Zwilling Twin Pollux Kochmesser 20cm | FRIODUR eisgehärtete Klinge | Zum Schneiden von Fleisch, Fisch, Geflügel und Gemüse | Chef's knife


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ZWILLING TWIN® Pollux Chinesisches Kochmesser 185 mm Das chinesische Kochmesser mit einer Klingenlänge von 18,5 cm aus der Serie TWIN® Pollux von ZWILLING eignet sich ideal für anspruchsvolle Kocheinsteiger, die Wert auf Qualität und Design legen. Mit dem Messer können Fleisch, Fisch und Gemüse auf authentisch chinesische Art und Weise zubereitet werden. Die dünne Klinge mit großem Klingenblatt und eine sehr scharfe Wate zerkleinern alle Zutaten zuverlässig, die Führhand wird dabei jedoch geschützt. Das Kochmesser verfügt über einen edlen, dreifach genieteten Griff, der für hohen Komfort beim Schneiden sorgt. Das im Griff integrierte rote ZWILLING-Logo unterstreicht das hochwertige Design des Messers zusätzlich. Die Klinge des chinesischen Kochmessers besteht aus der ZWILLING Sonderschmelze, die in einem speziellen Verfahren eisgehärtet und so qualitätsbestimmend veredelt wurde. Die mit FRIODUR® gekennzeichnete Klinge bietet eine herausragende Korrosionsbeständigkeit, Flexibilität und Schnitthaltigkeit. Zum Hacken ist das Messer aber nicht gedacht. Mit diesem chinesischen Kochmesser aus der Serie TWIN Pollux bereiten Sie Fleisch und Gemüse nach traditionell chinesischer Art zu und zaubern köstliche exotische Gerichte. FRIODUR® eisgehärtete Klinge für besonders lange Haltbarkeit der Schneide und Korrosionsbeständigkeit. Rostfreier Spezialstahl, ZWILLING Sonderschmelze: Diese Messer sind stabil, korrosionsbeständig und zugleich flexibel. Klassisches Drei-Nieten-Design Komfortabler Griff mit eingelegtem ZWILLING-Logo für beste Handhabung. Großes Klingenblatt für ermüdungsfreies Arbeiten. Gewicht: 0,532 kg Klingenlänge: 185 mm
Produktdetailsverkauft von: Otto 79,95

Produktdetails

Hersteller Zwilling
EAN 4009839180408

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Länge [mm]: 480; Gewicht [kg]: 4,810; Motorcode: ABD/ AEX/ ALM/ APQ/, AEE; Motorcode: AEA-AEE, ANX, 97-04, 99), AEX (07, 96-11, 97) APQ(12, APQ-AKV, AKV-APQ; Baujahr ab: 10/1994, 08/1995, 07/1994, 07/1995, 05/1999, 07/1996, 12/1997, 05/1997, 09/1997, 12/1995, 08/1998, 01/1998, 11/1997, 06/1997, 07/1997; Fahrgestellnummer (VIN) ab: 1H-S-120001- - 1H-W-, 1HS120001-, 1H-TW-000001-, 1HS120001, 1HS800001-, 6K-ZR-782797-, 6K-ZR-204127-, 6K-W-067001-, 97-; Fahrgestellnummer (VIN): 250000, (A) -6K-W-067000 (B), 6KZR204127- 6KZR7827; TECDOC-Motornummer: 4984, 4973, 4019, 4981, 12949, 10867, 3574, 5532, 12513, 15610, 15614, 9688, 5533, 15613; Fahrzeugtyp: 1H1, 1HXO, 1H2, 1H5, 6K1, 6N1-6N2, 6K2, 6V2-6V5, 6V2, 6V2-5V2, 9K9, 6K9, 6K5, 6V5; Baujahr bis: 07/1995, 12/1997, 04/1996, 05/1998, 04/1999, 12/1995, 05/1996, 06/1996, 07/1998, 11/1999, 06/2003, 02/2000, 08/2002; Ausstattungsvariante: CAT only; nicht für Länderausführung: Australien; VW: GOLF III (1H1),Polo Schrägheck (6N1),Caddy II Kastenwagen (9K9A),GOLF III Variant (1H5),Vento (1H2),Polo Variant (6V5),Polo Classic (6V2),Caddy II Kombi (9K9B); SEAT: Ibiza II (6K1),Cordoba Limousine (6K1, 6K2),Inca (6K9),Cordoba Vario (6K5); 6K0131701RX, 6K0253058GX, 6K0253058GX22, 6K0253058HX, 6K0253058HX22, 6K0253058JX, 6K0253058JX22, 6K0253058MX, 6K0253058MX22, 6N0131701GV, 6N0131701GX, 6N0131701HX, 6N0131701RX, 6K0253058GX, 6K0253058HX, 6K0253058HX22, 6K0253058JX, 6K0253058JX22, 6K0253058MX, 6K0253058MX22, 6N0131701GV, 6N0131701GX, 6N0131701HX, 6N0131701PV, 6N0131701PX, 6N0131701RX
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205/45R17*V TL SP WINTER SPORT 4D 88V XL * MS
