Schlauchbandagen w2 25-40mm / 9mm


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Hersteller Karasto Armaturenfabrik Oehler
Herstellernummer 79.8406
EAN 4015933051933

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Tinte cyan 378 (C13T37824010)
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Satte und lebendige Farben und Fotos, an denen Sie lange Ihre Freude haben - mit der EPSON 378/T37824 cyan Druckerpatrone kein Problem!Weiterlesen und eindrucksvolle Informationen zu der EPSON 378/T37824 cyan Druckerpatrone erhalten, beispielsweise zur Füllmenge.Für dieses Gerät kann das Produkt genutzt werdenNicht alle Produkte sind für jedes Gerät geeignet. Deshalb sollten Sie sicherstellen, dass das Produkt für Ihr Gerät geeignet ist. Ideal geeignet ist das Produkt für den Expression Photo XP-8500/XP-8505/XP-15000.Die Claria Photo HD Ink-Technologie von EPSONDank der Claria Photo HD Ink-Technologie erhalten Sie brilliante Ergebnisse. Profitieren Sie außerdem von diesen Vorteilen:Kostengünstig; es muss immer nur die jeweilige Farbe ersetzt werdenDetailreiche und realistische BilderSatte und lebendige FarbenSehr lange Haltbarkeit der BilderEignet sich für eine Vielzahl von DruckaufträgenAusdrucke von ca. 360 Seiten (ISO/IEC 24711 & 24712) ermöglicht dieser Artikel. Welcher Wert ist außerdem von Bedeutung? Die Füllmenge! Bei diesem Artikel liegt sie bei ca. 4,1 ml.Ergebnisse in Top-Qualität abgestimmt auf Ihr GerätVerbrauchsmaterial direkt vom Original-Hersteller – die EPSON 378/T37824 cyan Druckerpatrone ist genau auf Ihr Gerät abgestimmt. Entwickelt wurde das Produkt von EPSON. Die Marke hat sich unter anderem einen Namen gemacht durch kreative Technologielösungen.Der Artikel entspricht Ihren Anforderungen?Dann bestellen Sie die EPSON 378/T37824 cyan Druckerpatrone hier bei uns online!
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315/30ZR18*Y VENTUS S1 EVO3 K127 98Y
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'Ventus S1 Evo 3 K127 Der Reifen, der Leistung und Nachhaltigkeit verbindet Leistung, Fahrsicherheit, Fahrkomfort und Nachhaltigkeit ist die Philosphie unseres neuen S1evo³ Premiumreifens Reifenprofil Ineinander verzahnte Profilblöcke Ineinander verzahnte Profilblöcke sorgen für eine deutlich verbesserte Kurvenstabilität, auch auf nassen und trockenen Straßen. Speziell verstärkte Außenschulter Durch die optimierte Pitchfolge und der neuentwickelten Profilstruktur wird die Laufruhe und das Handling verbessert Innenschulter Die spezielle Profilblockanordnung der Innenschulter zum zentralen Laufflächenbereich sorgt für verbesserte Nasshaftung, sowie optimierte Wasserverdrängung. Außenschulter Die spezielle Profilanordnung der Außenschulter zum zentralen Laufflächenbereich gewährleistet ein optimales Grippniveau bei Kurvenfahrten und reduziert das Abrollgeräusch der Profilblöcke. Reifenaufbau Laufflächenmischung Die Aqua Pine-Laufflächenmischung enthält Rohstoffe wie Harze aus Kiefern und pflanzliche Öle, die in hochmodernen Anlagen vermischt werden. Dies sorgt für eine erhöhte Laufflächenhärte und Stabilität sowie eine exzellente Performance bei Nässe. Verwendung von hochfestem Stahlgürteldraht Die hochfesten Gürtel absorbieren effizient äußere Einwirkungen und erhöhen dabei die Langlebigkeit des Reifen und den Fahrtkomfort. Aramidverstärkter Gürtel Durch die Aramidverstärkung wird dem Balloneffekt entgegengewirkt. Somit bleibt die Reifenaufstandfläche auch bei hohen Geschwindigkeiten konstant und ermöglicht dadurch höhere Kurvengeschwindigkeit. Doppellagige Faserverstärkung Durch die doppellagige Faserverstärkung der Karkasse wird die Reifenhärte strukturell verstärkt. Umgelegte Gürtelkante Die Verstärkung des Gürtels wurde weiter erhöht. Starkes fugenloses Wulstkabel Durch die Erhöhung der Bindekräfte zwischen dem Reifen und dem Rad wird selbst bei hoher Beschleunigung der Sitz des Reifens optimal gewährleistet.'
