Clou Holzbeize schwarz 250 ml


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EAN 4007141104655

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MONROE Spurstangenkopf L2820 Spurstangengelenk,Lenkstangenkopf PEUGEOT,CITROËN,TALBOT,307 CC (3B),307 SW (3H),307 (3A/C),307 Break (3E)
MONROE Spurstangenkopf L2820 Spurstangengelenk,Lenkstangenkopf PEUGEOT,CITROËN,TALBOT,307 CC (3B),307 SW (3H),307 (3A/C),307 Break (3E)
Herstellereinschränkung: TRW; Gewicht [kg]: 0,300; benötigte Stückzahl: 2; Außengewinde [mm]: 14x1,5; Gewindeart: mit Rechtsgewinde; Verpackungslänge [cm]: 14,5; Verpackungsbreite [cm]: 9,5; Verpackungshöhe [cm]: 5; Einbauposition: Vorderachse, außen, Vorderachse beidseitig; Baujahr bis: 05/1986, 12/1987, 09/1988, 08/1988, 10/1989, 07/1988, 07/1996, 06/1994, 07/1987, 07/1990, 06/1996, 07/1984, 09/1991, 08/1991, 08/1989, 09/1985, 04/1999, 12/1996, 07/1983, 04/1997, 05/2008, 06/2000, 12/2008, 09/1992, 02/1987, 12/2010, 04/2008, 12/2013, 08/1986, 05/1999, 10/2001, 10/2004, 07/1989, 05/2001, 03/2005, 10/1986, 08/2005, 10/2002, 10/2005, 09/2005, 03/2007, 03/2008, 07/2011; Fahrzeugtyp: C15, Berlingo First, Berlingo MultiSpace, Partner, Ranch, Ranch MPV, Partner Origin, Berlingo; Baujahr ab: 11/1992, 03/1979, 04/1978, 01/1980, 10/1985, 08/1981, 06/1994, 06/1982, 08/1996, 03/2009, 04/1977, 09/2000, 07/2008, 06/1984, 07/1997, 05/1998, 05/1999, 08/1987, 05/1997, 05/2000, 06/1999, 02/2005, 06/2008, 06/1987, 05/2003, 03/2005, 07/2005, 08/2008, 09/2005; Fahrgestellnummer (VIN) ab: 5675805, 8139333, 3221371, 4156761; für Organisationsnummer ab: 10311; Links-/Rechtslenker: für Linkslenker, für Rechtslenker; Fahrzeugproduktionsland: Frankreich, Argentinien; für DAM-Nummer ab: 1031188, 1031189, 1052377; PEUGEOT: 307 (3A/C),307 CC (3B),307 SW (3H),306 Schrägheck (7A, 7C, N3, N5),307 Break (3E),205 II (20A/C),306 Cabriolet (7D, N3, N5),PARTNER Combispace (5F),PARTNER Kasten (5),306 Break (7E, N3, N5),205 I Cabriolet (741B, 20D),205 I (741A/C),309 II (3C, 3A),306 (7B, N3, N5),307 SW Kasten/Kombi (3E_, 3H_),309 I (10C, 10A),505 (551A),504 (A_, M_),504 Cabriolet,PARTNER Pritsche/Fahrgestell,504 Coupe,504 Break (D_, F_),504 Pick-up (E_),505 Break (551D),104,306 Kasten/Schrägheck,205 Kasten,604 (561A_),305 II Break (581E),304 (_04M_),305 II (581M),305 I Break (581D),305 I (581A),104 Coupe,304 Break (_04D_); CITROËN: Berlingo / Berlingo First (MF, GJK, GFK),XSARA PICASSO (N68),C4 I (LC_),Berlingo / Berlingo First Kastenwagen (M_),C4 Coupe (LA_),XSARA (N1),XSARA Break (N2),XSARA Coupe (N0),C15 (VD-_),ZX (N2),C4 Stufenheck L,Visa Schrägheck,ZX Break (N2),C4 I Kasten / Schrägheck (LR_),Xsara Kasten / Schrägheck (N3_),VISA Cabriolet,Xsara Kasten / Kombi,LNA Schrägheck; TALBOT: SAMBA Cabriolet (51E),SAMBA (51A),Tagora Limousine; 381710, 381718, 381750, 9471000965, 9471003465, 95493208, 381710, 381718, 381750, 381752, 7943010217, 9403817389; Spurstangengelenk,Lenkstangenkopf,Spurgelenk,Spurkopf
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225/50R17*W SPORT BLURESPONSE 94W MFS
