Oxford Spiralschulblock Spiralblock A5 liniert Lineatur 3


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Otto
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Otto

Schulblock. Bindung (Art): Kopfspirale. Perforiert. Optik Paper 90 g/qm. Format: A5. Lineatur: 3 - 3. Schuljahr, farbig hinterlegt. Blatt 40.

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Hersteller HAMELIN
EAN 4006144922020

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ÜberblickHalter-Ausführung: StarrUnterstützt alle VESA-Standards bis 600 x 400 mmPassend für Display-Größe (Bereich): 94,0 cm (37",) - 177,8 cm (70",)Tragkraft (max.) 35 kg5 verschiedene TV-Höhen wählbar (59 cm, 62, 5 cm, 66 cm, 69,5 cm, 73 cm)BeschreibungIdeal als Ersatz-StandfußDie Wohnung neu eingerichtet, umgezogen oder einfach von der TV-Wandmontage auf -Tischmontage umgestiegen: Oft gehen die zum TV mitgelieferten Standfüße verloren und können meist beim Hersteller nicht nachbestellt werden. Dank des universellen SpeaKa TV-Standfußes können Sie Ihren Fernseher wieder auf die Beine helfen.Wählen Sie die TV-Höhe selbstDer TV lässt sich dank fünf verschiedener Höheneinstellungen beliebig auf die gewünschte Position stellen. Somit erhalten Sie von der Wohnzimmercouch oder aus dem Bett immer den besten Blick und brauchen sich nicht immer verrenken.Kabel gut versteckt Die AV-Kabel werden unauffällig und nicht sichtbar durch das integrierte Kabelmanagement geführtEigenschaftenEinfache Montage und InstallationIntegriertes Kabelmanagement für perfekte OptikLieferumfang2x VESA-Aufnahme +, 2x Halterungsfuß +, 2x Standbein +, 8x Schraube (D) +, 8x Mutter (E) +, Schraubenschlüssel +, 4x Schraube M5x14 +, 4x Schraube M6x14 +, 4x Schraube M6x30 +, 4x Schraube M8x30 +, 4x Schraube M8x50 +, 4x Unterlegscheibe D5 +, 4x Unterlegscheibe D8 +, 8x Abstandhalter klein (M-H) +, 8x Abstandhalter groß (M-I) +, Montageanleitung
Produktdetailsverkauft von: Otto 24,99
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'Produktinfo / Details Neuster Top-UHP-Reifen. Entwickelt, um extreme Leistungen von Supersportwagen auf die Straße zu übertragen und anspruchsvollen Fahrern höchste Sicherheit und ein unvergleichliches Fahrerlebnis zu bieten. Eigenschaften: Modernste Karkasskonstuktion(Hybrid Cord - HyCo) Innovative Mischung an Lauffläche und Wulst (Nanobase Compo NanoCo) Neue ''dynamisch'' asymmetrische Profilgestaltung (Dynamic Aymmetric Contour - DACo) Besondere Gummimischung an den Flanken (Permanent Aspect Sidewall Compound - PASCo) Wirkung: Vermeidung von Strukturermüdung bei Höchstgeschwindigkeiten (bis zu 370 km/h) Hohe thermoplastische Stabilität der Struktur Ausgeprägte Leistungssteigerung der Lauffläche Reduktion der dynamischen Profilverformung für ausgeglichene Bodendruckverteilung Verzögerung der Alterung der Flankenoberfläche Kundennutzen: Extreme Laufleistung und Lebensdauer Konstant hohe Leistung Extreme Reifenperformance auch im kalten Zustand Sportlichkeit mit hohem Komfort Gleichförmige Abnutzung der Aufstandsfläche bei jeder Geschwindigkeit Permanente Erhaltung der ursprünglichen Qualität RUN-FLAT-TECHNOLOGIE LEISTUNG, SICHERHEIT UND EIN GUTES GEFÜHL Run-flat-Reifen bedeuten Sicherheit. Sie bieten Ihnen im Notfall eine bessere Kontrolle über das Auto und ermöglichen es Ihnen, sogar bei einem schnellen Verlust des Reifendrucks sicher weiterzufahren. Mit Run-flat-Reifen bleiben Sie auch im Falle einer Panne mobil. Das bedeutet, selbst wenn Ihr Reifen bei strömendem Regen beschädigt wird, sorgt der sich selbst stützende Pirelli Runflat dafür, dass Sie sich keine Gedanken um einen Ersatzreifen machen müssen. Statt dessen können Sie für eine begrenzte Zeit weiterfahren. Um in einer Notfallsituation maximale Sicherheit zu garantieren, muss mit dem Run-flat-Reifen eine bestimmte Geschwindigkeit und eine bestimmte Distanz eingehalten werden (80 km/h über 80 Kilometer oder 50 mph über 50 Meilen). Aufgrund dieser Einschränkungen ist es zwingend erforderlich, dass der Autofahrer optisch und akustisch benachrichtigt wird, wenn es zum Druckverlust im Reifen kommt. Deshalb muss das Fahrzeug mit TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) ausgestattet sein, um Veränderungen des Reifendrucks zu erkennen und zu melden. BETRIEBSANFORDERUNGEN Die Eigenschaften der Fahrzeuge, an die die Run-flat-Reifen montiert werden, waren Basis der Reifenentwicklung. Deshalb dürfen Run-flat-Reifen nur bei Autos genutzt werden, die die Spezifikationen für diese Pneus haben. Run-flat-Reifen müssen in Verbindung mit einem funktionierenden Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS) angebracht werden. Die Montage der Reifen und die Installation des TPMS sollten von einem dafür qualifizierten Reifenfachhändler durchgeführt werden. Pirelli garantiert, dass Run-flat-Reifen nach einem Druckverlust bei maximaler Geschwindigkeit von 80 km/h (50 mph) noch 80 Kilometer (50 Meilen) rollen. Immer in Bezug auf die Sicherheits- und Bedienhinweise, die in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs stehen. Nach einer Reifendruck-Warnung sollte der Zustand der restlichen Reifen und das TPMS sofort von einem Reifenfachhändler überprüft werden. Nach einem Druckverlust sollte ein Reifen immer ausgewechselt und nicht repariert werden. Denn es ist nicht immer möglich, den Zeitraum und die Bedingungen nachzuvollziehen, unter denen der Reifen mit zu wenig Luftdruck gefahren wurde. Beschädigte Run-flat-Reifen oder Run-flat-Reifen, die unter zu geringem Druck im Einsatz waren, sollten sofort durch einen Run-flat-Reifen mit identischer Größe und Leistungsbeschreibung (Tragfähigkeitsindex und Geschwindigkeitscode) ersetzt werden. Pirelli empfiehlt, dass ein Reifen eines anderen Typs oder mit abweichendem Tragfähigkeitsindex beziehungsweise Geschwindigkeitscodes niemals an das gleiche Fahrzeug montiert werden sollte. Nach einem Druckverlust sollten auch die Felgen untersucht werden, um sicherzustellen, dass sie nicht beschädigt wurden. Defekte oder deformierte Felgen sollten immer ausgewechselt werden, bevor ein neuer Run-flat-Reifen montiert wird. Pirelli empfiehlt Ihnen, neue Felgen zu kaufen, die mit erhöhtem Hump (EH2) sind, sodass sie das Risiko von Wulstabdrücken im Falle eines Druckverlustes minimieren.'
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