Trofe Cotton Sneaker Socks 3P Schwarz Gr 43/46 Damen


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Hersteller Trofé
Herstellernummer SupplierID:01200 ColorID:1200 SizeID:43/46
EAN 7321140792642

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Breite [mm]: 163,3; Höhe [mm]: 67,6; Dicke/Stärke [mm]: 20,9; Verschleißwarnkontakt: inkl. Verschleißwarnkontakt; Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: mit Bremssattelschrauben; Ergänzungsartikel / Ergänzende Info: mit Zubehör; WVA-Nummer: 29192; enthält mehr Artikel als OE-Satz (Art.-Nr.): 98033700; Bremssystem: Brembo PF 2.4; Artikelnummer des empfohlenen Zubehörs: 82071000; Artikelnummer des empfohlenen Zubehörs: 98033700; Verpackungslänge [cm]: 17; Verpackungsbreite [cm]: 12; Verpackungshöhe [cm]: 8,3; Gewicht [kg]: 2,6; Mengeneinheit: Achsenset; Einbauposition: Vorderachse; Nutzlast: nicht für erhöhte Nutzlast; Herstellereinschränkung: Brembo; für PR-Nummer: 0WC, 0WL, 0WF; Fahrzeugtyp: CR30, CR35; Baujahr ab: 06/2012; Produktionsdatum ab: 27.06.2012; Fahrgestellnummer (VIN) ab: 342258; für Bremsscheibendurchmesser [mm]: 300; nicht für SA Code: ZM1, Z12; VW: CRAFTER 30-50 Kasten (2E_),CRAFTER 30-35 Bus (2E_),CRAFTER 30-50 Pritsche/Fahrgestell (2F_); MERCEDES-BENZ: SPRINTER 3,5-t Kasten (906),VIANO (W639),VITO Bus (W639),VITO / MIXTO Kasten (W639),V-Klasse (W447),SPRINTER 3,5-t Bus (906),VITO Tourer (W447),VITO Kasten (W447),SPRINTER 3-t Kasten (906),SPRINTER 3,5-t Pritsche/Fahrgestell (906),Sprinter 3,5-T Kastenwagen (907, 910),VITO Mixto (W447),SPRINTER 3-t Bus (906),SPRINTER 3-t Kasten (910),SPRINTER 3-t Pritsche/Fahrgestell (906),Sprinter 3,5-t Tourer (907),SPRINTER 3,5-t Pritsche/Fahrgestell (907, 910),Marco Polo Camper (W447),SPRINTER 3-t Bus (907),SPRINTER 4,6-t Pritsche/Fahrgestell (906),SPRINTER 3-t Pritsche/Fahrgestell (910),Sprinter 4-t Tourer (907),eVITO Tourer (W447),EQV (W447); 101221219, 0044206720, 0044208320, 0054202120, 0054205220, 0054207020, 0064208420, 0084205020, 9064210010, 9064210400, 9064210700, 9064211600, 9104204000, A0044206720, A0044208320, A0054202120, A0054205220, A0054207020, A0064208420, A0084205020, A9064210010, A9064210400, A9064210700, A9064211600, A9104204000, 2919220944, 8430D1316, 2E0698151, 2E0698151B, 2E0698151E, 2E0698151H, JZW698151AB; Bremsbeläge,Bremsklötze,Bremssteine,Bremsbeläge & Bremsbelagsatz,Bremsklötze & Bremsbelagsatz
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'Der Reifen, der Leistung und Nachhaltigkeit verbindet Leistung, Fahrsicherheit, Fahrkomfort und Nachhaltigkeit ist die Philosphie unseres neuen S1evo³ Premiumreifens Reifenprofil Ineinander verzahnte Profilblöcke Ineinander verzahnte Profilblöcke sorgen für eine deutlich verbesserte Kurvenstabilität, auch auf nassen und trockenen Straßen. Speziell verstärkte Außenschulter Durch die optimierte Pitchfolge und der neuentwickelten Profilstruktur wird die Laufruhe und das Handling verbessert Innenschulter Die spezielle Profilblockanordnung der Innenschulter zum zentralen Laufflächenbereich sorgt für verbesserte Nasshaftung, sowie optimierte Wasserverdrängung. Außenschulter Die spezielle Profilanordnung der Außenschulter zum zentralen Laufflächenbereich gewährleistet ein optimales Grippniveau bei Kurvenfahrten und reduziert das Abrollgeräusch der Profilblöcke. Reifenaufbau Laufflächenmischung Die Aqua Pine-Laufflächenmischung enthält Rohstoffe wie Harze aus Kiefern und pflanzliche Öle, die in hochmodernen Anlagen vermischt werden. Dies sorgt für eine erhöhte Laufflächenhärte und Stabilität sowie eine exzellente Performance bei Nässe. Verwendung von hochfestem Stahlgürteldraht Die hochfesten Gürtel absorbieren effizient äußere Einwirkungen und erhöhen dabei die Langlebigkeit des Reifen und den Fahrtkomfort. Aramidverstärkter Gürtel Durch die Aramidverstärkung wird dem Balloneffekt entgegengewirkt. Somit bleibt die Reifenaufstandfläche auch bei hohen Geschwindigkeiten konstant und ermöglicht dadurch höhere Kurvengeschwindigkeit. Doppellagige Faserverstärkung Durch die doppellagige Faserverstärkung der Karkasse wird die Reifenhärte strukturell verstärkt. Umgelegte Gürtelkante Die Verstärkung des Gürtels wurde weiter erhöht. Starkes fugenloses Wulstkabel Durch die Erhöhung der Bindekräfte zwischen dem Reifen und dem Rad wird selbst bei hoher Beschleunigung der Sitz des Reifens optimal gewährleistet.'
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