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'Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Reifen-Highlights: Gutes Bremsverhalten bei Nässe Spritsparender Reifen Exzellentes Handling Reifen-Detailbeschreibung: Der Eagle F1 Asymmetric 2 ist ein High Performance-Reifen, der den Bremsweg verkürzt und Kraftstoff spart. Kürzerer Bremsweg bei Nässe für mehr Gelassenheit bei Überraschungen. Hauptvorteile:  Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Straßen Verbessertes Fahrverhalten auf trockener und nasser Straße Erhöhte Kraftstoffeffizienz und somit gesenkte CO2-Emissionen Hohe Laufruhe Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Straßen: Zuverlässiges Anhalten, wenn es um Sekundenbruchteile geht – dank der ActiveBraking-Technologie, durch die der Bodenkontakt des Reifens beim Bremsen erhöht wird. In Tests konnte der Eagle F1 Asymmetric 2 mit einem bei Nässe um 3 Meter und bei trockener Straße um 2 Meter kürzeren Bremsweg überzeugen. Bessere Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn: Die neue Silica-Laufflächenmischung verbessert den Grip für zuverlässiges Handling und bessere Traktion auf nassen und trockenen Straßen. Eine steife Karkassenstruktur erhöht die Lenkgenauigkeit bei hohen Geschwindigkeiten und verbessert die Bremseigenschaften. Seit kurzem wird dieser Reifen als Werksausstattung mit dem neuen Mercedes-Benz CLS ausgeliefert. Verbesserte Kraftstoffeffizienz: Durch die FuelSaving-Technologie von Goodyear können Sie Ihre Kraftstoffkosten und den CO2-Ausstoß senken. Durch die gewichtsoptimierte Konstruktion benötigt der Reifen weniger Energie zum Rollen und die Silica-Mischung verringert die Wärmeerzeugung. Die Active Braking Technology verfügt über eine ballige Kontur der Profilrippen. Diese verbreitern sich beim beim Bremsen durch die dynamische Achslastverlagerung. Dadurch kommt mehr Gummi in Kontakt zur Straße. Unterstützt wird dies durch eine hohe Torsionsteifigkeit durch leicht angewinkelt verlaufende Karkassfäden. Dadurch können höhere Kräfte übertragen werden. Active Braking Technology. Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft führt dies zu einer größeren Kontaktfläche. Kürzere Bremswege auf trockener und nasser Straße. Angewinkelt verlaufende Karkassfäden. Verbessserte Torsionssteifigkeit. Verbesserte und Handling- und Bremsperformance. Gewichtsoptimierte Karkasse. Geringere ungefederte Masse. Verbesserte Lenkpräzision und Handling. ''High surface'' Silica-Laufflächenmischung. Bessere Anbindung an das Gummipolymer, weniger Erwärmung. Reduzierter Rollwiderstand, mehr Grip. Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung. Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen.  Geringes Reifengeräusch. Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Hohe Stabilität in Kurven. Niedriges Reifengeräusch. Umlaufende Profilrippe im Mittenbereich. Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. Bei kleinen Lenkwinkeln wird dieser deshalb stark beansprucht. Sportlich direktes Lenkansprechverhalten. weitere Features: Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Hohe Stabilität in Kurven. Niedriges Reifengeräusch. Umlaufende Profilrippe im Mittenbereich. Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. Bei kleinen Lenkwinkeln wird dieser deshalb stark beansprucht. Sportlich direktes Lenkansprechverhalten.'
