BRÜTTING »Outdoorschuh Mount Kapela Low« Outdoorschuh


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Handgefertigter La Chasse® Gummistiefel aus Naturkautschuk. Innen ganz mit 4 mm Neoprenefutter (100 % Polyäthylen) ausgestattet, trägt sich dadurch sehr angenehm am Fuß - zusätzlich herausnehmbare Innensohle. Der seitliche YKK-Reißverschluss sorgt für bequemes An- und Ausziehen und ist zudem nässefest abgedeckt. Gummistiefel mit Neoprenefutter können auch bei Minusgraden getragen werden. Die verstellbare Lasche an der Wade bietet optimalen Halt. Stoßdämpfende, griffige Profilsohle. Schafthöhe 42 cm. Gewicht 2400 g/Paar. Farbe: oliv Wichtig: Der Stiefel fällt knapp aus! Bitte eine Nummer größer bestellen. Handgefertigt ",MADE IN EUROPE", - faire Produktionsbedingungen und kurze Transportwege zum Schutz für die Umwelt! Was ist Naturkautschuk? Milchiger Latex, gewonnen aus dem Gummibaum (Hevea) ist die Hauptquelle für Naturkautschuk. Naturkautschuk ist ein Material, das durch Umwandlung von Latex gewonnen wird. Wie der Name schon sagt, kommt dieses Elastomer natürlich vor und stammt aus dem Latex bestimmter Bäume und Pflanzen. Nach der Verarbeitung des Latex entsteht ein Elastomer mit hervorragenden mechanischen Eigenschaften. Es verfügt über eine ausgezeichnete Zug-, Dehnungs-, Reißfestigkeit und Elastizität. Es verfügt über eine gute Abriebfestigkeit und eine ausgezeichnete Flexibilität bei niedrigen Temperaturen. Wie pflege ich meine Gummistiefel richtig? Die Lebensdauer von Naturkautschukstiefeln hängt von den Einsatz-, Lager- und Wartungsbedingungen ab. Um eine lange Lebensdauer des Schuhwerks zu gewährleisten, ist es wichtig, die Stiefel regelmäßig nach Gebrauch mit warmem Wasser zu waschen. Es sollten keine scharfen Waschmittel oder ätzenden Reinigungsmittel verwendet werden, denn sie können die Lebensdauer des Stiefels verkürzen! Nach dem Waschen sollten die Stiefel in einer kühlen und trockenen Umgebung auf natürliche Weise getrocknet werden. Durch erzwungenes Trocknen (wie z.B. Heizung oder Föhn) kann es zu einer Beschädigung des Ober- und Fut
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Hersteller BRÜTTING
EAN 4019329384728

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Stoßdämpferart: Gasdruck; Stoßdämpfer-Bauart: Teleskop-Stoßdämpfer; Stoßdämpfer-System: Zweirohr; Stoßdämpfer-System: normale Dämpfung; Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift, unten Auge; Länge 1 [mm]: 585; Länge 2 [mm]: 369; Anzahl pro Achse: 1; Produktreihe: TWIN; Fahrwerk: für Fahrzeuge ohne Sportfahrwerk, für Fahrzeuge mit verstärktem Fahrwerk, für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk, für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk, für Fahrzeuge ohne elektr. Dämpferregulierung, für Fahrzeuge ohne verstärktes Fahrwerk; für PR-Nummer: 0YB, 0YC, 0YD, 0YE, 1JB, 0YA, 0YF, 0YG, 0YH, 0YI, 0YJ, 0YK, 0YL, 0YM, 1JA, 1JM, 1JC, 1JS, 0AC, 1JG, 1JL, 1JJ, 5C0, 1JE, 1JH, 1JK, 0YA-0YH/0YJ-0YM, 0YA-0YH/0YJ-0YL, 1JV, G72, 0N4, UA1; Einbauposition: Hinterachse; Modelljahr bis: 2014; Baujahr bis: 03/2012, 05/2011, 05/2005, 12/2004; Fahrzeugtyp: Octavia Scout, Altea Freetrack; Baujahr ab: 06/2009, 01/2005, 07/2004, 04/2006, 04/2008, 12/2008, 11/2008, 05/2008; Fahrgestellnummer (VIN) ab: 1K5175001; Fahrgestellnummer (VIN) bis: 1K5175000; für kombinierte PR-Nummer: 0YA-0YH/0YJ-0YM, 0YA-0YH/0YJ-0YL; Länderausführung: China; VW: Golf V Schrägheck (1K1),GOLF VI (5K1),Passat Variant (3C5),Passat Variant (365),GOLF PLUS (5M1, 521),Golf VI Variant (AJ5),Golf V Variant (1K5),Passat Limousine (3C2),SCIROCCO (137, 138),Passat Limousine (362),Jetta Mk5 (1K),Jetta IV (162, 163, AV3, AV2),Golf VI Cabrio (517); SKODA: Octavia II Combi (1Z5),SUPERB Kombi (3T5),YETI (5L),OCTAVIA (1Z3),SUPERB (3T4); SEAT: Leon Schrägheck (1P1),Altea (5P1),Altea XL (5P5, 5P8); 1K0513029CE, 1K0513029CJ, 1K0513029FC, 1K0513029FD, 1K0513029CE, 1K0513029CJ, 1K0513029FC, 1K0513029FD, 1K0513029FM, 1K0513029ME, 1K0513029CE, 1K0513029CJ, 1K0513029EN, 1K0513029EP, 1K0513029ER, 1K0513029FC, 1K0513029FD, 1K0513029GB, 1K0513029GP, 1K0513029MQ, 1K0513029CA, 1K0513029CB, 1K0513029CE, 1K0513029CF, 1K0513029CJ, 1K0513029CK, 1K0513029CQ, 1K0513029EN, 1K0513029ER, 1K0513029FA, 1K0513029FB, 1K0513029FC, 1K0513029FD, 1K0513029FG, 1K0513029FH, 1K0513029FM, 1K0513029GP, 1K0513029HS, 1K0513029JH, 1K0513029JJ, 1K0513029MB, 1K0513029ME, 1K0513029MF, 1K0513029MK, 1K0513029ML, 1K0513029MR, 1K0513029NC; Federbein,Stossdämpfer