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229,60 285,80 €
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235/55R18*Y EAGLE F1 ASYM 3 104Y XL AO
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'Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Der Eagle F1 Asymmetric 3 verfügt über eine Kombination von modernsten Technologien. Die Active Braking Technology sorgt für kurze Bremswege, die Grip Booster Technology für ein sicheres Handling. Die Reinforced Construction Technology ermöglicht eine optimale Balance aus Grip, Rollwiderstand und Laufleistung. Der neue Performance-Reifen sorgt für kürzere Bremswege auf nassen und trockenen Straßen, sodass Sie stets die Kontrolle behalten und die Fahrt genießen können. Kürzerer Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen Verbesserter Reifengrip und optimiertes Reaktionsvermögen für bessere Kontrolle und optimiertes Handling Eingesetzt von führenden Automobilherstellern Reinforced Construction technologie Hohe Stabilität und präzise Lenkung Die neue Reinforced Construction Technology von Goodyear ermöglicht einen leichteren und stabileren Reifen. Das bedeutet eine höhere Kraftstoffeffizienz, eine optimierte Laufflächenabnutzung und ein stabiles Kurvenfahrten. Grip Booster technologie Mehr Grip Der Eagle F1 Asymmetric 3 umfasst den neuen Grip Booster, eine Reifenkomponente aus klebrigem Harz, die den Grip auf der Straßenoberfläche erhöht. Diese Konstruktion verbessert die Brems- und Fahrerfahrung, sodass Sie sich bei allen Straßenbedingungen sicher fühlen. ActiveBraking technologie Kürzerer Bremsweg Die Active Braking Technology lässt Ihren Reifen reagieren, wenn Sie bremsen, und erhöht automatisch die Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße für mehr Grip. Der Vorteil? Ein kürzerer Bremsweg sowohl auf nassen als auch auf trockenen Oberflächen für mehr Sicherheit und Komfort auf der Straße. Dieser neue absolut leistungsstarke Reifen verkürzt den Bremsweg ganz unabhängig von den Straßenbedingungen. Sie behalten die Kontrolle und können somit jede Ihrer Reisen entspannt genießen. Der absolut leistungsstarke Eagle F1 Asymmetric 3 von Goodyear ermöglicht einen kürzen Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen und erhöht damit die Fahrsicherheit. Merkmal Active Braking Technology Grip Booster Technology Reinforced Construction Technology Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter Ausgeprägte Profilrillen im Mittenbereich Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung Gewichtsoptimierte Karkasse Wirkung Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft führt dies zu einer größeren Kontaktfläche. Spezielle Naturharze ermöglichen der Laufflächenmischung eine intensive Anpassung an die Mikrorauhigkeit der Straße. Neueste Verstärkermaterialien sowie ein Untergummi mit niedrigem Rollwiderstand und asymmetrischer Auslegung. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt - kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Rillen bleiben auch in der Kontaktfläche zur Straße vorne und hinten geöffnet und ermöglichen deshalb gute Wasserableitung auch bei geschlossenen Außenschultern. Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen. Geringere ungefederte Masse. Nutzen Kürzere Bremswege auf trockener und nasser Straße Kurze Bremswege und sicheres Handling auf trockener und nasser Straße Optimale Balance aus Handling, Grip, Rollwiderstand und Laufleistung Hohe Stabilität in Kurven Niedriges Reifengeräusch Gute Sicherheit bei Aquaplaning-Gefahr Geringes Reifengeräusch Verbesserte Lenkpräzision und Handling TÜV Testergebnisse Der Eagle F1 Asymmetric 3 im Wettbewerbsvergleich 2.6 Meter = 9% kürzerer Bremsweg auf nassen Straßen* 1.3 Meter = 4% kürzerer Bremsweg auf trockenen Straßen* 4% besseres Nasshandling* 10.9 % geringerer Rollwiderstand als der Durchschnitt von 3 namhaften Wettbewerbern und damit zweit niedrigster Rollwiderstand alle rgetesteten Reifen** * Verglichen mit der durchschnittlichen Performance der 3 neuesten Designs der Haupkonkurrenz im UHP-Segment (Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5). Getestet vom TÜV SÜD Produkteservice von Sept. -Okt. 2015 auf Anordnung von Goodyear Dunlop. Neue UHP, Reifengröße: 225/45 R17 91Y, Testfahrzeug: VW Golf, Testgelände: Montpellier (F), Colmar-Berg (L), Gutachtennr. 713066268 ** Ergenbnisse für den Rollwiderstand: Continental Sport Contact 5 –101.6, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 –100, Durchschnitt führendener Konkurrenten –89.1. Teil des oben angeführten Tests mit der Gutachtennr. 713066268.'
