RIDEX Luftfilter 8A0104 Motorluftfilter,Filter für Luft VW,AUDI,SEAT,TRANSPORTER III Bus,Polo Coupe (86C, 80),Polo Schrägheck (86C, 80)


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Filterausführung: Filtereinsatz; Länge [mm]: 325; Breite [mm]: 155; Höhe [mm]: 55; Baujahr ab: 07/1987, 07/1995; Fahrgestellnummer (VIN): -->ORGA 10121; FIAT: DUCATO Pritsche/Fahrgestell (230),DUCATO Bus (230),DUCATO Kasten (230L),Ulysse (179_),Scudo Kastenwagen (220_),Scudo Kombi (220_),ULYSSE (220),SCUDO Pritsche/Fahrgestell (220_); PEUGEOT: 807 (E),EXPERT Kasten (VF3A_, VF3U_, VF3X_),607 (9D, 9U),Expert Tepee (VF3X_),406 (8B),406 Coupe (8C),106 I (1A, 1C),406 Break (8E/F),EXPERT Kasten (222),806 (221),405 I (15B),Expert (224_),405 II (4B),EXPERT Pritsche/Fahrgestell (223),EXPERT Pritsche/Fahrgestell,405 II Break (4E),405 I Break (15E),806 Kastenwagen (AF),405 II Kasten / Kombi (4E_),405 I Kasten/Kombi (15_); CITROËN: C8 (EA_, EB_),C5 I (DC_),C5 I Break (DE_),AX (ZA-_),JUMPY Kasten (BS_, BT_, BY_, BZ_),Xantia Schrägheck (X1_, X2_),BX (XB-_),ZX (N2),JUMPY (U6U),XANTIA (X2),Evasion (22, U6),XANTIA Break (X2),Xantia Kombi (X1_, X2_),C5 Kasten/Kombi (DE_, RE_),JUMPY Pritsche/Fahrgestell (BU_, BV_, BW_, BX_),BX Break (XB-_),Xantia Kasten / Kombi (X2); LANCIA: PHEDRA (179),ZETA (220); ROVER: 100 / Metro Schrägheck (XP); FSO: POLONEZ III; PC2453E, PC3002E, PC537, 1444VT, 9463624580, 9463624880, 9569762480, 9601099180, 961099180, 9620823680, 9626759680, 5022741, 5022883, 142796, 144408, 144488, 1444A4, 1444A8, 1444A9, 1444F3, 1444F4, 1444H4, 1444H5, 1444H6, 1444J1, 1444J2, 1444R7, 1444T0, 1444T4, 1444T5, 1444T9, 1444VT, 1444VV, 1444W8, 144508, 95618786, 96010991, VAF1026, FA3000; Motorluftfilter,Filter für Luft
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Hersteller RIDEX
Herstellernummer 8A0104
EAN 4059191332335

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Herstellereinschränkung: AKEBONO; Breite [mm]: 144,8; Höhe [mm]: 55,0; Dicke/Stärke [mm]: 16,0; Verschleißwarnkontakt: mit akustischer Verschleißwarnung; Ergänzungsartikel / Ergänzende Info: mit Zubehör; Prüfzeichen: E9 90R 01107/380; Mengeneinheit: Achsenset; Produktreihe: COTEC; Einbauposition: Vorderachse; Baujahr ab: 07/2010, 04/2000, 05/2010, 05/2000, 06/2001, 03/2006; Baujahr bis: 10/2003, 05/2004; Fahrwerk: für Fahrzeuge ohne Sportfahrwerk; Bremsengröße: 17; Länderausführung: Europa; für Individualausstattungs-ID: BRF; nicht für Länderausführung: Europa; Ausstattungsvariante: 32; PEUGEOT: 4008 SUV; CITROËN: C4 AIRCROSS; MITSUBISHI: ASX (GA_W_),OUTLANDER III (GG_W, GF_W, ZJ),GRANDIS (NA_W),Lancer VIII Limousine (CY_A, CZ_A),Lancer VIII Schrägheck (CX_A),OUTLANDER I (CU_W),Lancer VII Kombi (CS_W, CT_W),Lancer VII Limousine (CS_A, CT_A),Galant VIII Limousine (EA_),Galant VIII Kombi (EA0),SPACE RUNNER (N6_W),ECLIPSE III (D5_A),ECLIPSE Cabriolet (D5_A),GALANT Stufenheck (DJ_, ED_, EF_); JEEP: COMPASS (MK49); LANCIA: FLAVIA Cabriolet (JS); DODGE: CALIBER; K05191231AA, 1607690380, 1607690480, 5191229AA, 5191229AA, K05191231AA, 4605A261, 4605A486, 4605A491, 4605A557, MN102618, MR527674, MR527675, MR569403, MR727674, MZ690348, 1607690380, 1607690480; Bremsbeläge,Bremsklötze,Bremssteine,Bremsbeläge & Bremsbelagsatz,Bremsklötze & Bremsbelagsatz
