120/90-17*S TT M/C TOURANCE 64S


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'Ein Reifen, drei Funktionen, keine Kompromisse Der Excellence ist ein 3-in-1-Reifen mit erstklassigem Grip, Handling und Komfort. Hauptvorteile: Sehr guter Grip bei Nässe Präzises Handling und gleichmäßiger Profilverschleiß Geringe Geräusch- und Vibrationsentwicklung Zuverlässiger Grip auf nassen und trockenen Straßen: Genießen Sie die Vorteile erstklassiger Bodenhaftung bei nassen Bedingungen. Der Excellence verfügt über eine nässeoptimierte Silicamischung, die auf der Straße haftet und so kürzere Bremswege bei Regen ermöglicht. Präzises Handling und gleichmäßiger Profilverschleiß: Souveränes Handling bei hohen Geschwindigkeiten. Stabile Schultern sorgen für einen festen Grip in Kurven. Der Druck wird gleichmäßig über die ganze Aufstandsfläche verteilt. Dies ermöglicht ein besseres Handling und eine gleichmäßige Profilabnutzung. Komfortables, ruhiges Fahrverhalten: Genießen Sie Komfort bei jeder Fahrt dank des optimierten Profilmusters, das die Geräuschentwicklung verringert. Merkmal Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter Zweite innere Profilreihe mit beidseitig offenen, schräg angeordneten Profilblöcken Ausgeprägte Profilrillen im Mittenbereich Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung Silica-Laufflächenmischung Silica-Laufflächenmischung mit niedrigem Rollwiderstand Spiral overlay: Endlos gewickelte Abdecklage über dem Gürtel Wirkung Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Gewährleistet bei asymmetrischen Profilen gleich gute Wasserverdrängung bei linker und rechter Montageposition. Rillen bleiben auch in der Kontaktfläche zur Straße vorne und hinten geöffnet und ermöglichen deshalb gute Wasserableitung auch bei geschlossenen Außenschultern. Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen. Verbessert die Anbindung des Füllstoffes an das Gummipolymer. Die optimale Anbindung des Füllstoffes an das Gummipolymer mit Hilfe von modernsten Silanen reduziert die durch das Walken hervorgerufene Energieumwandlung in Wärme. Minimiert das Wachstum der Laufflächenmitte, das bei hohen Geschwindigkeiten durch die Fliehkräfte hervorgerufen wird. Nutzen Hohe Stabilität in Kurven. Niedriges Reifengeräusch Optimale Sicherheit und hohe Spurtreue des Fahrzeugs bei Aquaplaning Gute Sicherheit bei Aquaplaning-Gefahr Geringes Reifengeräusch Sehr gute Haftung bei Nässe bei gleichzeitig hoher Laufleistung und geringem Roll-widerstand Verringerung des Kraftstoffverbrauchs Stabiles Fahrverhalten und geringer Mittenverschleiß im Einsatz bei hohen Geschwindigkeiten Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter für hohe Stabilität in Kurven und ein niedriges Reifengräusch. Die zweite Profilreihe von innen mit beidseitig offenen, schräg angeordneten, Profilblöcken ermöglicht gute Wasserverdrängung unabhängig von linker oder rechter Montageposition.'
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180/55ZR17*W M/C ROADTEC Z8 INT C 73W
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Mit dem neuen Metzeler Roadtec Z8 Interact hat der Fahrer alles unter Kontrolle. Der Reifen folgt seinen Instinkten wie von selbst mit einer unglaublichen Mischung aus präzisem Fahrverhalten und mühelosem Handling.Der neue Roadtec Z8 Interact™ wurde entwickelt, um das Fahren leichter zu machen, und zwar unabhängig vom Motorrad – für lange und sichere Fahrfreude. Die neue Reifenkontur zusammen mit dem patentierten Profildesign verbessert das Handling und verringert die Lenkkräfte deutlich – für maximales Vertrauen in allen Fahrsituationen.Neues Design: Die Profilform, angelehnt an den griechischen Buchstaben „Pi", optimiert die Flexibilität des Profils und garantiert so eine optimale Reifenaufstandsfläche unter allen Bedingungen. Mit der 3 Zonen-Spannungstechnologie Interact™Technology erreicht der "Z 8" eine herausragende Laufleistung und perfekten Kurvengrip. Die Spezifikationen (M) und (O) verfügen über eine 5 Zonen-Spannungstechnologie. Eine neue Zusammensetzung der Silica-Komponenten mit einer Dispersion im Nanobereich steigert das Performance- und Sicherheits-Niveau unter allen Wetterbedingungen.Das beste Nassverhalten im Segment: Das Fahrverhalten bei Nässe und speziell das Bremsen bei Nässe bekommt eine immer wichtiger werdende Eigenschaft von Motorradreifen, speziell wenn plötzliche Regenfälle auftreten und ein hohes Maß an Sicherheit benötigt wird. Metzeler hat sich dazu entschlossen die neuen (M) und (O) Spezifikationen zu entwickeln, um Bikern die neueste Technologie in Sachen Nassgrip zu bieten und gleichzeitig das hohe Level in allen anderen Bereichen beizubehalten.Für das Vorderrad steht die neue Spezifikation (M), sowie eine Spezifikation ohne Kennung zur Verfügung. Der Vorderreifen der Spezifikation (M) besitzt jetzt auch zu 100 % eine Silica-Mischung.Der Hinterreifen der Spezifikationen (M) und (O) verfügt über eine Bi-Compound Mischung. Die mittlere Gummimischung ist im Schnitt 45 mm breit und mit einem 70% Silica-Anteil ausgestattet, speziell entwickelt für erhöhte Laufleistung und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Die Reifenschultern nehmen ca. 88 mm des Profils auf jeder Seite ein und verfügen über eine 100% Silica-Mischung, welche den chemischen Grip im Nassen dramatisch erhöht und das Rutschen unter allen Bedingungen reduziert.
