LED-Leuchte Serie Lasana 2


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Mit dieser modernen LED-Einbauleuchte können Sie ganz einfach eine gemütliche Atmosphäre in Ihrem Eigenheim schaffen. Der Einbauspot ist vielseitig einsetzbar - nicht nur im Wohnbereich liefert diese Lampe eine schöne Lichtatmosphäre, sondern auch in Schlafzimmern und Büroräumen. Die vielen Funktionen der Leuchte können Sie bequem per Fernbedienung der Marke Telefunken (B0943GNWCY) vom Sofa aus einstellen. Die Fernbedienung ist nicht im Lieferumfang enthalten. Dank der Dimmbarkeit und der Möglichkeit der Farbtemperatursteuerung (warmweiß bis kaltweiß, 2700 bis 6500 Kelvin) können Sie die Lichtverhältnisse optimal auf Ihre Bedürfnisse anpassen. Weiterhin können Sie dank RGB zwischen verschiedenen Farben wie z.B. blau, rot und grün wählen und verschiedene Farbprogramme und Lichteffekte einstellen. Ein besonderes Highlight des WiFi Einbaustrahlers ist die Möglichkeit der App-Steuerung (geeignet für IOS und Android) und die Kompatibilität mit Amazon Echo und Google Home. Als entsprechende App steht die â??Tuyaâ?? App zur Verfügung, welche für Apple-Produkte im App-Store und für Android-Produkte im Play-Store heruntergeladen werden kann. Die fest verbaute LED-Platine überzeugt mit energiesparenden 6 Watt, einer Lichtleistung von 600 Lumen und einer hohen durchschnittlichen Lebensdauer von ca. 25000 Stunden. Durch die Schutzart IP23 ist die Leuchte nur für den Einsatz im Innenbereich vorgesehen. Produktabmessungen: 120x24mm (DxH), Einbaumaß: 110x30mm (DxH)
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Herstellernummer 96101
EAN 9002759961015

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Herstellereinschränkung: ATE; Breite [mm]: 156,4; Höhe [mm]: 74,2; Dicke/Stärke [mm]: 19,5; Verschleißwarnkontakt: inkl. Verschleißwarnkontakt; Prüfzeichen: E9 90R 01107/054; laufrichtungsgebunden: ; Mengeneinheit: Achsenset; Produktreihe: COTEC; Einbauposition: Vorderachse; für PR-Nummer: 1LE, 1LN, 1ZD, 1ZE, 1ZN, 1LV, 1LT, 1LD, Z1Q, 1ZH, 1LJ, 1ZQ, 1LQ, 9U1, 1LZ; Fahrgestellnummer (VIN) ab: 8LY000001, 8N3000001; Baujahr ab: 07/1999, 08/2000, 09/2002, 08/2002, 05/1999; Brems-/Fahrdyn. Artikelbezug: für ABS; Baujahr bis: 08/2000, 08/2002, 12/2001, 05/2001, 05/2005; Fahrgestellnummer (VIN) bis: 8N2070000; für Bremsscheibendurchmesser [mm]: 312, 288, 232; VW: Golf IV Schrägheck (1J1),Golf V Schrägheck (1K1),POLO (9N_),Golf IV Variant (1J5),Bora Limousine (1J2),Bora Variant (1J6),New Beetle Schrägheck (9C1, 1C1),New Beetle Cabrio (1Y7),BORA; AUDI: A3 Schrägheck (8L1),TT Coupe (8N3),TT Roadster (8N9); SKODA: Octavia I Combi (1U5),OCTAVIA (1U2); SEAT: Leon Schrägheck (1M1),Toledo II Limousine (1M2); 1J0615105AE, 1J0615106AD, 1J0698151M, 8N0698151A, 8N0698151C, 8N0698151E, 1J0615105AE, 1J0615106AD, 1J0698151M, 8N0698151A, 8N0698151E, 1J0615105AE, 1J0615106AD, 1J0698151M, 8N0698151A, 8N0698151E, 1J0615105AE, 1J0615106AD, 1J0698151K, 1J0698151M, 1J0698151Q, 8N0698151A, 8N0698151C, 8N0698151E, 1J0698151M; Bremsbeläge,Bremsklötze,Bremssteine,Bremsbeläge & Bremsbelagsatz,Bremsklötze & Bremsbelagsatz
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'F.I.M. Weltmeister-Reifen: Metzeler feiert erneut große Erfolge in der Enduro Weltmeisterschaft Der ultimative Off-Road-Reifen: Entwickelt gemeinsam mit Werksfahrern der Enduro-Weltmeisterschaft für extremste Bedingungen. Neue widerstandsfähige Polyester-Karkasse in Diagonal-Bauweise mit besten Struktureigenschaften .und hoher Durchschlagfestigkeit. Stollenanordnung und -verteilung bietet hervorragenden Grip, gute Beschleunigung und hohe Widerstandsfähigkeit in nassen und trockenen Bedingungen sowie in losem oder hartem Gelände. Verbesserte Reißfestigkeit dank weiterentwickelter Blockverteilung am modernisierten 90/90-21 Vorderrad. Verbesserte Abriebfestigkeit dank weiterentwickelter Mischung am modernisierten 140/80-18 Hinterrad. Neu: Supersoft-Version für Extreme Enduro. MOTOCROSS ENDURO OFFROADMAGAZIN TESTSIEGER 2015 “Das Motocross Enduro Magazin hat jüngst zehn Enduro-Reifen nach den FIM-Standards getestet. Das war kein leichter Durchgang für die Pneue-Sets aus Vorder- und Hinterradreifen, die zum Vergleich allesamt auf einer Husqvarna aufgezogen waren: Drei erfahrene Fahrer, ein anspruchsvolles Enduro-Gelände und Rennverhältnisse mit neun Sonderprüfungen. Jetzt steht das Ergebnis fest. Motocross Enduro schreibt: “Unser Testsieger beim FIM-Enduro-Reifentest ist die Reifen-Kombination von Metzeler 6 Days Extreme. Das Reifenpaar ist hervorragend ausgeglichen und harmonisiert bestens. Kein anderer Testreifen kommt an so eine überzeugende Performance heran. Es fängt damit an,dass sich das Reifenpaar sehr einfach montieren lässt und damit bestens für den Wettkampfbetrieb geeignet ist. Weiterhin ist die Gummimischung optimal angestimmt und auf jedem Untergrund zu Hause. Selbst bei schwierigen Bedingungen, auf der Endurocrosspiste oder bei knifflige Auffahrten glänzt der Metzeler mit Traktion und Stabilität. Auf der Jagd nach besten Rundenzeit zeigt der 6 Days Extreme, was wirklich in ihm steckt und das Motorrad ist auf jedem Untergrund bestens zu kontrollieren.” Motocross Enduro Offroadmagazin 12/2015.'
