu einer effektiven Druckverteilung über die gesamte Aufstandsfläche des Reifens. Der Effekt besteht in einem weicheren Übergang von Geradeaus- zu Kurvenfahrt und zu präziseren, progressiven Reaktionen.Vorteile Deutlich verbesserte Kontrolle, da sich sich mehr Profilgummi mit der Fahrbahn verzahnt. MRT bietet außerdem außergewöhnliches Trocken- UND Nass-Handling sowie mehr Kontrolle bei Kurvenfahrten.'
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120/90-18*R TT M/C MCE 6DAYS EX 65R RM+S
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'F.I.M. Weltmeister-Reifen: Metzeler feiert erneut große Erfolge in der Enduro Weltmeisterschaft Der ultimative Off-Road-Reifen: Entwickelt gemeinsam mit Werksfahrern der Enduro-Weltmeisterschaft für extremste Bedingungen. Neue widerstandsfähige Polyester-Karkasse in Diagonal-Bauweise mit besten Struktureigenschaften .und hoher Durchschlagfestigkeit. Stollenanordnung und -verteilung bietet hervorragenden Grip, gute Beschleunigung und hohe Widerstandsfähigkeit in nassen und trockenen Bedingungen sowie in losem oder hartem Gelände. Verbesserte Reißfestigkeit dank weiterentwickelter Blockverteilung am modernisierten 90/90-21 Vorderrad. Verbesserte Abriebfestigkeit dank weiterentwickelter Mischung am modernisierten 140/80-18 Hinterrad. Neu: Supersoft-Version für Extreme Enduro. MOTOCROSS ENDURO OFFROADMAGAZIN TESTSIEGER 2015 “Das Motocross Enduro Magazin hat jüngst zehn Enduro-Reifen nach den FIM-Standards getestet. Das war kein leichter Durchgang für die Pneue-Sets aus Vorder- und Hinterradreifen, die zum Vergleich allesamt auf einer Husqvarna aufgezogen waren: Drei erfahrene Fahrer, ein anspruchsvolles Enduro-Gelände und Rennverhältnisse mit neun Sonderprüfungen. Jetzt steht das Ergebnis fest. Motocross Enduro schreibt: “Unser Testsieger beim FIM-Enduro-Reifentest ist die Reifen-Kombination von Metzeler 6 Days Extreme. Das Reifenpaar ist hervorragend ausgeglichen und harmonisiert bestens. Kein anderer Testreifen kommt an so eine überzeugende Performance heran. Es fängt damit an,dass sich das Reifenpaar sehr einfach montieren lässt und damit bestens für den Wettkampfbetrieb geeignet ist. Weiterhin ist die Gummimischung optimal angestimmt und auf jedem Untergrund zu Hause. Selbst bei schwierigen Bedingungen, auf der Endurocrosspiste oder bei knifflige Auffahrten glänzt der Metzeler mit Traktion und Stabilität. Auf der Jagd nach besten Rundenzeit zeigt der 6 Days Extreme, was wirklich in ihm steckt und das Motorrad ist auf jedem Untergrund bestens zu kontrollieren.” Motocross Enduro Offroadmagazin 12/2015.'
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225/60R17*H TL SP WI SPORT 3D 99H * RFT MS
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'Dunlop SP WINTER SPORT 3D Für die 3 Dimensionen des Winters. Top Grip und Handling unter allen winterlichen Bedingungen. Der SP Winter Sport 3D ist ein High Performance-Reifen, mit dem Sie die Kontrolle behalten und bei allen Wetterbedingungen schnell reagieren können. Hauptvorteile: Exzellentes Fahrverhalten bei allen Wetterbedingungen Hervorragendes Trocken - Handling Verbesserter Grip bei Trockenheit und Nässe Beständigkeit bei Aquaplaning Beständigkeit bei Aquaplaning. Durch das laufrichtungsgebundene Profil wird Wasser schnell und wirbelfrei abgeleitet und so die Beständigkeit bei Aquaplaning erhöht. Beeindruckendes Fahrverhalten bei allen Wetterbedingungen. Der Winter Sport 3D ist optimiert für winterliche Straßenbedingungen, dank drei verschiedener Lamellen auf unterschiedlichen Bereichen des Reifens. Ausgezeichneter Grip unter nassen und trockenen Bedingungen. Die spezielle Silica-Laufflächenmischung bleibt auch bei niedrigen Temperaturen hochelastisch und bietet so hohen Grip auf nassen und trockenen Straßen. Der Druck wird gleichmäßig über die gesamte Reifenaufstandsfläche verteilt und verbessert so die Bodenhaftung. Hervorragendes Handling bei Trockenheit. Der Winter Sport 3D nutzt die Dunlop Touch Technologie, damit Sie ein besseres Gefühl für die Fahrbahnoberfläche entwickeln – eine Grundvoraussetzung für