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TEXTAR Bremsscheibe 92111503 Bremsscheiben,Scheibenbremsen PEUGEOT,CITROËN,DS,206 Schrägheck (2A/C),206 CC (2D),207 (WA_, WC_),307 SW (3H)
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Bremsscheibenart: außenbelüftet; Außendurchmesser [mm]: 266; Bremsscheibendicke [mm]: 22; Höhe [mm]: 34; Mindestdicke [mm]: 20; Oberfläche: beschichtet; Innendurchmesser [mm]: 133,2; Lochkreis-Ø [mm]: 108; Zentrierungsdurchmesser [mm]: 66; Bohrbild/Lochzahl: 04/06; Radbolzenbohrung-Ø [mm]: 13; Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: ohne Radnabe, ohne Radlager, ohne Radbefestigungsbolzen; Verpackungslänge [cm]: 27,8; Verpackungsbreite [cm]: 27,8; Verpackungshöhe [cm]: 8,4; Gewicht [kg]: 5,1; Produktreihe: PRO; Gelocht: nein; Einbauposition: Vorderachse; Fahrzeugausstattung: für Fahrzeuge ohne elektrische Feststellbremse; Herstellereinschränkung: Bosch, Lucas, Bosch, Lucas; für Organisationsnummer ab: 10984, 9128, 9079, 12271, 09457, 1097778, 09821UW, 09128FV, 11249CJ; Produktionsdatum ab: 04.12.2006, 2006-12-04, 04.11.2001, 16.09.2001, 14.06.2010, 30.09.2002; Brems-/Fahrdynamik: für Fahrzeuge ohne ESP; Baujahr ab: 08/2000, 11/2014; für Organisationsnummer bis: 09456, 12270, 1137678; Produktionsdatum bis: 29.09.2002, 13.06.2010; Getriebeart: Schaltgetriebe; Felgen: für Stahlfelgen, für Leichtmetallfelgen; für Bremsscheibendurchmesser [mm]: 266; Bremsengröße: 14; OPEL: Crossland X (P17),Corsa F,CORSA F Kasten/Schrägheck,Rocks-E Schrägheck; PEUGEOT: 206 Schrägheck (2A/C),206 CC (2D),207 (WA_, WC_),208 I Schrägheck (CA_, CC_),307 (3A/C),207 SW (WK_),307 SW (3H),2008 Kombi (CU_),PARTNER Tepee,206 SW (2E/K),307 Break (3E),PARTNER Kasten,1007 (KM_),PARTNER Combispace (5F),PARTNER Kasten (5),208 II Schrägheck (UB_, UP_, UW_, UJ_),307 Stufenheck,207 Stufenheck,307 SW Kasten/Kombi (3E_, 3H_),206 Stufenheck,208 Kastenwagen (CR_),Partner Origin Kastenwagen (G_),301,PARTNER Pritsche/Fahrgestell,Partner Origin Combispace (G_),Hoggar Pickup; CITROËN: C3 I Schrägheck (FC_, FN_),Berlingo / Berlingo First (MF, GJK, GFK),C2 Schrägheck (JM),XSARA PICASSO (N68),C4 I (LC_),C3 II (SC_),DS3,C4 II (B7),C3 Picasso,Berlingo / Berlingo First Kastenwagen (M_),C4 CACTUS,C4 Coupe (LA_),C3 Pluriel (HB_),C5 I (DC_),XSARA (N1),C3 III (SX),DS4,C3 Aircross II (2R_, 2C_),XSARA Break (N2),XSARA Coupe (N0),C-Elysée Limousine,DS3 Cabriolet,C3 II Kasten / Schrägheck (SC),C3 III Kasten / Schrägheck (SX, SY),C2 Enterprise (JG_),C3 Aircross I,C4 II Kasten / Schrägheck (NC_),Ami EV,Xsara Kasten / Schrägheck (N3_); DS: DS 3,DS 4 / DS 4 CROSSBACK,DS 3 Cabriolet; VAUXHALL: Corsa Mk5 (F),Crossland X (P17); 1613191380, 1629058880, 4246W1, 4246W7, 424915, 424916, 424983, 4249G1, C00004246W1, 1610740680, 1610740780, 1613564480, 1614231980, 4541000, 4541000, 3556159, 3637225, 1618890480, 1629058880, 1647868480, 4246W1, 4246W7, 424915, 424916, 424983, 4249G1, 1610740680, 1610740780, 1613564480, 1614231980, 98200111501PRO, 3556159; Bremsscheiben,Scheibenbremsen
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215/40R17*V TS860 87V FR XL
215/40R17*V TS860 87V FR XL