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285/45ZR22*Y VEN S1 EVO3SUV K127A 114Y
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'Der Reifen, der Leistung und Nachhaltigkeit verbindet Leistung, Fahrsicherheit, Fahrkomfort und Nachhaltigkeit ist die Philosphie unseres neuen S1evo³ Premiumreifens Reifenprofil Ineinander verzahnte Profilblöcke Ineinander verzahnte Profilblöcke sorgen für eine deutlich verbesserte Kurvenstabilität, auch auf nassen und trockenen Straßen. Speziell verstärkte Außenschulter Durch die optimierte Pitchfolge und der neuentwickelten Profilstruktur wird die Laufruhe und das Handling verbessert Innenschulter Die spezielle Profilblockanordnung der Innenschulter zum zentralen Laufflächenbereich sorgt für verbesserte Nasshaftung, sowie optimierte Wasserverdrängung. Außenschulter Die spezielle Profilanordnung der Außenschulter zum zentralen Laufflächenbereich gewährleistet ein optimales Grippniveau bei Kurvenfahrten und reduziert das Abrollgeräusch der Profilblöcke. Reifenaufbau Laufflächenmischung Die Aqua Pine-Laufflächenmischung enthält Rohstoffe wie Harze aus Kiefern und pflanzliche Öle, die in hochmodernen Anlagen vermischt werden. Dies sorgt für eine erhöhte Laufflächenhärte und Stabilität sowie eine exzellente Performance bei Nässe. Verwendung von hochfestem Stahlgürteldraht Die hochfesten Gürtel absorbieren effizient äußere Einwirkungen und erhöhen dabei die Langlebigkeit des Reifen und den Fahrtkomfort. Aramidverstärkter Gürtel Durch die Aramidverstärkung wird dem Balloneffekt entgegengewirkt. Somit bleibt die Reifenaufstandfläche auch bei hohen Geschwindigkeiten konstant und ermöglicht dadurch höhere Kurvengeschwindigkeit. Doppellagige Faserverstärkung Durch die doppellagige Faserverstärkung der Karkasse wird die Reifenhärte strukturell verstärkt. Umgelegte Gürtelkante Die Verstärkung des Gürtels wurde weiter erhöht. Starkes fugenloses Wulstkabel Durch die Erhöhung der Bindekräfte zwischen dem Reifen und dem Rad wird selbst bei hoher Beschleunigung der Sitz des Reifens optimal gewährleistet.'
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180/60R17 NHS DIABLO SUPERBIKE R SC3
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'Der neue Racing-Slick Diablo Superbike ist der Höhepunkt dieser Entwicklung: Für jedermann käuflich bietet er das Performance-Niveau der Top-Rennreifen aus der Superbike-Weltmeisterschaft. Mit dem Diablo Superbike kommen alle Rennsport-Fans auf ihre Kosten, die engagiert auf Zeitenjagd gehen wollen. Dabei läßt Pirelli jedem Fahrer die freie Wahl des Felgendurchmessers, denn es gibt den Diablo Superbike sowohl als 17-Zoll-Reifen als auch in der Profi-Dimension „R 420“ für 16,5-Zoll-Felgen.Eine neue Kontur und Karkassenstruktur sorgen für extrem präzises Handling- und Einlenkverhalten und perfekte Rückmeldung, besonders auch beim starken Anbremsen von Kurven und bei unebener Fahrbahnoberfläche. Bis zu vier verschiedene Mischungen (je nach Dimension) gewährleisten maximalen Grip auf allen Belägen und bei jeder Einsatzdauer und -temperatur.Am meisten beeindruckt jedoch die exzellente Performance über die gesamte Renndistanz: Da die Entwicklung des Diablo Superbike auf dem breiten Erfahrungsschatz einer Vielzahl von Fahrern auf den verschiedensten Rennmotorrädern basiert, ist der Reifen extrem vielseitig und in allen Situationen mit sehr guter Performance einsetzbar. Dies erleichtert Piloten und Teams spürbar die Fahrwerksabstimmung. Ein wichtiger Pluspunkt, denn ein Diablo Superbike-Fahrer kann sich schon nach wenigen Abstimmungsrunden ganz auf das Erreichen der besten Rundenzeit konzentrieren. Damit ist der neue Slick-Reifen ideal für alle Arten von Rennstrecken-Einsätzen geeignet – von der Superbike-WM bis zum Wochenend-Training ambitionierter Hobby-Rennfahrer.'