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'SCHNELLER ALS DER VERSTAND Dynamische Sportlichkeit kennzeichnet diesen Premium-Reifen für Fahrzeuge der sportlichen Mittelklasse und der Luxusklasse. Er liefert Ultra-High-Performance in jeder Hinsicht und begeistert durch herausragende Traktion, beste Handling-Eigenschaften und beeindruckende Bremsleistung. Mit seiner eleganten und dennoch robusten Bauweise, die hohe Geschwindigkeiten mühelos meistert, ist der P ZERO™ eine überzeugende Kombination aus Leidenschaft und Alltagstauglichkeit. Der Reifen für moderne und anspruchsvolle SUVs, der Leistung und Komfort im Straßenverkehr vereint. Reifen-Highlights: Handling abgestimmt auf sportliches Fahren Maximierte Sicherheit und Kontrolle bei Aquaplaning Ausgezeichnete Brems- und Traktionsleistung Reifen-Detailbeschreibung: Neuster Top-UHP-Reifen. Entwickelt, um extreme Leistungen von Supersportwagen auf die Straße zu übertragen und anspruchsvollen Fahrern höchste Sicherheit und ein unvergleichliches Fahrerlebnis zu bieten. Eigenschaften: Modernste Karkasskonstuktion(Hybrid Cord - Hy.Co) Innovative Mischung an Lauffläche und Wulst (Nanobase Compo Nano.Co) Neue ''dynamisch'' asymmetrische Profilgestaltung (Dynamic Aymmetric Contour - DA.Co Besondere Gummimischung an den Flanken (Permanent Aspect Sidewall Compound - PAS.Co) Wirkung: Vermeidung von Strukturermüdung bei Höchstgeschwindigkeiten (bis zu 370 km/h) Hohe thermoplastische Stabilität der Struktur Ausgeprägte Leistungssteigerung der Lauffläch Reduktion der dynamischen Profilverformung für ausgeglichene Bodendruckverteilung Verzögerung der Alterung der Flankenoberfläche Kundennutzen: Extreme Laufleistung und Lebensdauer Konstant hohe Leistung Extreme Reifenperformance auch im kalten Zustand Sportlichkeit mit hohem Komfort Gleichförmige Abnutzung der Aufstandsfläche bei jeder Geschwindigkeit Permanente Erhaltung der ursprünglichen Qualität'
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'Dunlop Sport Maxx RT Reifen-Highlights: Hervorragender Grip bei Nässe Verringert Bremswege Ideal für sportliches Fahren Reifen-Detailbeschreibung: Im Motorsport getestet: Grip und Bremspower für die Straße Hauptvorteile: Verbesserter Grip bei Nässe und auf trockener Fahrbahn Verbesserte Stabilität Kürzere Bremswege Optimiert für geringeren Spritverbrauch Spezielles System für verbesserten Sitz auf der Felge. Optimiert die Verbindung zwischen Reifen und Felge für eine präzisere Fahrkontrolle. Dieses spezielle System verbessert den Sitz auf der Felge, der für die Kontrolle und das Straßenfeedback genauso wichtig ist, wie eine sichere Handhabung des Lenkrads..Vorteile Verbessertes Straßenfeedback, größere Stabilität und Präzision Adaptive Compound. Eine aus dem Motorsport abgeleitete Mischungstechnologie ermöglicht eine bessere Anpassung des Reifens an den Fahrbahnbelag. Dank verbessertem Kontakt im Mikrobereich konnte der