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275/35ZR20*Y SPT MAXX GT 102Y XL J MFS
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'Dunlop SP SPORT MAXX GT Optimaler Grip und ausgezeichnete Lenkpräzision mit innovativer MRT-Technologie: Der Dunlop SP Sport Maxx GT wurde speziell für schnelle Sportwagen und stark motorisierte Limousinen entwickelt. Hauptvorteile: Exzellente Leistung und hervorragender Grip bei trockener Straße für leistungsstarkes und sportliches Fahren. Superior dry grip Precise handling and responsiveness High speed and cornering stability Überlegener Grip auf trockener Straße Präzises Handling und Reaktionsvermögen Exzellente Hochgeschwindigkeits- + Kurvenstabilität On-Road Reifen mit Höchstmaß an Grip, Handling und Lenkpräzision Verbesserte Fahrreaktion bei trockenem Bela |Mehr Lenkpräzision Exzellente Hochgeschwindigkeits- + Kurvenstabilität Der Dunlop SP Sport Maxx GT ist ein rennerprobter Reifen, der außergewöhnlichen Grip bei Trockenheit bietet. Spezielles System für verbesserten Sitz auf der Felge. Optimiert die Verbindung zwischen Reifen und Felge für eine präzisere Fahrkontrolle. Dieses spezielle System verbessert den Sitz auf der Felge, der für die Kontrolle und das Straßenfeedback genauso wichtig ist, wie eine sichere Handhabung des Lenkrads..Vorteile Verbessertes Straßenfeedback, größere Stabilität und Präzision Silica-Plus-Laufflächenmischung. Eine für den Motorsport entwickelte Laufflächenmischung, die insbesondere bei Nässe und niedrigen Temperaturen eine ausgezeichnete Bodenhaftung ermöglicht.Vorteile Erstklassige Brems- und Beschleunigungsleistung, starker Grip bei nassem und kaltem Wetter, niedriger Verschleiß. Nanopartikel. Laufflächenmischung mit für den Rennsport entwickelten Nanopartikeln aus schwarzem Racing Carbon. Diese mit Kunstharz und Polymeren optimierte Gummimischung gewährleistet eine ausgezeichnete Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn bei unseren Reifen.Vorteile Überlegene Nass- und Trockenhaftung, präzises Bremsvermögen, weniger Verschleiß. Jointless Belt (JLB). Eine Hybrid Overlay-Technologie, die Verformungen des Reifens bei hohen Geschwindigkeiten minimiert.Vorteile Überlegene Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, Laufruhe und gleichmäßiger Verschleiß. Multi-Radien-Profil (Multi Radius Tread, MRT). Das MRT-Design arbeitet mit zehn verschiedenen Radien und bietet daher eine verbesserte Präzision. Dies führt zu einer effektiven Druckverteilung über die gesamte Aufstandsfläche des Reifens. Der Effekt besteht in einem weicheren Übergang von Geradeaus- zu Kurvenfahrt und zu präziseren, progressiven Reaktionen.Vorteile Deutlich verbesserte Kontrolle, da sich sich mehr Profilgummi mit der Fahrbahn verzahnt. MRT bietet außerdem außergewöhnliches Trocken- UND Nass-Handling sowie mehr Kontrolle bei Kurvenfahrten. Dual Silika-Laufflächenmischung. Diese Mischung verbessert die Beschleunigungsleistung und sorgt für geringen Verschleiß und weniger Risse.Vorteile Überragendes Verhalten beim Bremsen und Beschleunigen, ausgezeichnetes Handling bei sommerlichen und herbstlichen Bedingungen, hoher Grip, Verschleißfestigkeit.'