225/50R17*W SPORT BLURESPONSE 94W MFS
'Sport BluResponse Reifen-Highlights: Treibstoff sparend Exzellente Nasshaftung Hervorragender Fahrkomfort Reifen-Detailbeschreibung: Der Sommerrreifen mit exzellenter Nasshaftung und Top Effizienz Der neue Dunlop Sport BluResponse bietet exzellente Nasshaftung und Top Effizienz Hauptvorteile: Kraftstoffsparendes Design Exzellente Nässeperformance Kürzere Bremswege Optimierte Konstruktion Exzellente Nässeperformance. Bei dem Sport BluResponse kommt eine spezielle Polymerverbindung zum Einsatz, die für mehr Grip und besseres Handling auf nasser Fahrbahn sorgt. Breite Profilrillen in der Laufflächenmitte leiten Wasser schnell und effizient aus der Aufstandsfläche ab, dadurch hohe Aquaplaning-Resistenz. Kürzere Bremswege. Dunlops innovative „Short Braking Blocks“ reduzieren die Bremswege auf nassen und trockenen Straßen. Die speziell gestalteten Profilblöcke sorgen auch unter hoher Belastung für eine größere Kontaktfläche zum Untergrund und ermöglichen dadurch kürzere Bremswege, auch aus hohen Geschwindigkeiten. Kraftstoffsparendes Design. Eine verbesserte molekulare Kohäsion reduziert die Wärmeentwicklung im Inneren des Reifens Optimierte Konstruktion. Die optimierte Konstruktion und Form des Sport BluResponse hilft dem Sport BluResponse dabei, hervorragende Rollwiderstandswerte zu erzielen und so Einsparungen bei den Kraftstoffkosten zu ermöglichen. Jointless Belt (JLB). Eine Hybrid Overlay-Technologie, die Verformungen des Reifens bei hohen Geschwindigkeiten minimiert.Vorteile Überlegene Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, Laufruhe und gleichmäßiger Verschleiß. Maximum Flange Shield (MFS). Ein Schutzsystem für das Felgenhorn. Beim MFS verläuft ein Gummiprofil um den Reifen herum und reicht tief bis zur Seitenwand oberhalb des Felgenhorns. So wird eine schützende Pufferzone erzeugt.* Vorteile Schützt teure Leichtmetallfelgen gegen Scheuern.* Nur in ausgewählten Größen erhältlich Variables Positiv-Negativ-Verhältnis. Asymmetrisches Profilesign mit variablem Positiv-Negativ-Verhältnis bietet eine verbesserte Beständigkeit bei Aquaplaning. Der massive Außenschulterblock ermöglicht ein rasches und turbulenzfreies Abführen des Wassers. Dies bewirkt eine außergewöhnliche Kurvenstabilität.Vorteile Hohe Beständigkeit gegen Aquaplaning, verbesserter Kontakt mit der Straße, verbesserte Kurvenstabilität und Lenkgenauigkeit. Asymmetrisches Profildesign. Asymmetrisches Profildesign bietet verbessertes Handling und Beständigkeit bei Aquaplaning. Die kontinuierliche Mittelrippe erhöht Stabilität und Präzision. Die asymmetrische Rillenanordnung verbessert den Grip auf nasser und trockener Straße.Vorteile Verbesserte Leistung bei Geradeaus- und Kurvenfahrten, verbesserte Beständigkeit bei Aquaplaning. Flacheres Laufflächen-Profil. ''Dunlop-Reifen der neuesten Generation verfügen über ein flacheres Laufflächenprofil mit einer um 4 bis 8 % größeren Aufstandsfläche (abhängig von Reifengröße und -typ). Eine größere Aufstandsfläche