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'Maßloser Fahrspaß dank sicherer Bodenhaftung Mit dem ContiSportContact 5 hat Continental einen Reifen entwickelt, der sich für sportliche PKW sowie für SUV mit sportlichen Fahreigenschaften gleichermaßen eignet. Mit der Neuentwicklung haben die Reifeningenieure deutliche Fortschritte im Vergleich mit dem beliebten Vorgängermodell ContiSportContact 3 erreichen können: Möglich wurde dies besonders durch eine neuartige Mischung, die auf maximale Kraftübertragung beim Bremsen ausgelegt ist und beim normalen Fahren einen niedrigen Rollwiderstand ermöglicht. Die „BlackChilli“ genannte Gummimischung nutzt dazu die unterschiedlichen Schwingungen des Reifens. Kontrolle war nie sportlicher Für leistungsstarke und Luxus-Fahrzeuge. Der Performance Reifen - mit herausragendem Handling und präziser Kontrolle. Kompetenz und Innovation von Continental: Premiumreifen mit kurzen Bremswegen für optimale Sicherheit. Dank unserer Black Chilli Technologie sehr hohe Bodenhaftung und Sicherheit bei Kurvenfahrten. Ausgezeichnet mit ''Sehr empfehlenswert'' im AUTO BILD Sommerreifen-Test 2014 (getestete Größe 225/50 R 17 W/Y). Highlights: Kürzere Bremswege bei jeder Witterung Sehr hohe Bodenhaftung und Sicherheit bei Kurvenfahrten Reduzierter Kraftstoffverbrauch und hohe Laufleistung Die Bezeichnung SSR steht für Self Supporting Runflat Tire (Pannennotlaufreifen mit selbsttragender Seitenwand). Das SSR-Prinzip: Im Gegensatz zu konventionellen Reifen basiert das SSR-Prinzip auf einer selbsttragenden, verstärkten Seitenwand. Diese verhindert im Pannenfall ein Einklemmen der Reifenseite zwischen Straße und Felge sowie ein Abrutschen des Reifens in das Felgentiefbett. Die verstärkte Seitenwand des SSR-Reifens ermöglicht eine Weiterfahrt je nach Straßenbeschaffenheit und Fahrzeuggewicht bis zu 80 km bei einer maximalen Geschwindigkeit von 80 km/h. SSR-Pannenlaufreifen bieten entscheidende. Mit SSR-Reifen bleiben Sie im Pannenfall mobil und erreichen Ihr Zuhause oder die nächste Werkstatt, ohne die lästige Montage eines Reserverades. Kompatibel mit Standardfelgen. Einfache Montage. Spart Platz und Gewicht und damit auch Kraftstoff und das nutzbare Kofferraumvolumen vergrößert sich um bis zu 80 Liter.'
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Produktdetails

Hersteller METZELER
Herstellernummer 1012200
EAN 8019227101225

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'Sport BluResponse Reifen-Highlights: Treibstoff sparend Exzellente Nasshaftung Hervorragender Fahrkomfort Reifen-Detailbeschreibung: Der Sommerrreifen mit exzellenter Nasshaftung und Top Effizienz Der neue Dunlop Sport BluResponse bietet exzellente Nasshaftung und Top Effizienz Hauptvorteile: Kraftstoffsparendes Design Exzellente Nässeperformance Kürzere Bremswege Optimierte Konstruktion Exzellente Nässeperformance. Bei dem Sport BluResponse kommt eine spezielle Polymerverbindung zum Einsatz, die für mehr Grip und besseres Handling auf nasser Fahrbahn sorgt. Breite Profilrillen in der Laufflächenmitte leiten Wasser schnell und effizient aus der Aufstandsfläche ab, dadurch hohe Aquaplaning-Resistenz. Kürzere Bremswege. Dunlops innovative „Short Braking Blocks“ reduzieren die Bremswege auf nassen und trockenen Straßen. Die speziell gestalteten Profilblöcke sorgen auch unter hoher Belastung für eine größere Kontaktfläche zum Untergrund und ermöglichen dadurch kürzere Bremswege, auch aus hohen Geschwindigkeiten. Kraftstoffsparendes Design. Eine verbesserte molekulare Kohäsion reduziert die Wärmeentwicklung im Inneren des Reifens Optimierte Konstruktion. Die optimierte Konstruktion und Form des Sport BluResponse hilft dem Sport BluResponse dabei, hervorragende Rollwiderstandswerte zu erzielen und so Einsparungen bei den Kraftstoffkosten zu ermöglichen. Jointless Belt (JLB). Eine Hybrid Overlay-Technologie, die Verformungen des Reifens bei hohen Geschwindigkeiten minimiert.Vorteile Überlegene Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, Laufruhe und gleichmäßiger Verschleiß. Maximum Flange Shield (MFS). Ein Schutzsystem für das Felgenhorn. Beim MFS verläuft ein Gummiprofil um den Reifen herum und reicht tief bis zur Seitenwand oberhalb des Felgenhorns. So wird eine schützende Pufferzone erzeugt.