Kontrolle und Handling. Eine neue 3D-Lamelle trägt durch einen Verzahnungseffekt zwischen den Lamellen zur Festigung des Schulterbereichs bei. Handling und Stabilität auf trockenen Straßen werden verbessert. Spezielles System für verbesserten Sitz auf der Felge. Optimiert die Verbindung zwischen Reifen und Felge für eine präzisere Fahrkontrolle. Dieses spezielle System verbessert den Sitz auf der Felge, der für die Kontrolle und das Straßenfeedback genauso wichtig ist, wie eine sichere Handhabung des Lenkrads..Vorteile Verbessertes Straßenfeedback, größere Stabilität und Präzision. Silica-Plus-Laufflächenmischung. Eine für den Motorsport entwickelte Laufflächenmischung, die insbesondere bei Nässe und niedrigen Temperaturen eine ausgezeichnete Bodenhaftung ermöglicht.Vorteile Erstklassige Brems- und Beschleunigungsleistung, starker Grip bei nassem und kaltem Wetter, niedriger Verschleiß. Jointless Belt (JLB) Eine Hybrid Overlay-Technologie, die Verformungen des Reifens bei hohen Geschwindigkeiten minimiert.Vorteile Überlegene Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, Laufruhe und gleichmäßiger Verschleiß. Maximum Flange Shield (MFS). Ein Schutzsystem für das Felgenhorn. Beim MFS verläuft ein Gummiprofil um den Reifen herum und reicht tief bis zur Seitenwand oberhalb des Felgenhorns. So wird eine schützende Pufferzone erzeugt.* Vorteile Schützt teure Leichtmetallfelgen gegen Scheuern.* Nur in ausgewählten Größen erhältlich. Multi-Lamellen-System. Winterliche Fahrbedingungen können stark schwanken, schon während einer einzigen Fahrt. Von kalt und trocken zu Schnee oder Schneeregen stellen diese Bedingungen hohe Anforderungen an die Reifen. Dunlops Multi-Lamellen-System ist für diese Herausforderungen gewappnet. Es verfügt über unterschiedliche Lamellentypen für wechselnde winterliche Straßenbedingungen. Vorteile Gleichbleibende Leistung bei unterschiedlichsten Bedingungen Multi-Radien-Profil (Multi Radius Tread, MRT). Das MRT-Design arbeitet mit zehn verschiedenen Radien und bietet daher eine verbesserte Präzision. Dies führt zu einer effektiven Druckverteilung über die gesamte Aufstandsfläche des Reifens. Der Effekt besteht in einem weicheren Übergang von Geradeaus- zu Kurvenfahrt und zu präziseren, progressiven Reaktionen.Vorteile Deutlich verbesserte Kontrolle, da sich sich mehr Profilgummi mit der Fahrbahn verzahnt. MRT bietet außerdem außergewöhnliches Trocken- UND Nass-Handling sowie mehr Kontrolle bei Kurvenfahrten.'
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205/60R16*W ECOCONTACT 5 92W AO
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'Der neue Performance-Eco ReifenKurze Bremswege auf nasser und trockener Straße mit niedrigem Rollwiderstand zu kombinieren, galt bisher als höchst problematisch. Mit dem neuen ContiEcoContact 5 stellt Continental nun ein Produkt vor, das beides problemlos zusammen bringt. Dabei mussten die Reifentwickler bei allen Bestandteilen des Pneus – Karkasse, Mischung, Reifenkontur und Profildesign – neue Wege gehen.Die wichtigsten Zielkonflikte bei der Absenkung des Rollwiderstandes sind vor allem die sicherheitsrelevanten Eigenschaften eines Reifens. So kann mittels der Konstruktion der Zielkonflikt Rollwiderstand und Handling beeinflusst werden, die Reifenmischung kann im Problembereich von niedrigem Rollwiderstand und kurzen Bremswegen auf Nässe Beiträge liefern, eine andere Reifenkontur kann die Laufleistung anheben und das Profil die Nassbremseigenschaften positiv beeinflussen. Die Summe der möglichen Verbesserungen verhilft dem neuen Reifen zu einer deutlich besseren Gesamtleistung und noch ausgewogeneren Fahreigenschaften. Die Techniker von Continental haben daher an allen diesen „Stellschrauben gedreht“, um die hohen Anforderungen an den neuen Reifen für die Kompaktklasse und Limousinen zu erfüllen.Höhepunkte:• Optimierter Rollwiderstand für weniger Kraftstoffverbrauch.• Hohe Bremssicherheit und kurze Bremswege auf nasser Fahrbahn.• Optimales Handling auf nasser und trockener Fahrbahn.'
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