'Continental WinterContact TS 860 Maximale Sicherheit bei jedem Winterwetter für Fahrzeuge der Mittel- und Kompaktklasse. Cool Chili sichert maximale Bremsleistung bei jedem Winterwetter Die Liquid Layer Drainage reduziert den Bremsweg auf vereister Straße Snow Curve+ Technologie für sichere Kurvenfahrt auf verschneiten Straßen Cool Chili sichert maximale Bremsleistung bei jedem Winterwetter. Der Maximum Traction Silica Compound mit sehr hohem Silica-Anteil bietet exzellenten Nassgriff und optimierte Bremsleistung, dank seiner besonderen Dämpfungseigenschaften. Durch die hohe Kälteflexibilität der Winter Performance Harze werden die Bremswege bei sämtlichen winterlichen Temperaturen deutlich verkürzt. Die Flexible Polymer Matrix verbessert die Haftung bei allen winterlichen Straßenoberflächen durch eine verstärkte Verzahnung zwischen der Straße und dem Reifen. Liquid Layer Drainage reduziert den Bremsweg auf vereister Straße. Das neue Multi Channel Sipe Design garantiert durch einen im Profilblock eingeformten Wasserableitungskanal ein konstantes Abfließen des Wasserfilms von der Reifenkontaktfläche. Dabei unterstützen vertikale Kanäle der Lamelle zuerst die Ableitung des Wassers und horizontale Kanäle entwässern dann die Lamelle durch die Profilhauptrille. So minimiert die Liquid Layer Drainage die Gefahr von angestautem Schmelzwasser auf überfrorenen Fahrbahnoberflächen. Das Ergebnis: Der Kontakt zur Straße bleibt konstant und der Bremsweg auf vereisten Straßen verkürzt sich entscheidend. Snow Curve+ Technologie für sichere Kurvenfahrt auf verschneiten Straßen. Mit seiner 3D Groove Structure verbessert die Snow Curve+ Technologie die Verzahnung des Reifens mit schneebedeckten Straßenoberflächen. Dabei wird der Schnee nicht nur in den Profilrinnen verdichtet, sondern zusätzlich in der griffigen Rillenwandstruktur an über 1.000 Punkten im Reifenprofil verzahnt und der Grip verstärkt. So sorgt die neue Snow Curve+ Technologie für verbesserte Haftung und erhöhte Kraftübertragung beim Bremsen - insbesondere bei Kurvenfahrten.'
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120/70R17 NHS DIA.SUPERBIKE SC3 F
120/70R17 NHS DIA.SUPERBIKE SC3 F
'Der neue Racing-Slick Diablo Superbike ist der Höhepunkt dieser Entwicklung: Für jedermann käuflich bietet er das Performance-Niveau der Top-Rennreifen aus der Superbike-Weltmeisterschaft. Mit dem Diablo Superbike kommen alle Rennsport-Fans auf ihre Kosten, die engagiert auf Zeitenjagd gehen wollen. Dabei läßt Pirelli jedem Fahrer die freie Wahl des Felgendurchmessers, denn es gibt den Diablo Superbike sowohl als 17-Zoll-Reifen als auch in der Profi-Dimension „R 420“ für 16,5-Zoll-Felgen.Eine neue Kontur und Karkassenstruktur sorgen für extrem präzises Handling- und Einlenkverhalten und perfekte Rückmeldung, besonders auch beim starken Anbremsen von Kurven und bei unebener Fahrbahnoberfläche. Bis zu vier verschiedene Mischungen (je nach Dimension) gewährleisten maximalen Grip auf allen Belägen und bei jeder Einsatzdauer und -temperatur.Am meisten beeindruckt jedoch die exzellente Performance über die gesamte Renndistanz: Da die Entwicklung des Diablo Superbike auf dem breiten Erfahrungsschatz einer Vielzahl von Fahrern auf den verschiedensten Rennmotorrädern basiert, ist der Reifen extrem vielseitig und in allen Situationen mit sehr guter Performance einsetzbar. Dies erleichtert Piloten und Teams spürbar die Fahrwerksabstimmung. Ein wichtiger Pluspunkt, denn ein Diablo Superbike-Fahrer kann sich schon nach wenigen Abstimmungsrunden ganz auf das Erreichen der besten Rundenzeit konzentrieren. Damit ist der neue Slick-Reifen ideal für alle Arten von Rennstrecken-Einsätzen geeignet – von der Superbike-WM bis zum Wochenend-Training ambitionierter Hobby-Rennfahrer.'
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