* Vorteile Schützt teure Leichtmetallfelgen gegen Scheuern.* Nur in ausgewählten Größen erhältlich Variables Positiv-Negativ-Verhältnis. Asymmetrisches Profilesign mit variablem Positiv-Negativ-Verhältnis bietet eine verbesserte Beständigkeit bei Aquaplaning. Der massive Außenschulterblock ermöglicht ein rasches und turbulenzfreies Abführen des Wassers. Dies bewirkt eine außergewöhnliche Kurvenstabilität.Vorteile Hohe Beständigkeit gegen Aquaplaning, verbesserter Kontakt mit der Straße, verbesserte Kurvenstabilität und Lenkgenauigkeit. Asymmetrisches Profildesign. Asymmetrisches Profildesign bietet verbessertes Handling und Beständigkeit bei Aquaplaning. Die kontinuierliche Mittelrippe erhöht Stabilität und Präzision. Die asymmetrische Rillenanordnung verbessert den Grip auf nasser und trockener Straße.Vorteile Verbesserte Leistung bei Geradeaus- und Kurvenfahrten, verbesserte Beständigkeit bei Aquaplaning. Flacheres Laufflächen-Profil. ''Dunlop-Reifen der neuesten Generation verfügen über ein flacheres Laufflächenprofil mit einer um 4 bis 8 % größeren Aufstandsfläche (abhängig von Reifengröße und -typ). Eine größere Aufstandsfläche sorgt für höhere Stabilität und verbessertes Straßenfeedback, damit Sie schneller und präziser reagieren kann.Vorteile Verbesserte Kurvenstabilität und Lenkpräzision wirkt einer Sägezahnbildung entgegen, ausgezeichnete Kurvenstabilität, hervorragender Grip auf trockener Fahrbahn.'' Multi-Radien-Profil (Multi Radius Tread, MRT). Das MRT-Design arbeitet mit zehn verschiedenen Radien und bietet daher eine verbesserte Präzision. Dies führt zu einer effektiven Druckverteilung über die gesamte Aufstandsfläche des Reifens. Der Effekt besteht in einem weicheren Übergang von Geradeaus- zu Kurvenfahrt und zu präziseren, progressiven Reaktionen.Vorteile Deutlich verbesserte Kontrolle, da sich sich mehr Profilgummi mit der Fahrbahn verzahnt. MRT bietet außerdem außergewöhnliches Trocken- UND Nass-Handling sowie mehr Kontrolle bei Kurvenfahrten.'
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55MOC9010Y 139 cm (55") OLED-TV / F
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METZ blue 55MOC9010Y Dank des OLED-Panels bietet das TV-Gerät 55MOC9010Y von METZ blue brillante Farben, tiefes Schwarz sowie eine ausgezeichnete Bewegungsschärfe, so dass auch schnell bewegte Bildinhalte nicht verschwommen erscheinen. Das kompakte Display des METZ blue 55MOC9010Y mit einer Diagonale von 55 Zoll ist vor allem für kleinere Räume das Richtige. Die Bilder sind scharf bis ins kleinste Detail, denn das Gerät verfügt über die eindrucksvolle Ultra-HD-Auflösung von 3840 x 2160 Bildpunkten. Ultra HD entwickelt sich zurzeit zum neuen Standard im TV-Privatgebrauch. Der METZ blue 55MOC9010Y (ohne Fuß) misst 71 x 122,6 x 6,9 cm und besitzt 17 kg Gewicht. Das Modell lässt sich an die Wand montieren. Gut vernetzt für mehr Spaß mit dem METZ blue 55MOC9010Y Als Smart-TV bietet der METZ blue 55MOC9010Y per WLAN und per Ethernet Zugang zum Internet. Via Internetanschluss macht das Gerät Video on Demand, HbbTV, die Nutzung von Online Apps und Surfen im Web möglich. Über 3 HDMI-Anschlüsse werden zum Beispiel Laptop und Blu-Ray-Player angeschlossen. Dank HDMI-CEC-Unterstützung kann der METZ blue 55MOC9010Y über passende Geräte bedient werden oder diese selbst steuern. Als Schnittstelle stehen außerdem 2 USB-Buchsen zur Verfügung. Beim METZ blue 55MOC9010Y ist ebenso ein CI+ Modulschacht vorhanden. Dadurch zeichnet sich der METZ blue 55MOC9010Y außerdem aus TV-Sender empfängt der METZ blue 55MOC9010Y über DVB-C Tuner, DVB-S2 Tuner und DVB-T2 Tuner. Statt der Fernbedienung können Sie bei diesem Modell auch Smartphone und Tablet (mit entsprechender App) oder Sprachsteuerung anwenden. In puncto Energiebilanz ist zu sagen, dass der METZ blue 55MOC9010Y mit der Energieeffizienzklasse F ausgezeichnet ist. Unsere Kaufempfehlung Falls Sie Wert legen auf Smart-TV-Funktionen, sind Sie mit dem METZ blue 55MOC9010Y bestens beraten.