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Hersteller MICHELIN
Herstellernummer 557633
EAN 3528705576332

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Bremsscheibenart: gelocht/innenbel.; Bremsscheibendicke [mm]: 22; Lochanzahl: 5; Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: mit Schrauben; Höhe [mm]: 50; Zentrierungsdurchmesser [mm]: 65; Außendurchmesser [mm]: 280; Bearbeitung: hochgekohlt; Oberfläche: beschichtet; Mindestdicke [mm]: 19,8; Anzugsdrehmoment [Nm]: 120; Produktreihe: XTRA LINE; Tuning: 1; Gelocht: ja; Einbauposition: Vorderachse; für PR-Nummer: 1ZF, 1ZM, 1ZQ, 1ZC, 1ZE, 1ZP, QG0; für SA Code: 1ZF, 1ZM; Fahrzeugtyp: 1ZM, 1ZF; Länderausführung: Malaysia; VW: Golf V Schrägheck (1K1),Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2),GOLF VI (5K1),GOLF PLUS (5M1, 521),Caddy III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ),Golf VI Variant (AJ5),Caddy III Kastenwagen (2KA, 2KH, 2CA, 2CH),Golf V Variant (1K5),Jetta Mk5 (1K),New Beetle Cabrio (1Y7),Jetta IV (162, 163, AV3, AV2),Beetle Schrägheck (5C1, 5C2),Beetle Cabrio (5C7, 5C8); AUDI: A3 Schrägheck (8P1),A3 Sportback (8PA),A3 Cabrio (8P7); SKODA: Octavia II Combi (1Z5),YETI (5L),OCTAVIA (1Z3),OCTAVIA (1U2); SEAT: Leon Schrägheck (1P1),Altea (5P1),Altea XL (5P5, 5P8),Toledo III (5P2); 1K0615301AC, 1K0615301AK, 1K0615301AS, 1K0615301S, 5C0615301, 1K0615301S, JZW615301A, 1K0615301AK, 1K0615301S, JZW615301A, 1KD615301F, 1K0615301AC, 1K0615301AK, 1K0615301AQ, 1K0615301AS, 1K0615301S, 5C0615301, 5C0615301C, JZW615301A, L1KD615301C; Bremsscheiben,Scheibenbremsen
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'Dunlop SP SPORT MAXX GT Optimaler Grip und ausgezeichnete Lenkpräzision mit innovativer MRT-Technologie: Der Dunlop SP Sport Maxx GT wurde speziell für schnelle Sportwagen und stark motorisierte Limousinen entwickelt. Hauptvorteile: Exzellente Leistung und hervorragender Grip bei trockener Straße für leistungsstarkes und sportliches Fahren. Superior dry grip Precise handling and responsiveness High speed and cornering stability Überlegener Grip auf trockener Straße Präzises Handling und Reaktionsvermögen Exzellente Hochgeschwindigkeits- + Kurvenstabilität On-Road Reifen mit Höchstmaß an Grip, Handling und Lenkpräzision Verbesserte Fahrreaktion bei trockenem Bela |Mehr Lenkpräzision Exzellente Hochgeschwindigkeits- + Kurvenstabilität Der Dunlop SP Sport Maxx GT ist ein rennerprobter Reifen, der außergewöhnlichen Grip bei Trockenheit bietet. Spezielles System für verbesserten Sitz auf der Felge. Optimiert die Verbindung zwischen Reifen und Felge für eine präzisere Fahrkontrolle. Dieses spezielle System verbessert den Sitz auf der Felge, der für die Kontrolle und das Straßenfeedback genauso wichtig ist, wie eine sichere Handhabung des Lenkrads..Vorteile Verbessertes Straßenfeedback, größere Stabilität und Präzision Silica-Plus-Laufflächenmischung. Eine für den Motorsport entwickelte Laufflächenmischung, die insbesondere bei Nässe und niedrigen Temperaturen eine ausgezeichnete Bodenhaftung ermöglicht.Vorteile Erstklassige Brems- und Beschleunigungsleistung, starker Grip bei nassem und kaltem Wetter, niedriger Verschleiß. Nanopartikel. Laufflächenmischung mit für den Rennsport entwickelten Nanopartikeln aus schwarzem Racing Carbon. Diese mit Kunstharz und Polymeren optimierte Gummimischung gewährleistet eine ausgezeichnete Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn bei unseren Reifen.Vorteile Überlegene Nass- und Trockenhaftung, präzises Bremsvermögen, weniger Verschleiß. Jointless Belt (JLB). Eine Hybrid Overlay-Technologie, die Verformungen des Reifens bei hohen Geschwindigkeiten minimiert.Vorteile Überlegene Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, Laufruhe und gleichmäßiger Verschleiß. Multi-Radien-Profil (Multi Radius Tread, MRT). Das MRT-Design arbeitet mit zehn verschiedenen Radien und bietet daher eine verbesserte Präzision. Dies führt zu einer effektiven Druckverteilung über die gesamte Aufstandsfläche des Reifens. Der Effekt besteht in einem weicheren Übergang von Geradeaus- zu Kurvenfahrt und zu präziseren, progressiven Reaktionen.Vorteile Deutlich verbesserte Kontrolle, da sich sich mehr Profilgummi mit der Fahrbahn verzahnt. MRT bietet außerdem außergewöhnliches Trocken- UND Nass-Handling sowie mehr Kontrolle bei Kurvenfahrten. Dual Silika-Laufflächenmischung. Diese Mischung verbessert die Beschleunigungsleistung und sorgt für geringen Verschleiß und weniger Risse.Vorteile Überragendes Verhalten beim Bremsen und Beschleunigen, ausgezeichnetes Handling bei sommerlichen und herbstlichen Bedingungen, hoher Grip, Verschleißfestigkeit.'
