Habibi Plush »Habibi Wärmeschuhe caramel Gr M (37-40) Mikrowelle« Hüttenschuhe (1 Paar Wärme-Hausschuhe, Wärmeschuhe caramel)


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Hersteller Habibi Plush
EAN 4260262975201

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TRW Bremsbelagsatz GDB1668 Bremsbeläge,Bremsklötze OPEL,VAUXHALL,Corsa D Schrägheck (S07),Corsa C Schrägheck (X01),ZAFIRA B (A05),Meriva A (X03)
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Herstellereinschränkung: ATE; Länge 1 [mm]: 156,4; Länge 2 [mm]: 155,4; Höhe 1 [mm]: 76,0; Höhe 2 [mm]: 70,7; Dicke/Stärke 1 [mm]: 19,5; Dicke/Stärke 2 [mm]: 20,3; Verschleißwarnkontakt: für Verschleißwarnanzeiger vorbereitet; Ergänzungsartikel / Ergänzende Info: mit Zubehör; Prüfzeichen: E9 90R - 01107/788; laufrichtungsgebunden: ; Mengeneinheit: Achsenset; Produktreihe: COTEC; Einbauposition: Vorderachse; Bremsengröße: 15, 16; Baujahr ab: 01/2005, 02/2005, 04/2006; Nutzlast: für erhöhte Nutzlast; Baujahr bis: 07/2005, 07/2006, 07/2007; für Bremsscheibendurchmesser [mm]: 280, 308; Fahrgestellnummer (VIN) ab: 43033899, 44000001, 53000001, D4000001; Sondereinsatz-Fzg: für Polizeifahrzeuge, nicht für Polizeifahrzeuge; Fahrgestellnummer (VIN) bis: C4999999; für POC: J79; Bremssystem: 16; OPEL: Corsa D Schrägheck (S07),Corsa C Schrägheck (X01),ZAFIRA B (A05),Meriva A (X03),Astra H Caravan (A04),Astra H Schrägheck (A04),Corsa E Schrägheck (X15),Astra H GTC (A04),Meriva B (S10),Adam (M13),Astra H TwinTop (A04),COMBO Kasten/Kombi,ASTRA G Cabriolet (F67),COMBO Tour,Astra G Limousine (T98),Astra H Limousine (A04),ASTRA H Kasten (L70),Corsa C Kastenwagen (X01),Astra Classic Caravan (A04),Astra Classic Schrägheck (A04),Astra Classic Limousine (A04); VAUXHALL: Corsa Mk III (D) Schrägheck (S07),Zafira Mk II (B) (A05),Corsa Mk IV (E) Schrägheck (X15),Astra Mk V (H) Kombi (A04),Corsa Mk II (C) Schrägheck (X01),Astra Mk V (H) Sport Hatch (A04),Astra Mk V (H) TwinTop (A04),Astra Mk V (H) (A04) Schrägheck,Astra Mk IV (G) Kombi (T98),Meriva Mk I (A) (X03),Astravan Mk V (H) (A04),COMBO TOUR Mk II (C) (F25),COMBO Mk II (C) Kasten/Kombi (F25),Astra Mk IV (G) Limousine (T98),Meriva Mk II (B) (S10); 93179708, 1605992, 1605998, 93176115, 93176429, 93181189, 93191893, 09192157, 09195064, 1605080, 1605099, 1605177, 1605252, 1605456, 1605992, 1605997, 1605998, 93176115, 93176429, 93179708, 93181189, 93186713, 93189698, 93191893, 93192578, 95514416, 93191893, 1605099, 1605177, 1605456, 1605992, 1605998, 93176115, 93176429, 93179708, 93181189, 93186713, 93189698, 93191893, 93192578, 95514416; Bremsbeläge,Bremsklötze,Bremssteine,Bremsbeläge & Bremsbelagsatz,Bremsklötze & Bremsbelagsatz
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235/75R15*T TL BLIZZAK LM80 EVO 109TXL
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'Bridgestone Blizzak LM-80 EVOSetzt neue Maßstäbe für Sicherheit, Komfort und Leistung, die Blizzak LM-80 bietet hervorragende Fahreigenschaften unter allen Bedingungen. Überragende lamellen Design für ausgewogene Kontrolle auf winterlichen Fahrbahnen. Einseitig Lauffläche mit fortgeschrittenem Lamelle Plattformen für den Winter Traktion und Handling auf Schnee und Eis ausgelegt. High-Volume Querrillen zu Wasser und Schneematsch für überlegene Nasshaftung löschen. Revolutionäre Winter Verbindung für zuverlässige und effiziente Leistung. Verbessertes Handling auf nasser und trockener Fahrbahn Schmale, steifere Lamellen verbessern das Handling auf nasser und trockener Fahrbahn und sorgen für eine gleichbleibend gute Performance auf Schnee und Eis. Zuverlässiges Bremsen, Beschleunigen und Kurvenfahrten sind dank der angepassten dünnen Lamellen problemlos möglich. Dünne Lamellen für hohen Kanteneffekt. Verbesserte* Sicherheit bei Nässe Ausgeprägte schräge Profilrillen, die Wasser und Schnee-matsch schnell ableiten und so für hervorragenden Grip auf feuchten Oberflächen sorgen, ohne Leistungseinbußen bei Trockenheit. Verringertes Aqua-planingrisiko, tiefe, schräge Profilrillen und umlaufende Hauptprofilrillen. Ausgezeichnete Bodenhaftung auf Eis, Schnee und Matsch Das laufrichtungsgebundene Profil mit modernem