Produktdetailsverkauft von: Euronics 777,00
RIDEX Antriebswelle 13D0157 Gelenkwelle,Halbachse VW,AUDI,SKODA,Golf V Schrägheck (1K1),TOURAN (1T1, 1T2),Passat Variant (3C5),GOLF VI (5K1)
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Einbauposition: Vorderachse rechts; Länge [mm]: 813; Außenverzahnung Radseite: 36; Dichtringdurchmesser [mm]: 59,6; Gelenkdurchmesser radseitig [mm]: 90; Gelenkdurchmesser getriebeseitig [mm]: 99,8; Gewindemaß: M16X1.5; Bohrung-Ø [mm]: 8,2; Anzahl der Bohrungen: 6; Lochkreis-Ø [mm]: 86; Baujahr bis: 12/2011, 03/2013, 11/2006, 08/2010, 12/2010, 10/2009, 06/2009, 05/2011, 08/2012; Getriebeart: Schaltgetriebe, Schaltgetriebe 5 Gang, Schaltgetriebe 6 Gang, Automatikgetriebe; Fahrzeugtyp: Caddy, Caddy Maxi, MAXI, Altea XL, Altea Freetrack; Motorcode: BLX, BVY, BVZ, BLS, CLHB, CBDC/CLCA; Baujahr ab: 11/2007, 10/2010, 02/2010, 11/2009; Getriebetyp: MQ250; für PR-Nummer: 0EJ; für kombinierte PR-Nummer: 1PA+1PE+1PF, 2H0+2H4+2H5; VW: Golf V Schrägheck (1K1),TOURAN (1T1, 1T2),Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2),GOLF VI (5K1),Passat Variant (3C5),GOLF PLUS (5M1, 521),Caddy III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ),Golf VII Variant (BA5, BV5),TOURAN (1T3),Golf VI Variant (AJ5),Caddy III Kastenwagen (2KA, 2KH, 2CA, 2CH),Golf V Variant (1K5),Passat Limousine (3C2),Jetta Mk5 (1K),Jetta IV (162, 163, AV3, AV2),Golf VI Cabrio (517); AUDI: A3 Schrägheck (8P1),A3 Sportback (8PA),A3 Cabrio (8P7); SKODA: Octavia II Combi (1Z5),Octavia III Combi (5E5),SUPERB Kombi (3T5),YETI (5L),OCTAVIA (1Z3),Octavia III Schrägheck (5E3, NL3, NR3),SUPERB (3T4); SEAT: Leon Schrägheck (1P1),Leon Schrägheck (5F1),Leon ST (5F8),Altea (5P1),Altea XL (5P5, 5P8),Leon SC (5F5),Toledo III (5P2); 1K0407272CC, 1K0407272DN, 1K0407272FR, 1K0407272GK, 1K0407272GM, 1K0407272HN, 1K0407272QS, 1K0407452MX, 1K0407454BX, 1K0407454PX, 2K0407272F, 5Q0407272FF, 5Q0407452CX, 5Q0407762EX, 1K0407272DN, 1K0407272GK, 1K0407272HN, 1K0407272QS, 1K0407452MX, 1K0407454BX, 1K0407454PX, 2K0407272F, 5Q0407272FF, 5Q0407272H, 5Q0407762EX, 1K0407272GK, 1K0407272HN, 1K0407272KA, 1K0407272QN, 1K0407272QS, 1K0407452MX, 1K0407454BX, 1K0407454PX, 1K0407764KX, 5Q0407272FF, 5Q0407272H, 5Q0407452CX, 5Q0407762EX, 1K0407456CX, 5Q0407272FF, 5Q0407452CX, 1K0407272BJ, 1K0407272CC, 1K0407272DN, 1K0407272EC, 1K0407272FR, 1K0407272GK, 1K0407272GM, 1K0407272HN, 1K0407272KA, 1K0407272KH, 1K0407272QN, 1K0407272QS, 1K0407452DX, 1K0407452GX, 1K0407452MX, 1K0407454BX, 1K0407454PX, 1K0407764KX, 1Q0407272X, 2K0407272F, 3C0407272BS, 3Q0407272BR, 5Q0407272FF, 5Q0407272H, 5Q0407452CX, 5Q0407762EX, JZW407272DX, JZW407272EX; Gelenkwelle,Halbachse,Seitenwelle,Achswelle
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FEBI BILSTEIN Automatikgetriebeöl 39070  VW,AUDI,MERCEDES-BENZ,Golf IV Schrägheck (1J1),Golf V Schrägheck (1K1),TOURAN (1T1, 1T2),Passat Variant (3C5)
FEBI BILSTEIN Automatikgetriebeöl 39070 VW,AUDI,MERCEDES-BENZ,Golf IV Schrägheck (1J1),Golf V Schrägheck (1K1),TOURAN (1T1, 1T2),Passat Variant (3C5)