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OLED48C48LA 121 cm (48") OLED-TV / G
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LG OLED48C48LA Der Fernseher OLED48C48LA von LG zeichnet sich dank des OLED-Panels durch brillante Farben und starke Kontraste aus. Vor allem wenn Sie nicht viel Platz haben, ist der LG OLED48C48LA mit der kompakten 48 Zoll Displaydiagonale genau das Richtige. Mit der Ultra-HD-Auflösung, die bei Fernsehern für den Privatgebrauch die aktuell stärkste Version auf dem Markt ist, sehen Sie die Bilder viermal schärfer als in Full HD. Der Hersteller gibt für das Gerät eine Bildfrequenz von 120 Hz an und erreicht diesen Wert über einen Mix unterschiedlicher Techniken wie beispielsweise Zwischenbildberechnung, Panelschaltung und Beleuchtungssteuerung, so dass am Ende auch bei raschen Bewegungen ein flüssiger Bildlauf entsteht. Ohne Fuß hat der LG OLED48C48LA die Maße 62 x 107,1 x 4,69 cm und ein Gewicht von 14,9 kg. Sein stilvolles Aussehen erhält der LG OLED48C48LA unter anderem durch den äußerst dünnen Bildschirm. Das Modell lässt sich an die Wand montieren. Der LG OLED48C48LA ist ein Smart-TV und bietet per WLAN und per Ethernet einen Zugang zum Internet. Soweit ein Internetanschluss vorhanden ist, ermöglicht das Modell Video on Demand, HbbTV und die Nutzung von Online Apps. Dank HDMI-CEC-Unterstützung kann der LG OLED48C48LA über kompatible Geräte bedient werden oder diese selbst steuern. Es stehen 3 USB-Schnittstellen zur Verfügung, um Filme auf eine Festplatte aufzunehmen oder um Fotos, Musik und andere Medien von einem USB-Stick abzuspielen. Ein CI+ Modulschacht ist beim LG OLED48C48LA ebenso vorhanden. Statt der Fernbedienung können Sie bei diesem Modell auch Smartphone und Tablet (mit entsprechender App) oder Sprachsteuerung anwenden. Bezüglich der Energiebilanz ist zu nennen, dass der LG OLED48C48LA mit der Energieeffizienzklasse G ausgezeichnet ist. Unsere Kaufempfehlung Sie suchen ein Modell, das Ihnen via Internet eine ganz neue Unterhaltungswelt eröffnet? Greifen Sie zu, denn in diesem Fall ist der LG OLED48C48LA genau das Richtige.
