255/35R19*Y POTENZA RACE 96Y XL


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'Der Reifen, der Leistung und Nachhaltigkeit verbindet Leistung, Fahrsicherheit, Fahrkomfort und Nachhaltigkeit ist die Philosphie unseres neuen S1evo³ Premiumreifens Reifenprofil Ineinander verzahnte Profilblöcke Ineinander verzahnte Profilblöcke sorgen für eine deutlich verbesserte Kurvenstabilität, auch auf nassen und trockenen Straßen. Speziell verstärkte Außenschulter Durch die optimierte Pitchfolge und der neuentwickelten Profilstruktur wird die Laufruhe und das Handling verbessert Innenschulter Die spezielle Profilblockanordnung der Innenschulter zum zentralen Laufflächenbereich sorgt für verbesserte Nasshaftung, sowie optimierte Wasserverdrängung. Außenschulter Die spezielle Profilanordnung der Außenschulter zum zentralen Laufflächenbereich gewährleistet ein optimales Grippniveau bei Kurvenfahrten und reduziert das Abrollgeräusch der Profilblöcke. Reifenaufbau Laufflächenmischung Die Aqua Pine-Laufflächenmischung enthält Rohstoffe wie Harze aus Kiefern und pflanzliche Öle, die in hochmodernen Anlagen vermischt werden. Dies sorgt für eine erhöhte Laufflächenhärte und Stabilität sowie eine exzellente Performance bei Nässe. Verwendung von hochfestem Stahlgürteldraht Die hochfesten Gürtel absorbieren effizient äußere Einwirkungen und erhöhen dabei die Langlebigkeit des Reifen und den Fahrtkomfort. Aramidverstärkter Gürtel Durch die Aramidverstärkung wird dem Balloneffekt entgegengewirkt. Somit bleibt die Reifenaufstandfläche auch bei hohen Geschwindigkeiten konstant und ermöglicht dadurch höhere Kurvengeschwindigkeit. Doppellagige Faserverstärkung Durch die doppellagige Faserverstärkung der Karkasse wird die Reifenhärte strukturell verstärkt. Umgelegte Gürtelkante Die Verstärkung des Gürtels wurde weiter erhöht. Starkes fugenloses Wulstkabel Durch die Erhöhung der Bindekräfte zwischen dem Reifen und dem Rad wird selbst bei hoher Beschleunigung der Sitz des Reifens optimal gewährleistet.'
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Produktdetails

Hersteller Bridgestone
Herstellernummer 28283
EAN 3286342828312

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Schrauben-/Mutternausführung: selbstsichernd; Schraubenkopf-/Mutternprofil: Zwölfkantbund; Gewindemaß: M 20; Gewindesteigung [mm]: 1,5; Güte/Klasse: 22H; Schlüsselweite: 30; Oberfläche: galvanisch verzinkt; Einbauposition: hinten links, Hinterachse rechts, Hinterachse links; Fahrgestellnummer (VIN) ab: 6N-XY379992, 9K-X-023409, 9K-X-541901; TECDOC-Motornummer: 16139, 13892, 13274, 12515, 5532, 3574, 15496, 16385, 15486, 9456, 19254, 18049, 16419, 15470, 13442, 11927, 10607, 15353, 11591, 11347, 15479, 13772, 13469, 12028, 9363, 16386, 15474, 9454, 9453, 14168, 16337, 15473, 16240, 15372, 15485, 19255, 16420, 10867, 9512, 9455, 4961, 15373, 24981, 19090, 20807, 20809, 24043, 27848, 35815; Baujahr ab: 09/1999; Produktionsdatum ab: 01.04.2012; für PR-Nummer: 1AC, 1AL; VW: Golf IV Schrägheck (1J1),POLO (9N_),Golf IV Variant (1J5),Lupo (6X1, 6E1),up! Schrägheck (121, 122, BL1, BL2),POLO (6N2),Fox Schrägheck (5Z1, 5Z3, 5Z4),Polo Schrägheck (6N1),Bora Limousine (1J2),Bora Variant (1J6),New Beetle Schrägheck (9C1, 1C1),New Beetle Cabrio (1Y7),Polo Classic (6V2),Caddy II Kombi (9K9B),Polo Limousine (602, 604, 612, 614),GOL V,GOL VI,POLO VIVO Stufenheck,Fox Schrägheck (5Z5),Gol G7 Schrägheck,Voyage (5U4); AUDI: A3 Schrägheck (8L1),A2 (8Z0),TT Coupe (8N3),A1 