Farbe: gelb; Inhalt [Liter]: 1; Herstellerfreigabe: VW TL 52 182, Porsche DCT, MB 236.24, DCTF-1, Renault EDC 6-speed, Dia Queen SSTF-I, Pentosin FFL-3, MB 236.21, PSA DCS 6-speed, BMW Drivelogic 7-spe, MTF-LT-5, Ford WSS-M2C936-A, DCTF-1+; Gewicht [kg]: 0,949; Service Information beachten: ; Viskositätsklasse SAE: ATF DCT; Gebindeart: Flasche; TECDOC-Motornummer: 26347, 23178, 24600, 23179, 17499, 20513, 19091, 18471, 24405, 25629, 33117, 31349, 27053, 37711, 34059, 45460, 31051, 25802, 22469, 24598, 23587, 26574, 33118, 19255, 16337, 17081, 17985, 18469, 18134, 18468, 17986, 22657, 20823, 18224, 17497, 22170, 18511, 24352, 18790, 18268, 24326, 17357, 16862, 22171, 22674, 23857, 18991, 21734, 27260, 27261, 37139, 33070, 29194, 20600, 23861, 36726, 28019, 20905, 19254, 22470, 23591, 20798, 21109, 23588, 30652, 24943, 24315, 30566, 27811, 35173, 35172, 34886, 27196, 27202, 34412, 34063, 31407, 27965, 34423, 34421, 33493, 29186, 28040, 26725, 32774, 40476, 39184, 40475, 33476, 33116, 33119, 31653, 33915, 44673, 40384, 39186, 44864, 31318, 33098, 30995, 32295, 33492, 29249, 29242, 31357, 44636; Getriebe-ID: GS6-45DZ/BZ, GS6-45DZ, MPS6, M6CF3, GS6-45BZ, M6CF1, 02E, 724.0, GS6X-45BZ, 02Q, 6DCT450, GS6X-45DZ, 724.003, 09D, 716.7, ZFS6-45, M5EF2, 0BH, M6GF2, D7UF1, M6CF3-1, M6CF4, A6MF1-1, M5CF1-1, GS7D36SG, 716.754, GS6L40LZ, M6CF3-1e, M6CF1e, GS6L55TZ, 0BT, 0B5, 0BZ, 0D9, 724.002, 0DD, 0DL, D7GF1, DQ250, 0GC, 0CJ; Ganganzahl: 6-Gang, 5-Gang; Modelljahr ab: 2015; Getriebetyp: 724.0, 0AH, 0AJ, MPS6, 0BH, 02Q, 02E, 716.7, 724.016, 0B5, 0D9, 0DE, 0CK, 0DL, 724.033; Getriebeart: Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang, Schaltgetriebe, Doppelkupplungsgetriebe, Schaltgetriebe, automatisch betätigt, für Doppelkupplungsgetriebe 7 Gang, Doppelkupplungsgetriebe 7 Gang; Ölkreislauf: Kupplungseinheit, Getriebeeinheit; VW: Golf IV Schrägheck (1J1),Golf V Schrägheck (1K1),TOURAN (1T1, 1T2),Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2),GOLF VI (5K1),Passat Variant (3C5),TIGUAN (5N_),Transporter V Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7EC),Passat Variant (365),GOLF PLUS (5M1, 521),Multivan V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN),Passat Variant (3G5, CB5),Caddy III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ),Transporter V Kastenwagen (7HA, 7HH, 7EA, 7EH),Golf VII Variant (BA5, BV5),TOURAN (1T3),SHARAN (7N1, 7N2),Golf VI Variant (AJ5),Caddy III Kastenwagen (2KA, 2KH, 2CA, 2CH),Golf V Variant (1K5),Touran (5T1),TIGUAN (AD1),Passat Limousine (3C2),SCIROCCO (137, 138),Passat CC (357),Golf Sportsvan (AM1, AN1),Eos (1F7, 1F8),CADDY IV Kombi (SAB, SAJ),Multivan VI (SGF, SGM, SGN),POLO (AW1, BZ1),CC (358),Transporter VI Bus (SGB, SGG, SGJ),New Beetle Schrägheck (9C1, 1C1),Transporter VI Kastenwagen (SGA, SGH),Passat Limousine (3G2, CB2),Passat Limousine (362),Jetta Mk5 (1K),Transporter V Pritsche / Fahrgestell (7JD, 7JE, 7JL,; AUDI: A4 Avant (8K5, B8),A6 Avant (4G5, 4GD, C7),A3 Schrägheck (8P1),A3 Sportback (8PA),Q5 (8RB),A4 Limousine (8K2, B8),A5 Sportback (8TA),A3 Sportback (8VA, 8VF),A6 Limousine (4G2, 4GC, C7),A5 Coupe (8T3),Q3 (8UB, 8UG),TT Coupe (8N3),A7 Sportback (4GA, 