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'Michelin CrossClimate + FÜR JEDES WETTER GERÜSTET Sicherheit unter allen Bedingungen für sorgloses Reisen Im Sommer: Bremst auf trockener Straßewie ein Sommerreifen(1) Bietet exzellente Haftung auf nasser Fahrbahn, sowohl im Sommer als auch im Winter Im Winter: zugelassen für den Einsatz auf Schnee(2) Mobilität auf Schnee vom ersten bis zum letzten Kilometer Im Neuzustand: Bietet ein ähnliches Niveau bei Haftung auf Schnee wie die All Season Produkte der Wettbewerber(3) Stark abgefahrener Zustand:(4) Liefert ein besseres Haftungslevel auf Schnee, wie die Wettbewerber bei 4 mm(3) Laufleistung auf einem hohen niveau – sicherheit und mobilität bis zum letzten kilometer Hält durchschnittlich 25% länger als seine Wettbewerber(5) (1) Interner Test, im Vergleich zum MICHELIN ENERGYTM Saver+ in der Dimension 205/55 R 16 (2) M+S und Schneeflockensymbol (3PMSF = 3 Peaks Mountain SnowFlake). (3) Im Auftrag von Michelin durchgeführter Test von TestWorld im Juli 2016 in der Dimension 205/55 R16. Folgende Reifen wurden bei europäischen Händlern 2016 gekauft: GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 und PIRELLI Cinturato All Season. Den beworbenen Testbericht können Sie unter www.michelin.de/testberichte_michelin_mcc+ aufrufen. (4) Restprofiltiefe von 2,1 mm (5) Im Auftrag von Michelin durchgeführter Test vom DEKRA Test Center im Juli 2016 in der Dimension 205/55R16. Folgende Reifen wurden bei europäischen Händlern 2015 gekauft: GOODYEAR Vector 4 Seasons Gen-2, PIRELLI Cinturato All Season, VREDESTEIN Quatrac 5, NOKIAN Weatherproof,HANKOOK Kinergy 4S. Die beworbenen Testberichte können Sie unter: www.michelin.de/Testberichte_zur_Laufleistung aufrufen. (6) Kraftstoffeffizienzklasse des europäischen Reifenlabels (Klassen von A bis G). (7) Nasshaftungsklasse des europäischen Reifenlabels (Klassen von A bis G). (8) Klasse des externen Rollgeräuschs des europäischen Reifenlabels (Klassen von 1 bis 3). (9) Messwert des externen Rollgeräuschs (in Dezibel).'
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90/90-21*M TT M/C MCE 6 DAYS EX 54M F
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'F.I.M. Weltmeister-Reifen: Metzeler feiert erneut große Erfolge in der Enduro Weltmeisterschaft Der ultimative Off-Road-Reifen: Entwickelt gemeinsam mit Werksfahrern der Enduro-Weltmeisterschaft für extremste Bedingungen. Neue widerstandsfähige Polyester-Karkasse in Diagonal-Bauweise mit besten Struktureigenschaften .und hoher Durchschlagfestigkeit. Stollenanordnung und -verteilung bietet hervorragenden Grip, gute Beschleunigung und hohe Widerstandsfähigkeit in nassen und trockenen Bedingungen sowie in losem oder hartem Gelände. Verbesserte Reißfestigkeit dank weiterentwickelter Blockverteilung am modernisierten 90/90-21 Vorderrad. Verbesserte Abriebfestigkeit dank weiterentwickelter Mischung am modernisierten 140/80-18 Hinterrad. Neu: Supersoft-Version für Extreme Enduro. MOTOCROSS ENDURO OFFROADMAGAZIN TESTSIEGER 2015 “Das Motocross Enduro Magazin hat jüngst zehn Enduro-Reifen nach den FIM-Standards getestet. Das war kein leichter Durchgang für die Pneue-Sets aus Vorder- und Hinterradreifen, die zum Vergleich allesamt auf einer Husqvarna aufgezogen waren: Drei erfahrene Fahrer, ein anspruchsvolles Enduro-Gelände und Rennverhältnisse mit neun Sonderprüfungen. Jetzt steht das Ergebnis fest. Motocross Enduro schreibt: “Unser Testsieger beim FIM-Enduro-Reifentest ist die Reifen-Kombination von Metzeler 6 Days Extreme. Das Reifenpaar ist hervorragend ausgeglichen und harmonisiert bestens. Kein anderer Testreifen kommt an so eine überzeugende Performance heran. Es fängt damit an,dass sich das Reifenpaar sehr einfach montieren lässt und damit bestens für den Wettkampfbetrieb geeignet ist. Weiterhin ist die Gummimischung optimal angestimmt und auf jedem Untergrund zu Hause. Selbst bei schwierigen Bedingungen, auf der Endurocrosspiste oder bei knifflige Auffahrten glänzt der Metzeler mit Traktion und Stabilität. Auf der Jagd nach besten Rundenzeit zeigt der 6 Days Extreme, was wirklich in ihm steckt und das Motorrad ist auf jedem Untergrund bestens zu kontrollieren.” Motocross Enduro Offroadmagazin 12/2015.'
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