Sportback (8XA, 8XF),A1 Schrägheck (8X1, 8XK),TT Roadster (8N9); SKODA: Fabia II Schrägheck (542),Fabia I Combi (6Y5),Fabia II Combi (545),FABIA (6Y2),ROOMSTER (5J),Octavia I Combi (1U5),FABIA (NJ3),Rapid Spaceback (NH1),FABIA Kombi (NJ5),CITIGO,OCTAVIA (1U2),Rapid Schrägheck (NH3),FABIA Stufenheck (6Y3),ROOMSTER Praktik (5J),Fabia I Praktik (6Y5),Rapid Limousine (NA2); SEAT: Ibiza III Schrägheck (6L),Leon Schrägheck (1M1),AROSA (6H),Mii (KF1_),Ibiza II (6K1),Toledo II Limousine (1M2),Toledo IV Schrägheck (KG3),Cordoba Limousine (6L2),Cordoba Limousine (6K1, 6K2),Inca (6K9); N90554501, N90654501, N90654502, N90554501, N90654501, N90654502, N90554501, N90654501, N90654502, N90554501, N90654501, N90654502
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Einfache Handhabung: NOKIA 2660 Flip Großtasten-Handy schwarzVom hellen Display bis zu den extragroßen Tasten ist alles an der Bauart darauf ausgelegt, dass Sie das NOKIA 2660 Flip Großtasten-Handy schwarz ohne Probleme bedienen können. Mobil für Freunde und Familie erreichbar zu sein wird so für Sie ein absolutes Kinderspiel. Die Benutzerfreundlichkeit steht dementsprechend im Vordergrund.MP3-Player und Radio integriertDie Dual-Sim-Funktion gibt Ihnen die Möglichkeit, zwei Mobilfunk-Karten gleichzeitig zu benutzen – so können Sie geschäftliche und private Telefonate trennen. Das Gerät lässt sich dank der extragroßen Tasten sehr leicht bedienen. Musik können Sie über den MP3-Player und das Radio hören. Inklusive KameraMit der Kamera, die auf der Rückseite angebracht ist, können Sie Aufnahmen mit einer Auflösung von 0,3 Megapixeln tätigen. Sie bietet Ihnen die Möglichkeit, überall den perfekten Moment in einem Erinnerungsfoto einzufangen.Sprechen Sie freiDank integrierter Freisprecheinrichtung haben Sie beim Telefonieren die Hände frei.Auf der Suche nach etwas Besonderem?Werfen Sie einen Blick auf diese besondere Eigenschaft: 2x Nano SIM + 1x SD-Karte.Display mit einer Auflösung von 320 x 240 PixelDas 7,1 cm (2,8 Zoll) QVGA-Display stellt Inhalte mit 320 x 240 Pixel dar.Interner Speicher: 128 MBIm Inneren des Geräts arbeitet der Einkern-Prozessor Unisoc T107 mit 1,0 GHz. Dieser wird durch 48 MB Arbeitsspeicher unterstützt, was bewirkt, dass Ihre Programme flüssig laufen. Genügend Speicherplatz für die normale Nutzung bietet der interne Speicher mit einer Kapazität von 128 MB. Zusätzlich bietet das Gerät einen Kartensteckplatz für MicroSD, über den Sie die Speicherkapazität um bis zu 32 GB aufstocken können.Das sind die SchnittstellenFür die Verbindung mit anderen Geräten stehen Ihnen folgende Schnittstellen zur Verfügung: 3,5 mm Klinkenbuchse und Micro USB. Die 3,5-mm-Klinkenbuchse ist ein sehr verbreiteter und bewährter Anschluss zur Übertragung von Audiosignalen, der beste Kompatibilität gewährleistet. Natürlich können Sie über den Funkstandard Bluetooth auch eine kabellose Verbindung zu anderen Geräten herstellen, um Daten zu übertragen.Die technischen Eckdaten zusammengefasstErfahren Sie mehr über noch mehr Ausstattungsmerkmale:Betriebssystem: Nokia Series 30+Frequenz: Quad-BandMobilfunkstandard: 4GSIM-Karten-Format: NanoWas gibt es zur Größe zu sagen?Hier bekommen Sie einen besonders treuen Begleiter an Ihre Seite. Mit Maßen von 5,5 x 1,9 x 10,8 cm (BxTxH) ist das Gerät kompakt und liegt gut in der Hand.Sie möchten durchstarten?Die Lieferung des NOKIA 2660 Flip Großtasten-Handys schwarz erfolgt inklusive Nokia 2660 Flip, Netzteil und Kurzanleitung.