4GF),A3 Limousine (8VS, 8VM),TT Coupe (8J3),A4 Allroad (8KH, B8),A3 Schrägheck (8V1, 8VK),A6 Allroad (4GH, 4GJ, C7),Q5 (FYB),TT Roadster (8N9),A5 Cabrio (8F7),TT Roadster (8J9),A3 Cabrio (8P7),TT Coupe (FV3, FVP),A3 Cabrio (8V7, 8VE),Q3 (F3B),A1 Sportback (GBA),TT Roadster (FV9, FVR),R8 Coupe (422, 423),Q3 Sportback (F3N),Q5 SUV Sportback (80A),R8 Spyder (427, 429); MERCEDES-BENZ: C-Klasse T-modell (S205),C-Klasse Limousine (W205),E-Klasse Limousine (W213),A-Klasse (W176),B-Klasse (W246, W242),CLA Coupe (C117),GLA (X156),CLA Shooting Brake (X117),C-Klasse Coupe (C205),E-Klasse Coupe (C238),C-Klasse Cabrio (A205),GLB (X247),GLA (H247),E-Klasse Cabrio (A238); BMW: 3 Touring (E91),3 Limousine (E90),5 Touring (F11),5 Limousine (F10),1 Schrägheck (F20),3 Touring (F31),3 Limousine (F30, F80),3 Coupe (E92),X3 (F25),X1 (E84),3 Cabrio (E93),4 Gran Coupe (F36),3 GT (F34),1 Schrägheck (F21),1 Coupe (E82),4 Coupe (F32, F82),2 Coupe (F22, F87),X4 (F26),3 Limousine (G20),4 Cabrio (F33, F83),2 Cabrio (F23),3 Touring (G21); FORD: FOCUS III Turnier,Focus II Schrägheck (DA_, HCP, DP),MONDEO IV Turnier (BA7),Focus II Kombi (DA_, FFS, DS),S-MAX (WA6),Kuga Mk2 (DM2),GALAXY (WA6),FOCUS III,KUGA I,Mondeo V Kombi (CF),C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU),S-Max (CJ),Grand C-Max (DXA/CB7, DXA/CEU),MONDEO IV (BA7),Tourneo Connect / Grand Tourneo Connect V408 Kombi,Focus Mk3 Kasten / Kombi (DYB),MONDEO IV Stufenheck (BA7),Mondeo V Schrägheck (CE),FOCUS III Stufenheck,Galaxy (CK),Focus II Limousine (DB_, FCH, DH),Transit Connect V408 Kastenwagen,FOCUS III Kasten/Schrägheck,Mondeo V Limousine (CD),TRANSIT CONNECT Kombi; SKODA: Octavia II Combi (1Z5),Octavia III Combi (5E5),SUPERB Kombi (3T5),YETI (5L),SUPERB Kombi (3V5),OCTAVIA (1Z3),Kodiaq (NS7),Octavia III Schrägheck (5E3, NL3, NR3),SUPERB (3T4),SUPERB (3V3),Octavia IV Combi (NX5); SEAT: Ibiza IV Schrägheck (6J5, 6P1),Leon Schrägheck (1P1),Leon Schrägheck (5F1),Leon ST (5F8),Alhambra (710, 711),Ibiza IV Sportcoupe (6J, 6P),Altea (5P1),Ibiza IV ST (6J8, 6P8),Altea XL (5P5, 5P8),Ateca (KH7),Leon SC (5F5),LEON ST Kasten/Kombi (5F8),Tarraco (KN2_),Leon Kasten / Schrägheck (5F1),Toledo III (5P2); HYUNDAI: Tucson (TL, TLE),i40 CW (VF),i30 (GD),i30 Schrägheck (PDE, PD, PDEN),i20 Schrägheck (GB, IB),i30 CW (GD),Kona (OS),i30 Kombi (PDE),i30 III Fastback (PDE, PDEN),i20 ACTIVE (GB),i30 Coupe,IONIQ (AE),i40 (VF),i20 Coupe,i20 III (BC3, BI3),KONA Kasten/SUV (OS, OSE, OSI),Elantra Limousine (AD, ADA); KIA: SPORTAGE (SL),CEE'D (JD),Sportage (QL, QLE),RIO III (UB),CEE`D Sportswagon (JD),SORENTO III,CARENS IV,Proceed (CD),Ceed III Schrägheck (CD),PICANTO (JA),Ceed III Sportswagon (CD),Rio IV Schrägheck (YB, SC, FB),Stonic Schrägheck (YB),SOUL II (PS),Rio III Kasten / Schrägheck (UB),Ceed III Kasten / Kombi (CD),Ceed III Kasten / Schrägheck (CD),Sportage V (NQ5); VOLVO: V50 (545),V70 III (135),V60 (155, 157),V40 Schrägheck (525, 526),C30 (533),S40 II (544),S60 II (134),S80 II (124),C70 II Cabrio (542); G052182A2, G052529A2, 83220440214, 83222147477, 83222148578, 83222148579, 83222156969, 83222167666, 83222446673, 