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'Dunlop SP WINTER SPORT 4D Exzellenter Grip unter allen winterlichen Bedingungen. Dieser Reifen scheut keinen Vergleich. Der Dunlop SP Winter Sport 4D bietet außergewöhnlichen Grip bei allen Winterbedingungen. Hauptvorteile: Exzellente Leistung bei winterlichen Straßenverhältnissen Verbesserte Traktion auf Schnee und Eis Kontrolle und Grip bei Nässe Kraftstoffeffizientes Design Außergewöhnliche Leistung bei winterlichen Straßenverhältnissen. Der SP Winter Sport 4D bietet außergewöhnliches Handling im Winter und ausgezeichnetes Bremsvermögen für Hochleistungsfahrzeuge. Durch die Kombination von einzigartigem Profildesign und High-Grip-Materialien bietet er optimale Kontrolle bei Schnee, Eis, Nässe und Trockenheit. Verbesserte Traktion auf Schnee und Eis. Die neue Lamellentechnologie kombiniert formschlüssige 3D- und Querlamellen. Dies optimiert den Kontakt zur Fahrbahnoberfläche und sorgt für exzellente Traktion, Bremspower und Kurvengrip. Kontrolle und Grip bei Nässe. Der SP Winter Sport 4D verfügt über ein laufrichtungsgebundenes Profil, durch das Wasser bei Nässe oder Tauwetter schnell abgeleitet und Aquaplaning vermieden wird. Die Spezialmischung für hohen Grip ist für kurze Bremswege auf nassen Straßen optimiert. Kraftstoffeffizientes Design. Durch leichte Konstruktionsweise und Materialien ist der zum Rollen benötigte Energieaufwand des SP Winter Sport 4D geringer – dies senkt sowohl Kraftstoffkosten als auch den CO2-Ausstoß. Spezielles System für verbesserten Sitz auf der Felge. Optimiert die Verbindung zwischen Reifen und Felge für eine präzisere Fahrkontrolle. Dieses spezielle System verbessert den Sitz auf der Felge, der für die Kontrolle und das Straßenfeedback genauso wichtig ist, wie eine sichere Handhabung des Lenkrads..Vorteile Verbessertes Straßenfeedback, größere Stabilität und Präzision Laufrichtungsgebundenes Profildesign. Das laufrichtungsgebundene Profildesign wurde für kalte, nasse Witterungsbedingungen entworfen und zwingt das Wasser zwischen die Profilrillen. Wasser wird schnell aus der Reifenaufstandsfläche abgeleitet und so die Aquaplaninggefahr verringert.Vorteile Geringere Aquaplaninggefahr. Silica-Plus-Laufflächenmischung. Eine für den Motorsport entwickelte Laufflächenmischung, die insbesondere bei Nässe und niedrigen Temperaturen eine ausgezeichnete Bodenhaftung ermöglicht.Vorteile Erstklassige Brems- und Beschleunigungsleistung, starker Grip bei nassem und kaltem Wetter, niedriger Verschleiß. Jointless Belt (JLB) Eine Hybrid Overlay-Technologie, die Verformungen des Reifens bei hohen Geschwindigkeiten minimiert.Vorteile Überlegene Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, Laufruhe und gleichmäßiger Verschleiß. Maximum Flange Shield (MFS). Ein Schutzsystem für das Felgenhorn. Beim MFS verläuft ein Gummiprofil um den Reifen herum und reicht tief bis zur Seitenwand oberhalb des Felgenhorns. So wird eine schützende Pufferzone erzeugt.* Vorteile Schützt teure Leichtmetallfelgen gegen Scheuern.