Schlauchbandagen w4 20-32 / 12mm


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Hersteller Karasto Armaturenfabrik Oehler
Herstellernummer 79.8305
EAN 4015933051629

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TRW Bremsbelagsatz GDB1685 Bremsbeläge,Bremsklötze MERCEDES-BENZ,FORD,VOLVO,VITO Bus (W639),S-MAX (WA6),GALAXY (WA6),V70 II (285),XC60 (156)
TRW Bremsbelagsatz GDB1685 Bremsbeläge,Bremsklötze MERCEDES-BENZ,FORD,VOLVO,VITO Bus (W639),S-MAX (WA6),GALAXY (WA6),V70 II (285),XC60 (156)
Herstellereinschränkung: TRW; Breite [mm]: 106,2; Höhe [mm]: 48,6; Dicke/Stärke [mm]: 16,8; Verschleißwarnkontakt: nicht für Verschleißwarnanzeiger vorbereitet; Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: mit Bremssattelschrauben; Ergänzungsartikel / Ergänzende Info: mit Zubehör; Prüfzeichen: E9 90R - 01120/2048; Technische Daten beachten: ; Bremsscheibenart: voll; Bremsscheibenart: voll, Belüftet; Mengeneinheit: Achsenset; Produktreihe: COTEC; Einbauposition: Hinterachse; Fahrgestellnummer (VIN) ab: DH000001; Fahrzeugausstattung: für Fahrzeuge mit elektrischer Feststellbremse; Fahrgestellnummer (VIN) bis: 286353, FH999999, 346773, 235905, 394661; Ausstattungsvariante: RC01, RC02, RK03, RK04, RK0; Baujahr ab: 08/2007; Fahrzeugtyp: XC70, XC70 Cross Country; für Individualausstattungs-ID: RC01, RK04; MERCEDES-BENZ: VITO Bus (W639); FORD: S-MAX (WA6),GALAXY (WA6),S-Max Mk1 MPV; VOLVO: V70 II (285),XC60 (156),V70 III (135),V60 (155, 157),XC70 Cross Country (295),S60 II (134),XC70 II Kombi (136),S80 II (124),V60 I Kasten / Kombi (155),V70 III Kasten / Kombi (135); LAND ROVER: Range Rover Evoque (L538),Freelander 2 SUV (L359),Range Rover Evoque Cabrio (L538),Freelander 2 Kastenwagen (L359); 1426143, 1426144, 1439866, 1459450, 1503969, 1566233, 1752093, 6G912M008FA, 6G912M008FB, 6G912M008FC, 6G912M008FD, ME6G9J2M008FA, LR027129, LR043285, LR043714, LR134695, 30671574, 30671575, 306715750, 30742491, 30742516, 30794554, 30794555, 31317482; Bremsbeläge,Bremsklötze,Bremssteine,Bremsbeläge & Bremsbelagsatz,Bremsklötze & Bremsbelagsatz
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180/55ZR17*W M/C SPORTEC M9 RR 73W
180/55ZR17*W M/C SPORTEC M9 RR 73W
'METZELER SPORTEC™ M9 RR – RIDE THE UNEXPECTED Supersportler-Fans, die bisher auf den SPORTEC™ M7 RR setzen, können die Vorstellung des Nachfolgers SPORTEC™ M9 RR kaum erwarten. Der neue SPORTEC™ M9 RR setzt die Tradition seines Vorgängers nahtlos fort, bringt aber dazu Leistungssteigerungen in allen Bereichen. Der Name SPORTEC™ steht für Straßensportreifen für den täglichen Gebrauch, die ein großartiges Fahrerlebnis, Sicherheit und Vielseitigkeit garantieren. Das Kürzel RR steht für Road-Racing, und denkt man an Straßenrennen, denkt man unweigerlich auch an die legendäre Tourist Trophy auf der Isle of Man, bei der 2019 Dean Harrison auf METZELER Reifen das Senior TT-Rennen gewann. Beim Road-Racing geht es aber nicht nur um Performance – vielmehr müssen die Reifen auch bei unvorhersehbaren Wetter- und Straßenverhältnissen sicher ihre Leistung bringen. Diese zentrale Grundlage für jeden guten Straßenreifen war auch die Leitlinie des neuen METZELER und führte daher zum Credo „RIDE THE UNEXPECTED“. So verbindet der SPORTEC™ M9 RR perfekt Vielseitigkeit für den Alltag mit den Erfahrungen von METZELER im Road-Racing und setzt damit die Tradition des mehrfach ausgezeichneten SPORTEC™ M7 RR unter der Nutzung neuester Reifentechnik fort.Eine der wichtigsten