68044345EA, 9734, 9734S2, BMWDrivelogic7speed, M2C936A, MB23621, MB23624, MTFLT5, PSADCS6speed, VWG052182A2, VWG052529A2, 1490761, 1490763, M2C936A, M2C936AA, WSSM2C936A, 04300KX1BA, o4300KX1BA, 04300KX1BA, o4300KX1BA, GX73M1R564AA, 0019898503, 001989850309, 0029890403, A0019898503, A001989850309, A0029890403, DiaqueenSSTF1, DiaQueenSSTFI, MZ320065, 9734, 9734S2, 00004320729, 00004320730, 00004330634, 99991708000, DCT, EDC6speed, G052182A2, G052182A2, 1161838, 1161839, G052182, G052529, G052529A2, TL52182, 0671090534, 5961308591, 5961308624
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275/35R20*Y S1 EVO3 K127B 102Y XL HRS
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'Der Reifen, der Leistung und Nachhaltigkeit verbindet Leistung, Fahrsicherheit, Fahrkomfort und Nachhaltigkeit ist die Philosphie unseres neuen S1evo³ Premiumreifens Reifenprofil Ineinander verzahnte Profilblöcke Ineinander verzahnte Profilblöcke sorgen für eine deutlich verbesserte Kurvenstabilität, auch auf nassen und trockenen Straßen. Speziell verstärkte Außenschulter Durch die optimierte Pitchfolge und der neuentwickelten Profilstruktur wird die Laufruhe und das Handling verbessert Innenschulter Die spezielle Profilblockanordnung der Innenschulter zum zentralen Laufflächenbereich sorgt für verbesserte Nasshaftung, sowie optimierte Wasserverdrängung. Außenschulter Die spezielle Profilanordnung der Außenschulter zum zentralen Laufflächenbereich gewährleistet ein optimales Grippniveau bei Kurvenfahrten und reduziert das Abrollgeräusch der Profilblöcke. Reifenaufbau Laufflächenmischung Die Aqua Pine-Laufflächenmischung enthält Rohstoffe wie Harze aus Kiefern und pflanzliche Öle, die in hochmodernen Anlagen vermischt werden. Dies sorgt für eine erhöhte Laufflächenhärte und Stabilität sowie eine exzellente Performance bei Nässe. Verwendung von hochfestem Stahlgürteldraht Die hochfesten Gürtel absorbieren effizient äußere Einwirkungen und erhöhen dabei die Langlebigkeit des Reifen und den Fahrtkomfort. Aramidverstärkter Gürtel Durch die Aramidverstärkung wird dem Balloneffekt entgegengewirkt. Somit bleibt die Reifenaufstandfläche auch bei hohen Geschwindigkeiten konstant und ermöglicht dadurch höhere Kurvengeschwindigkeit. Doppellagige Faserverstärkung Durch die doppellagige Faserverstärkung der Karkasse wird die Reifenhärte strukturell verstärkt. Umgelegte Gürtelkante Die Verstärkung des Gürtels wurde weiter erhöht. Starkes fugenloses Wulstkabel Durch die Erhöhung der Bindekräfte zwischen dem Reifen und dem Rad wird selbst bei hoher Beschleunigung der Sitz des Reifens optimal gewährleistet. HRS - Hankook Runflat System Mit Runflat-Reifen kann ein Auto mit einer Geschwindigkeit von bis zu 80 km/h fahren, auch wenn der Reifendruck infolge einer Beschädigung (Panne) abgefallen ist. Sehr empfehlenswert ist der Einbau eines TPMS (Tire Pressure Monitoring System = System zur Überwachung des Reifendrucks), das Veränderungen des Reifendrucks wahrnimmt und dem Fahrer dabei hilft, in gefährlichen Situationen richtig zu handeln.'
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