TVM 3645 schwarz TV-Wandhalterung - 0%-Finanzierung (PayPal)


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Geeignet für 40 - 77 Zoll TVs, Max. Traglast: 35 kg, Schwenkbar um 180°, 3 Drehpunkte, Neigbar um 20°, Abstand zur Wand: 5,9 - 67 cm, VESA-Normen: 100 x 100,100 x 200,200 x 100,200 x 200,300 x 200,300 x 300,400 x 200,400 x 300,400 x 400,500 x 200,500 x 300,500 x 400,600 x 200,600 x 300,600 x 400,200 x 300

Produktdetails

Hersteller Vogels
Herstellernummer 3836450
EAN 8712285347887

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LG 75QNED87T6B Dank des LCD-Panels mit Edge-LED-Hintergrundbeleuchtung bietet der Fernseher 75QNED87T6B von LG eine hohe Leuchtkraft sowie eine warme und natürliche Farbwiedergabe. Vor allem wenn Sie nicht viel Platz haben, ist der LG 75QNED87T6B mit der kompakten 75 Zoll Displaydiagonale genau das Richtige. Die Bilder sind scharf bis ins kleinste Detail, denn das Gerät verfügt über die beeindruckende Ultra-HD-Auflösung von 3840 x 2160 Bildpunkten. Ultra HD entwickelt sich gerade zum neuen Maßstab im TV-Privatgebrauch. Laut Hersteller hat das Gerät eine Bildfrequenz von 120 Hz. Dieser Wert wird durch unterschiedliche Techniken wie Zwischenbildberechnung, Schaltgeschwindigkeiten oder Beleuchtungssteuerung erreicht und bewirkt flüssige Bewegungsabläufe – auch bei rasch wechselnden Bildinhalten. Ohne Fuß hat der LG 75QNED87T6B die Maße 96,5 x 167,7 x 3,09 cm und ein Gewicht von 33,3 kg. Der LG 75QNED87T6B ist besonders flach und so ein echter Hingucker. Im Handumdrehen kann das Modell an der Wand befestigt werden. Mit dem LG 75QNED87T6B bestens vernetzt für gute Unterhaltung Ins Internet kommen Sie mit dem LG 75QNED87T6B problemlos via WLAN und via Ethernet, wodurch Smart-TV-Funktionen genutzt werden können. Folgendes ist bei dem Modell via Internetanschluss möglich: Video on Demand, HbbTV und die Nutzung von Online Apps. Passende Geräte können per HDMI-CEC-Unterstützung über den LG 75QNED87T6B gesteuert werden und andersherum. Ihnen stehen für die Aufnahme von Filmen auf eine Festplatte und für die Wiedergabe von verschiedenen Medien 2 USB-Schnittstellen zur Verfügung. Ein CI+ Modulschacht ist beim LG 75QNED87T6B ebenso vorhanden. Das gibt es zum LG 75QNED87T6B außerdem noch zu sagen Über DVB-C Tuner, DVB-S2 Tuner und DVB-T2 Tuner empfängt der LG 75QNED87T6B eine große Auswahl an Programmen. Abgesehen von der Fernbedienung können Sie bei diesem Modell auch Smartphone und Tablet (mit entsprechender App) einsetzen. Der LG 75QNED87T6B ist mit der Energieeffizienzklasse D ausgezeichnet. Unsere Kaufempfehlung Zugang zur Unterhaltungswelt des Internets – wenn Sie diese Eigenschaft schätzen, werden Sie den Kauf des LG 75QNED87T6B nicht bereuen.
ab 1.665,04
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265/45R20*Y EA F1 ASYM 2 SUV 108Y XL
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Reifen-Highlights: Gutes Bremsverhalten bei Nässe Spritsparender Reifen Exzellentes Handling Reifen-Detailbeschreibung: Der Eagle F1 Asymmetric 2 ist ein High Performance-Reifen, der den Bremsweg verkürzt und Kraftstoff spart. Kürzerer Bremsweg bei Nässe für mehr Gelassenheit bei Überraschungen. Hauptvorteile:  Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Straßen Verbessertes Fahrverhalten auf trockener und nasser Straße Erhöhte Kraftstoffeffizienz und somit gesenkte CO2-Emissionen Hohe Laufruhe Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Straßen: Zuverlässiges Anhalten, wenn es um Sekundenbruchteile geht – dank der ActiveBraking-Technologie, durch die der Bodenkontakt des Reifens beim Bremsen erhöht wird. In Tests konnte der Eagle F1 Asymmetric 2 mit einem bei Nässe um 3 Meter und bei trockener Straße um 2 Meter kürzeren Bremsweg überzeugen. Bessere Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn: Die neue Silica-Laufflächenmischung verbessert den Grip für zuverlässiges Handling und bessere Traktion auf nassen und trockenen Straßen. Eine steife Karkassenstruktur erhöht die Lenkgenauigkeit bei hohen Geschwindigkeiten und verbessert die Bremseigenschaften. Seit kurzem wird dieser Reifen als Werksausstattung mit dem neuen Mercedes-Benz CLS ausgeliefert. Verbesserte Kraftstoffeffizienz: Durch die FuelSaving-Technologie von Goodyear können Sie Ihre Kraftstoffkosten und den CO2-Ausstoß senken. Durch die gewichtsoptimierte Konstruktion benötigt der Reifen weniger Energie zum Rollen und die Silica-Mischung verringert die Wärmeerzeugung. Die Active Braking Technology verfügt über eine ballige Kontur der Profilrippen. Diese verbreitern sich beim beim Bremsen durch die dynamische Achslastverlagerung. Dadurch kommt mehr Gummi in Kontakt zur Straße. Unterstützt wird dies durch eine hohe Torsionsteifigkeit durch leicht angewinkelt verlaufende Karkassfäden. Dadurch können höhere Kräfte übertragen werden. Active Braking Technology. Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft führt dies zu einer größeren Kontaktfläche. Kürzere Bremswege auf trockener und nasser Straße. Angewinkelt verlaufende Karkassfäden. Verbessserte Torsionssteifigkeit. Verbesserte und Handling- und Bremsperformance. Gewichtsoptimierte Karkasse. Geringere ungefederte Masse. Verbesserte Lenkpräzision und Handling. 'High surface' Silica-Laufflächenmischung. Bessere Anbindung an das Gummipolymer, weniger Erwärmung. Reduzierter Rollwiderstand, mehr Grip. Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung. Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen.  Geringes Reifengeräusch. Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Hohe Stabilität in Kurven. Niedriges Reifengeräusch. Umlaufende Profilrippe im Mittenbereich. Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. Bei kleinen Lenkwinkeln wird dieser deshalb stark beansprucht. Sportlich direktes Lenkansprechverhalten. weitere Features: Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Hohe Stabilität in Kurven. Niedriges Reifengeräusch. Umlaufende Profilrippe im Mittenbereich. Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. Bei kleinen Lenkwinkeln wird dieser deshalb stark beansprucht. Sportlich direktes Lenkansprechverhalten.
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