Lamellendesign bietet mehr Traktion und eine ausgegli-chene Lenkrückmeldung, für sicheres Steuern bei winter-lichen Straßenverhältnissen. Fahrverhalten auf höchstem Niveau durch Multilamellen-Technologie. Traktion/Bremsverhalten auf lockerem Schnee/ Neuschnee Höhere Anzahl an Schulterblöcken. Verbessererter Grip auf festem Schnee/ Eis Verstärkter Kantenbereich (bei Blöcken und Lamellen). Zuverlässige, effiziente Leistung Revolutionäre Gummi-mischung und die optimierte Karkassen-konstruktion reduzieren Gewicht und Rollwiderstand des Reifens und sorgen so für ruhiges, gleichmäßiges und komfortables Fahren. * Im Vergleich zum Bridgestone Blizzak LM-80'
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265/40ZR19*Y EAGLE F1 ASY 2 98Y N0
265/40ZR19*Y EAGLE F1 ASY 2 98Y N0
'Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Reifen-Highlights: Gutes Bremsverhalten bei Nässe Spritsparender Reifen Exzellentes Handling Reifen-Detailbeschreibung: Der Eagle F1 Asymmetric 2 ist ein High Performance-Reifen, der den Bremsweg verkürzt und Kraftstoff spart. Kürzerer Bremsweg bei Nässe für mehr Gelassenheit bei Überraschungen. Hauptvorteile:  Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Straßen Verbessertes Fahrverhalten auf trockener und nasser Straße Erhöhte Kraftstoffeffizienz und somit gesenkte CO2-Emissionen Hohe Laufruhe Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Straßen: Zuverlässiges Anhalten, wenn es um Sekundenbruchteile geht – dank der ActiveBraking-Technologie, durch die der Bodenkontakt des Reifens beim Bremsen erhöht wird. In Tests konnte der Eagle F1 Asymmetric 2 mit einem bei Nässe um 3 Meter und bei trockener Straße um 2 Meter kürzeren Bremsweg überzeugen. Bessere Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn: Die neue Silica-Laufflächenmischung verbessert den Grip für zuverlässiges Handling und bessere Traktion auf nassen und trockenen Straßen. Eine steife Karkassenstruktur erhöht die Lenkgenauigkeit bei hohen Geschwindigkeiten und verbessert die Bremseigenschaften. Seit kurzem wird dieser Reifen als Werksausstattung mit dem neuen Mercedes-Benz CLS ausgeliefert. Verbesserte Kraftstoffeffizienz: Durch die FuelSaving-Technologie von Goodyear können Sie Ihre Kraftstoffkosten und den CO2-Ausstoß senken. Durch die gewichtsoptimierte Konstruktion benötigt der Reifen weniger Energie zum Rollen und die Silica-Mischung verringert die Wärmeerzeugung. Die Active Braking Technology verfügt über eine ballige Kontur der Profilrippen. Diese verbreitern sich beim beim Bremsen durch die dynamische Achslastverlagerung. Dadurch kommt mehr Gummi in Kontakt zur Straße. Unterstützt wird dies durch eine hohe Torsionsteifigkeit durch leicht angewinkelt verlaufende Karkassfäden. Dadurch können höhere Kräfte übertragen werden. Active Braking Technology. Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft führt dies zu einer größeren Kontaktfläche. Kürzere Bremswege auf trockener und nasser Straße. Angewinkelt verlaufende Karkassfäden. Verbessserte Torsionssteifigkeit. Verbesserte und Handling- und Bremsperformance. Gewichtsoptimierte Karkasse. Geringere ungefederte Masse. Verbesserte Lenkpräzision und Handling. ''High surface'' Silica-Laufflächenmischung. Bessere Anbindung an das Gummipolymer, weniger Erwärmung. Reduzierter Rollwiderstand, mehr Grip. Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung. Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen.  Geringes Reifengeräusch. Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Hohe Stabilität in Kurven. Niedriges Reifengeräusch. Umlaufende Profilrippe im Mittenbereich. Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. Bei kleinen Lenkwinkeln wird dieser deshalb stark beansprucht. Sportlich direktes Lenkansprechverhalten. weitere Features: Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Hohe Stabilität in Kurven. Niedriges Reifengeräusch. Umlaufende Profilrippe im Mittenbereich. Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. Bei kleinen Lenkwinkeln wird dieser deshalb stark beansprucht. Sportlich direktes Lenkansprechverhalten.'
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