* Nur in ausgewählten Größen erhältlich 4D-Lamellensystem Beim 4D-Lamellensystem ist die Lauffläche in verschiedene Profilblöcke unterteilt, die Friktion und Stabilität in Kurven verbessern. Das System bietet ausgezeichneten seitlichen Grip auf Schnee.Vorteile Erstklassiges Kurvenverhalten, selbst auf Schnee. V-förmige Profilrillen. Die V-förmigen Rillen bilden in Kombination mit den schräg verlaufenden Hauptrillen des Profils ein feines Netz, durch das sich Schnee im Profil sammelt. Durch diesen „Schnee auf Schnee“-Kontakt werden Traktion und Bodenhaftung verbessert..Vorteile Verbessertes Handling auf Schnee Flacheres Laufflächen-Profil. ''Dunlop-Reifen der neuesten Generation verfügen über ein flacheres Laufflächenprofil mit einer um 4 bis 8 % größeren Aufstandsfläche (abhängig von Reifengröße und -typ). Eine größere Aufstandsfläche sorgt für höhere Stabilität und verbessertes Straßenfeedback, damit Sie schneller und präziser reagieren kann.Vorteile Verbesserte Kurvenstabilität und Lenkpräzision wirkt einer Sägezahnbildung entgegen, ausgezeichnete Kurvenstabilität, hervorragender Grip auf trockener Fahrbahn.'' Multi-Lamellen-System. Winterliche Fahrbedingungen können stark schwanken, schon während einer einzigen Fahrt. Von kalt und trocken zu Schnee oder Schneeregen stellen diese Bedingungen hohe Anforderungen an die Reifen. Dunlops Multi-Lamellen-System ist für diese Herausforderungen gewappnet. Es verfügt über unterschiedliche Lamellentypen für wechselnde winterliche Straßenbedingungen. Vorteile Gleichbleibende Leistung bei unterschiedlichsten Bedingungen Funktionelle Polymere. Funktionelle Polymere in der Profilmischung sorgen für bessere Leistungsmerkmale bei niedrigen Temperaturen und verbessern die Straßenhaftung, wenn die Temperaturen im Winter sinken.Vorteile Außergewöhnliche Bodenhaftung bei niedrigen Temperaturen Multi-Radien-Profil (Multi Radius Tread, MRT). Das MRT-Design arbeitet mit zehn verschiedenen Radien und bietet daher eine verbesserte Präzision. Dies führt zu einer effektiven Druckverteilung über die gesamte Aufstandsfläche des Reifens. Der Effekt besteht in einem weicheren Übergang von Geradeaus- zu Kurvenfahrt und zu präziseren, progressiven Reaktionen.Vorteile Deutlich verbesserte Kontrolle, da sich sich mehr Profilgummi mit der Fahrbahn verzahnt. MRT bietet außerdem außergewöhnliches Trocken- UND Nass-Handling sowie mehr Kontrolle bei Kurvenfahrten.'
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'Eine winterliche Perfektion unter allen Bedingungen Ein Winter-Allrounder, der nicht nur hervorragende Kontrolle im Schnee, sondern auch eine verbesserte Leistung auf nasser und trockener Fahrbahn bei kaltem Wetter bietet. Eispickelförmige Traktionsrille Neuentwickelte Schulterprofilrille verbessert die Performance auf verschneiter Fahrbahn. 3D-Winterlamellen Gezackte Winterlamellen verbessern die Bremseigenschaft bei weinterlichen Bedingungen. Diese speziellen Lamellen bieten erhöhte Fahrstabilität durch minimierte Blockbewegungen. Aqua Kanal Das Drainagesystem im Schulterbereich verbessert die Leistung auf nasser Straße durch optimierte Wasserableitung. Kieferharz Gummimischung Maximierung des Grips bei Nässe und Schnee durch Verwendung hochveredelter Harze. Reifenaufbau Verbesserte Silica-Mischung zur Steigerung der Nässeperformance Hochgriffige Silica-Mischung sorgt für eine verbesserte Leistung bei Nässe. Natürliche Rohstoffe gewährleisten die Flexibiliät des Materials in einem breiten Temperaturbereich. Verwendung von hochfestem Gürtelbandlagen Die durchgängige Stahlschicht erhöht die Steifigkeit der Lauffläche und die Kantenabdeckung verbessert die Lenkleistung. Erhöhte Anzahl der Stahlgürtellage Die erhöhte Anzahl der Stahlgürtellagen gewährleistet verbesserte Leistung der Fahrdynamik. Zweischichtige Faserversteifung Durch die Doppelstruktur der Karkassen-Faserversteifung bleibt die Formstabilität der Reifen gewährleistet. Einführung von hochfestem Kerndraht in der Wulst Durch Erhöhung der Festigkeit des Kerndrahtes in der Wulst wird die Stabilität gesteigert.'
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