sorgt für höhere Stabilität und verbessertes Straßenfeedback, damit Sie schneller und präziser reagieren kann.Vorteile Verbesserte Kurvenstabilität und Lenkpräzision wirkt einer Sägezahnbildung entgegen, ausgezeichnete Kurvenstabilität, hervorragender Grip auf trockener Fahrbahn.'' Multi-Radien-Profil (Multi Radius Tread, MRT). Das MRT-Design arbeitet mit zehn verschiedenen Radien und bietet daher eine verbesserte Präzision. Dies führt zu einer effektiven Druckverteilung über die gesamte Aufstandsfläche des Reifens. Der Effekt besteht in einem weicheren Übergang von Geradeaus- zu Kurvenfahrt und zu präziseren, progressiven Reaktionen.Vorteile Deutlich verbesserte Kontrolle, da sich sich mehr Profilgummi mit der Fahrbahn verzahnt. MRT bietet außerdem außergewöhnliches Trocken- UND Nass-Handling sowie mehr Kontrolle bei Kurvenfahrten.'
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97,56 136,80 €
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305/35ZR22*Y S1 EVO3 SUV K127A 110Y XL
305/35ZR22*Y S1 EVO3 SUV K127A 110Y XL
'Der Reifen, der Leistung und Nachhaltigkeit verbindet Leistung, Fahrsicherheit, Fahrkomfort und Nachhaltigkeit ist die Philosphie unseres neuen S1evo³ Premiumreifens Reifenprofil Ineinander verzahnte Profilblöcke Ineinander verzahnte Profilblöcke sorgen für eine deutlich verbesserte Kurvenstabilität, auch auf nassen und trockenen Straßen. Speziell verstärkte Außenschulter Durch die optimierte Pitchfolge und der neuentwickelten Profilstruktur wird die Laufruhe und das Handling verbessert Innenschulter Die spezielle Profilblockanordnung der Innenschulter zum zentralen Laufflächenbereich sorgt für verbesserte Nasshaftung, sowie optimierte Wasserverdrängung. Außenschulter Die spezielle Profilanordnung der Außenschulter zum zentralen Laufflächenbereich gewährleistet ein optimales Grippniveau bei Kurvenfahrten und reduziert das Abrollgeräusch der Profilblöcke. Reifenaufbau Laufflächenmischung Die Aqua Pine-Laufflächenmischung enthält Rohstoffe wie Harze aus Kiefern und pflanzliche Öle, die in hochmodernen Anlagen vermischt werden. Dies sorgt für eine erhöhte Laufflächenhärte und Stabilität sowie eine exzellente Performance bei Nässe. Verwendung von hochfestem Stahlgürteldraht Die hochfesten Gürtel absorbieren effizient äußere Einwirkungen und erhöhen dabei die Langlebigkeit des Reifen und den Fahrtkomfort. Aramidverstärkter Gürtel Durch die Aramidverstärkung wird dem Balloneffekt entgegengewirkt. Somit bleibt die Reifenaufstandfläche auch bei hohen Geschwindigkeiten konstant und ermöglicht dadurch höhere Kurvengeschwindigkeit. Doppellagige Faserverstärkung Durch die doppellagige Faserverstärkung der Karkasse wird die Reifenhärte strukturell verstärkt. Umgelegte Gürtelkante Die Verstärkung des Gürtels wurde weiter erhöht. Starkes fugenloses Wulstkabel Durch die Erhöhung der Bindekräfte zwischen dem Reifen und dem Rad wird selbst bei hoher Beschleunigung der Sitz des Reifens optimal gewährleistet.'
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