Entwicklungen in der Motorradtechnik seit der Einführung des SPORTEC™ M7 RR ist der zunehmende Einsatz von elektronischen Fahrerassistenzsystemen. Unterstützt werden sie von hochentwickelten Sensoren, die dem Fahrer - unabhängig von der Art des Motorrads - ein deutliches Plus an Sicherheit bieten. Die Reifen als Bindeglied zur Straße spielen hier eine zentrale Rolle, denn die Elektronik muss das Verhalten des Motorrads bestmöglich interpretieren können. Nur dann ist sie in der Lage, die Assistenzsysteme für ein optimales Fahrerlebnis genau zu kalibrieren. Die größte Herausforderung für das Forschungs- und Entwicklungsteam von METZELER war es, den SPORTEC™ M9 RR so zu konstruieren, dass er mit einer Vielzahl von Motorrädern und den jeweiligen elektronischen Assistenzsystemen einwandfrei funktioniert. Der SPORTEC™ M9 RR wurde für Fahrer entwickelt, die ihre Supersportler und Naked-Bikes mit einem sportlichem Fahrstil und bei unterschiedlichsten Bedingungen im Alltag bewegen und die gleichzeitig auf der Suche nach einem Mehr an Performance sind. Vom Großstadtverkehr und Fahrten bei Nässe bis hin zu kurvenreichen Wochenendausfahrten und Ausflügen auf die Rennstrecke gilt: Der neue SPORTEC™ M9 RR kombiniert präzises und zuverlässiges Feedback mit Top-Performance.'
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162,82 234,69 €
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275/50ZR19*W S1 EVO3 SUV K127A 112W XL
275/50ZR19*W S1 EVO3 SUV K127A 112W XL
'Der Reifen, der Leistung und Nachhaltigkeit verbindet Leistung, Fahrsicherheit, Fahrkomfort und Nachhaltigkeit ist die Philosphie unseres neuen S1evo³ Premiumreifens Reifenprofil Ineinander verzahnte Profilblöcke Ineinander verzahnte Profilblöcke sorgen für eine deutlich verbesserte Kurvenstabilität, auch auf nassen und trockenen Straßen. Speziell verstärkte Außenschulter Durch die optimierte Pitchfolge und der neuentwickelten Profilstruktur wird die Laufruhe und das Handling verbessert Innenschulter Die spezielle Profilblockanordnung der Innenschulter zum zentralen Laufflächenbereich sorgt für verbesserte Nasshaftung, sowie optimierte Wasserverdrängung. Außenschulter Die spezielle Profilanordnung der Außenschulter zum zentralen Laufflächenbereich gewährleistet ein optimales Grippniveau bei Kurvenfahrten und reduziert das Abrollgeräusch der Profilblöcke. Reifenaufbau Laufflächenmischung Die Aqua Pine-Laufflächenmischung enthält Rohstoffe wie Harze aus Kiefern und pflanzliche Öle, die in hochmodernen Anlagen vermischt werden. Dies sorgt für eine erhöhte Laufflächenhärte und Stabilität sowie eine exzellente Performance bei Nässe. Verwendung von hochfestem Stahlgürteldraht Die hochfesten Gürtel absorbieren effizient äußere Einwirkungen und erhöhen dabei die Langlebigkeit des Reifen und den Fahrtkomfort. Aramidverstärkter Gürtel Durch die Aramidverstärkung wird dem Balloneffekt entgegengewirkt. Somit bleibt die Reifenaufstandfläche auch bei hohen Geschwindigkeiten konstant und ermöglicht dadurch höhere Kurvengeschwindigkeit. Doppellagige Faserverstärkung Durch die doppellagige Faserverstärkung der Karkasse wird die Reifenhärte strukturell verstärkt. Umgelegte Gürtelkante Die Verstärkung des Gürtels wurde weiter erhöht. Starkes fugenloses Wulstkabel Durch die Erhöhung der Bindekräfte zwischen dem Reifen und dem Rad wird selbst bei hoher Beschleunigung der Sitz des Reifens optimal gewährleistet.'
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