Bodenkontakt des Reifens erhöht werden.Vorteile Ausgezeichneter Grip und exzellente Bremsleistung Power Braking Blocks. Profilblöcke mit hoher Steifheit, die auch dann stabil bleiben, wenn Bremskräfte auftreten. Die verbesserte Steifheit sorgt für optimalen Bodenkontakt, wenn bei hohen Geschwindigkeiten gebremst wird.Vorteile Kürzere Bremswege, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten. Silica-Plus-Laufflächenmischung. Eine für den Motorsport entwickelte Laufflächenmischung, die insbesondere bei Nässe und niedrigen Temperaturen eine ausgezeichnete Bodenhaftung ermöglicht.Vorteile Erstklassige Brems- und Beschleunigungsleistung, starker Grip bei nassem und kaltem Wetter, niedriger Verschleiß. Jointless Belt (JLB) Eine Hybrid Overlay-Technologie, die Verformungen des Reifens bei hohen Geschwindigkeiten minimiert.Vorteile Überlegene Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, Laufruhe und gleichmäßiger Verschleiß. Maximum Flange Shield (MFS). Ein Schutzsystem für das Felgenhorn. Beim MFS verläuft ein Gummiprofil um den Reifen herum und reicht tief bis zur Seitenwand oberhalb des Felgenhorns. So wird eine schützende Pufferzone erzeugt.* Vorteile Schützt teure Leichtmetallfelgen gegen Scheuern.* Nur in ausgewählten Größen erhältlich Asymmetrisches Profildesign. Asymmetrisches Profildesign bietet verbessertes Handling und Beständigkeit bei Aquaplaning. Die kontinuierliche Mittelrippe erhöht Stabilität und Präzision. Die asymmetrische Rillenanordnung verbessert den Grip auf nasser und trockener Straße.Vorteile Verbesserte Leistung bei Geradeaus- und Kurvenfahrten, verbesserte Beständigkeit bei Aquaplaning. Flacheres Laufflächen-Profil. ''Dunlop-Reifen der neuesten Generation verfügen über ein flacheres Laufflächenprofil mit einer um 4 bis 8 % größeren Aufstandsfläche (abhängig von Reifengröße und -typ). Eine größere Aufstandsfläche sorgt für höhere Stabilität und verbessertes Straßenfeedback, damit Sie schneller und präziser reagieren kann.Vorteile Verbesserte Kurvenstabilität und Lenkpräzision wirkt einer Sägezahnbildung entgegen, ausgezeichnete Kurvenstabilität, hervorragender Grip auf trockener Fahrbahn.'' Multi-Radien-Profil (Multi Radius Tread, MRT). Das MRT-Design arbeitet mit zehn verschiedenen Radien und bietet daher eine verbesserte Präzision. Dies führt zu einer effektiven Druckverteilung über die gesamte Aufstandsfläche des Reifens. Der Effekt besteht in einem weicheren Übergang von Geradeaus- zu Kurvenfahrt und zu präziseren, progressiven Reaktionen.Vorteile Deutlich verbesserte Kontrolle, da sich sich mehr Profilgummi mit der Fahrbahn verzahnt. MRT bietet außerdem außergewöhnliches Trocken- UND Nass-Handling sowie mehr Kontrolle bei Kurvenfahrten. Dual Silika-Laufflächenmischung. Diese Mischung verbessert die Beschleunigungsleistung und sorgt für geringen Verschleiß und weniger Risse.Vorteile Überragendes Verhalten beim Bremsen und Beschleunigen, ausgezeichnetes Handling bei sommerlichen und herbstlichen Bedingungen, hoher Grip, Verschleißfestigkeit.'
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