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'Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Reifen-Highlights: Gutes Bremsverhalten bei Nässe Spritsparender Reifen Exzellentes Handling Reifen-Detailbeschreibung: Der Eagle F1 Asymmetric 2 ist ein High Performance-Reifen, der den Bremsweg verkürzt und Kraftstoff spart. Kürzerer Bremsweg bei Nässe für mehr Gelassenheit bei Überraschungen. Hauptvorteile:  Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Straßen Verbessertes Fahrverhalten auf trockener und nasser Straße Erhöhte Kraftstoffeffizienz und somit gesenkte CO2-Emissionen Hohe Laufruhe Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Straßen: Zuverlässiges Anhalten, wenn es um Sekundenbruchteile geht – dank der ActiveBraking-Technologie, durch die der Bodenkontakt des Reifens beim Bremsen erhöht wird. In Tests konnte der Eagle F1 Asymmetric 2 mit einem bei Nässe um 3 Meter und bei trockener Straße um 2 Meter kürzeren Bremsweg überzeugen. Bessere Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn: Die neue Silica-Laufflächenmischung verbessert den Grip für zuverlässiges Handling und bessere Traktion auf nassen und trockenen Straßen. Eine steife Karkassenstruktur erhöht die Lenkgenauigkeit bei hohen Geschwindigkeiten und verbessert die Bremseigenschaften. Seit kurzem wird dieser Reifen als Werksausstattung mit dem neuen Mercedes-Benz CLS ausgeliefert. Verbesserte Kraftstoffeffizienz: Durch die FuelSaving-Technologie von Goodyear können Sie Ihre Kraftstoffkosten und den CO2-Ausstoß senken. Durch die gewichtsoptimierte Konstruktion benötigt der Reifen weniger Energie zum Rollen und die Silica-Mischung verringert die Wärmeerzeugung. Die Active Braking Technology verfügt über eine ballige Kontur der Profilrippen. Diese verbreitern sich beim beim Bremsen durch die dynamische Achslastverlagerung. Dadurch kommt mehr Gummi in Kontakt zur Straße. Unterstützt wird dies durch eine hohe Torsionsteifigkeit durch leicht angewinkelt verlaufende Karkassfäden. Dadurch können höhere Kräfte übertragen werden. Active Braking Technology. Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft führt dies zu einer größeren Kontaktfläche. Kürzere Bremswege auf trockener und nasser Straße. Angewinkelt verlaufende Karkassfäden. Verbessserte Torsionssteifigkeit. Verbesserte und Handling- und Bremsperformance. Gewichtsoptimierte Karkasse. Geringere ungefederte Masse. Verbesserte Lenkpräzision und Handling. ''High surface'' Silica-Laufflächenmischung. Bessere Anbindung an das Gummipolymer, weniger Erwärmung. Reduzierter Rollwiderstand, mehr Grip. Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung. Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen.  Geringes Reifengeräusch. Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Hohe Stabilität in Kurven. Niedriges Reifengeräusch. Umlaufende Profilrippe im Mittenbereich. Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. Bei kleinen Lenkwinkeln wird dieser deshalb stark beansprucht. Sportlich direktes Lenkansprechverhalten. weitere Features: Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Hohe Stabilität in Kurven. Niedriges Reifengeräusch. Umlaufende Profilrippe im Mittenbereich. Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. Bei kleinen Lenkwinkeln wird dieser deshalb stark beansprucht. Sportlich direktes Lenkansprechverhalten.'
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