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Stoßdämpfer reduzieren Schwingungen und federn Stöße ab, die durch Fahrbahnunebenheiten oder Brems- und Beschleunigungsvorgänge entstehen. Der Tausch verschlissener Dämpfer kann das Fahrverhalten des Autos verbessern, was zu mehr Fahrkomfort und besserer Performance führen kann.Dieser Gasdruck-Stoßdämpfer hat eine Stift-Befestigung oben, ist als Federbein konstruiert und arbeitet mit einem Zweirohr-System. Er ist unter anderem kompatibel mit dem Mazda CX-30. Kaufen Sie den BILSTEIN 22-326966 direkt bei Motointegrator. Wichtiger Hinweis: Stoßdämpfer sollten paarweise ausgetauscht werden.
Anzahl pro Achse: 1; Stoßdämpferart: Gasdruck; Stoßdämpfer-Bauart: Federbein; Stoßdämpfer-System: Zweirohr; Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift, unten Brücke; Länge 1 [mm]: 512; Länge 2 [mm]: 341; Durchmesser: 45; Standrohrdurchmesser [mm]: 20; Einbauposition: Vorderachse, Vorderachse rechts, Vorderachse links; Fahrwerk: für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk, für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk, für Fahrzeuge mit Komfortfahrwerk
Einbauposition: Vorderachse; Stoßdämpferart: Gasdruck; Stoßdämpfer-Bauart: Federbein; Stoßdämpfer-System: Zweirohr; Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift; Durchmesser: 52; Länge 1 [mm]: 463; Länge 2 [mm]: 357; Kolbenstangendurchmesser [mm]: 22; Anzahl pro Achse: 1; Technische Daten beachten: ; Produktreihe: TWIN; Fahrwerk: für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk, für Fahrzeuge ohne Sportfahrwerk, für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk
Einbauposition: Vorderachse; Stoßdämpferart: Gasdruck; Stoßdämpfer-Bauart: Federbein; Stoßdämpfer-System: Zweirohr; min. Länge [mm]: 387; max. Länge [mm]: 557; Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift, unten Schelle; Fahrwerk: für Fahrzeuge ohne Schlechtwegeausführung
Einbauposition: Hinterachse; Stoßdämpferart: Gasdruck; Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge, oben Stift; Stoßdämpfer-System: Zweirohr; Stoßdämpfer-Bauart: Federbein; min. Länge [mm]: 388; Baujahr bis: 10/2004
Stoßdämpfer-Bauart: Teleskop-Stoßdämpfer; Stoßdämpfer-System: Zweirohr; Stoßdämpferart: Gasdruck; Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift, unten Auge; Einbauposition: Hinterachse; Fahrwerk: für Fahrzeuge ohne elektr. Dämpferregulierung, für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk, für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk
Stoßdämpfer-Bauart: Teleskop-Stoßdämpfer; Stoßdämpfer-System: Zweirohr; Stoßdämpferart: Gasdruck; Kenngröße: TT27/13X200A; Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift, unten Auge; Fahrwerk: für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk, für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk; Einbauposition: Hinterachse
Stoßdämpfer-Bauart: Teleskop-Stoßdämpfer, Hubabhängige Dämpfung; Stoßdämpfer-System: Einrohr; Stoßdämpferart: Gasdruck; Kenngröße: ET36/11X120WN; Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Auge, unten Auge; Einbauposition: Hinterachse; Fahrwerk: für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk; Federungsart: für Fahrzeuge ohne Luftfederung
Durch den Wechsel verschlissener Stoßdämpfer lässt sich das Fahrverhalten eines Autos deutlich optimieren, was zu einem komfortableren Fahrgefühl und besserer Leistung führen kann. Stoßdämpfer gewährleisten, dass die Reifen durchgängig Bodenhaftung haben und tragen so zu einem kürzeren Bremsweg bei.Der SACHS 315 303 Stoßdämpfer verfügt über eine Gasdruck-Technologie und eine Teleskop-Bauart mit Zweirohr-System. Er ist mit einer Auge-Befestigung oben und unten ausgestattet und ist unter anderem kompatibel mit Ford FOCUS II Turnier und Ford FOCUS II Modellen. Bestellen Sie den SACHS 315 303 Stoßdämpfer jetzt bei Motointegrator. Wichtiger Hinweis: Stoßdämpfer sollten paarweise ausgetauscht werden.
Einbauposition: Hinterachse; Stoßdämpferart: Gasdruck; Stoßdämpfer-Bauart: federtragender Dämpfer; max. Länge [mm]: 535; Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift, unten Auge; min. Länge [mm]: 368; Baujahr ab: 09/1988; Baujahr bis: 12/1995