Produktdetailsverkauft von: Euronics 1.199,00
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TRW Bremsbelagsatz GDB400 Bremsbeläge,Bremsklötze RENAULT,PEUGEOT,DACIA,TWINGO I (C06_),CLIO II (BB0/1/2_, CB0/1/2_),TWINGO II (CN0_)
TRW Bremsbelagsatz GDB400 Bremsbeläge,Bremsklötze RENAULT,PEUGEOT,DACIA,TWINGO I (C06_),CLIO II (BB0/1/2_, CB0/1/2_),TWINGO II (CN0_)
Herstellereinschränkung: TRW; Breite [mm]: 99,6; Höhe [mm]: 64,8; Dicke/Stärke [mm]: 18,0; Verschleißwarnkontakt: inkl. Verschleißwarnkontakt; Anzahl der Verschleißanzeigen [pro Achse]: 2; Warnkontaktlänge [mm]: 215; Ergänzungsartikel / Ergänzende Info: mit Zubehör; Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: mit Bremssattelschrauben; Prüfzeichen: E1 90R 01024/113; Mengeneinheit: Achsenset; Produktreihe: COTEC; Einbauposition: Vorderachse; Baujahr ab: 07/1989, 01/1983, 10/1994, 10/1986, 04/1992, 11/1992, 10/1998, 06/1992, 06/1993, 06/2003, 06/2008, 04/2005; TECDOC-Motornummer: 3283, 3229, 3187; Baujahr bis: 06/1989, 12/1985, 12/1995, 09/1994, 02/1999, 05/1994, 06/1996, 09/1986, 06/2003, 04/1992, 03/2010, 11/2003; Brems-/Fahrdyn. Artikelbezug: für ABS, nicht für ABS; Bremsscheibenart: Belüftet, voll; für Bremsscheibendurchmesser [mm]: 259, 238, 239; Brems-/Fahrdynamik: für Fahrzeuge mit ABS; Getriebeart: Automatikgetriebe, Schaltgetriebe; Links-/Rechtslenker: für Linkslenker; RENAULT: CLIO II (BB0/1/2_, CB0/1/2_),TWINGO I (C06_),TWINGO II (CN0_),MEGANE Scenic (JA0/1_),MEGANE I (BA0/1_),CLIO I (B/C57_, 5/357_),TWINGO I Kasten (S06_),MEGANE I Cabriolet (EA0/1_),SUPER 5 (B/C40_),Twingo II Kasten / Schrägheck (CNO_),MEGANE I Classic (LA0/1_),MEGANE I Coach (DA0/1_),CLIO II Kasten (SB0/1/2_),ESPACE II (J/S63_),19 II Cabriolet (D53_, 853_),CLIO IV Kasten,RAPID Kasten (F40_, G40_),19 II (B/C53_),19 I (B/C53_),ESPACE I (J11_),25 (B29_),11 (B/C37_),21 Stufenheck (L48_),9 Limousine (L42_),Thalia I (LB_),19 II Chamade (L53_),19 I Cabriolet (D53_),19 I Chamade (L53_),18 (134_),THALIA II (LU1/2_),CLIO I Kasten (S57_),FUEGO (136_),21 Kombi (K48_),Sandero / Stepway I (BS_),18 Kasten,LOGAN I Kombi (KS_),LOGAN I (LS_),SUPER 5 Kasten (S40_),21 (B48_),19 II Kasten (S53_),11 Kasten (S37_),30 (127_),20 (127_),19 I Kasten (S53_),21 Kasten (S48_),18 Variable (135_); PEUGEOT: 309 I (10C, 10A); DACIA: SANDERO II,SANDERO,LOGAN MCV (KS_),LOGAN (LS_),Solenza (B41_); LADA: Largus Kombi (KS0_, RS0_, KSA_); 405035, 410602192R, 7701209639, 7701210142, E172171, 410602192R, 6000008018, 6000008126, 6025070807, 6025071042, 7701201669, 7701201773, 7701201774, 7701201775, 7701202147, 7701202284, 7701202285, 7701202540, 7701202848, 7701203129, 7701203775, 7701203795, 7701203796, 7701203797, 7701204066, 7701204358, 7701204833, 7701205355, 7701209639, 7701210131, 7701210142, 7701349751; Bremsbeläge,Bremsklötze,Bremssteine,Bremsbeläge & Bremsbelagsatz,Bremsklötze & Bremsbelagsatz
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