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'Der neue UltraContact. Langlebigkeit – entwickelt in Deutschland. Genießen Sie eine hervorragende Laufleistung dank der neuen YellowChili Mischung. Verlassen Sie sich auf hohe Belastbarkeit – dank der robusten UltraShield Bauweise. Erleben Sie eine überzeugende Performance bei Nässe und den Komfort geringer Fahrgeräusche. Unser Rezept für ultralangen Fahrspaß. Wir wissen, dass es sehr viel mehr Spaß macht, gute Reifen auf dem Asphalt im Einsatz zu erleben, als sich um neue kümmern zu müssen. Deshalb ermöglicht Ihnen der UltraContact mit seiner neuen YellowChili Mischung und dem angepassten Profildesign ein sicheres und ausgeglichenes Fahrerlebnis bei ultrahoher Laufleistung. Am besten, Sie gewöhnen sich schon mal daran, sehr, sehr lange nicht an neue Reifen zu denken. Wenn die Straßen rauer werden, lässt er sich nichts anmerken. Autofahren macht dann am meisten Spaß, wenn Sie wissen, dass Sie so gut wie nichts aufhalten kann. Und genau für dieses Gefühl haben wir den neuen UltraContact entwickelt. Seine robuste UltraShield Bauweise bietet exzellenten Schutz vor alltäglichen Beschädigungen. Wir wünschen Ihnen eine angenehme Zeit auf allen möglichen Straßenbelägen – egal ob rau und holprig oder frisch asphaltiert. Für eine sichere Performance auf nassem Untergrund. Genießen Sie jeden einzelnen Moment auf der Straße – selbst wenn es regnet. Eine hohe Anzahl speziell geformter Lamellen ermöglicht den sogenannten Wipe-out-Effekt, wodurch Wasser schnell nach außen abgeleitet wird und Sie von einem kurzen Bremsweg profitieren. Außerdem sorgen spezielle Noise Breaker in den Reifenrillen für deutlich reduzierte Fahrgeräusche. Damit jede Fahrt für Sie so angenehm und sicher wie möglich wird.'
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'Ventus S1 Evo 3 K127 Der Reifen, der Leistung und Nachhaltigkeit verbindet Leistung, Fahrsicherheit, Fahrkomfort und Nachhaltigkeit ist die Philosphie unseres neuen S1evo³ Premiumreifens Reifenprofil Ineinander verzahnte Profilblöcke Ineinander verzahnte Profilblöcke sorgen für eine deutlich verbesserte Kurvenstabilität, auch auf nassen und trockenen Straßen. Speziell verstärkte Außenschulter Durch die optimierte Pitchfolge und der neuentwickelten Profilstruktur wird die Laufruhe und das Handling verbessert Innenschulter Die spezielle Profilblockanordnung der Innenschulter zum zentralen Laufflächenbereich sorgt für verbesserte Nasshaftung, sowie optimierte Wasserverdrängung. Außenschulter Die spezielle Profilanordnung der Außenschulter zum zentralen Laufflächenbereich gewährleistet ein optimales Grippniveau bei Kurvenfahrten und reduziert das Abrollgeräusch der Profilblöcke. Reifenaufbau Laufflächenmischung Die Aqua Pine-Laufflächenmischung enthält Rohstoffe wie Harze aus Kiefern und pflanzliche Öle, die in hochmodernen Anlagen vermischt werden. Dies sorgt für eine erhöhte Laufflächenhärte und Stabilität sowie eine exzellente Performance bei Nässe. Verwendung von hochfestem Stahlgürteldraht Die hochfesten Gürtel absorbieren effizient äußere Einwirkungen und erhöhen dabei die Langlebigkeit des Reifen und den Fahrtkomfort. Aramidverstärkter Gürtel Durch die Aramidverstärkung wird dem Balloneffekt entgegengewirkt. Somit bleibt die Reifenaufstandfläche auch bei hohen Geschwindigkeiten konstant und ermöglicht dadurch höhere Kurvengeschwindigkeit. Doppellagige Faserverstärkung Durch die doppellagige Faserverstärkung der Karkasse wird die Reifenhärte strukturell verstärkt. Umgelegte Gürtelkante Die Verstärkung des Gürtels wurde weiter erhöht. Starkes fugenloses Wulstkabel Durch die Erhöhung der Bindekräfte zwischen dem Reifen und dem Rad wird selbst bei hoher Beschleunigung der Sitz des Reifens optimal gewährleistet.'
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