225/40R18*Y TL SPORT MAXX RT 92Y XL MFS


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275/35R20*Y EA F1 ASYM2 102YXLMOROFSCT
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'Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Reifen-Highlights: Gutes Bremsverhalten bei Nässe Spritsparender Reifen Exzellentes Handling Reifen-Detailbeschreibung: Der Eagle F1 Asymmetric 2 ist ein High Performance-Reifen, der den Bremsweg verkürzt und Kraftstoff spart. Kürzerer Bremsweg bei Nässe für mehr Gelassenheit bei Überraschungen. Hauptvorteile:  Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Straßen Verbessertes Fahrverhalten auf trockener und nasser Straße Erhöhte Kraftstoffeffizienz und somit gesenkte CO2-Emissionen Hohe Laufruhe Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Straßen: Zuverlässiges Anhalten, wenn es um Sekundenbruchteile geht – dank der ActiveBraking-Technologie, durch die der Bodenkontakt des Reifens beim Bremsen erhöht wird. In Tests konnte der Eagle F1 Asymmetric 2 mit einem bei Nässe um 3 Meter und bei trockener Straße um 2 Meter kürzeren Bremsweg überzeugen. Bessere Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn: Die neue Silica-Laufflächenmischung verbessert den Grip für zuverlässiges Handling und bessere Traktion auf nassen und trockenen Straßen. Eine steife Karkassenstruktur erhöht die Lenkgenauigkeit bei hohen Geschwindigkeiten und verbessert die Bremseigenschaften. Seit kurzem wird dieser Reifen als Werksausstattung mit dem neuen Mercedes-Benz CLS ausgeliefert. Verbesserte Kraftstoffeffizienz: Durch die FuelSaving-Technologie von Goodyear können Sie Ihre Kraftstoffkosten und den CO2-Ausstoß senken. Durch die gewichtsoptimierte Konstruktion benötigt der Reifen weniger Energie zum Rollen und die Silica-Mischung verringert die Wärmeerzeugung. Die Active Braking Technology verfügt über eine ballige Kontur der Profilrippen. Diese verbreitern sich beim beim Bremsen durch die dynamische Achslastverlagerung. Dadurch kommt mehr Gummi in Kontakt zur Straße. Unterstützt wird dies durch eine hohe Torsionsteifigkeit durch leicht angewinkelt verlaufende Karkassfäden. Dadurch können höhere Kräfte übertragen werden. Active Braking Technology. Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft führt dies zu einer größeren Kontaktfläche. Kürzere Bremswege auf trockener und nasser Straße. Angewinkelt verlaufende Karkassfäden. Verbessserte Torsionssteifigkeit. Verbesserte und Handling- und Bremsperformance. Gewichtsoptimierte Karkasse. Geringere ungefederte Masse. Verbesserte Lenkpräzision und Handling. ''High surface'' Silica-Laufflächenmischung. Bessere Anbindung an das Gummipolymer, weniger Erwärmung. Reduzierter Rollwiderstand, mehr Grip. Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung. Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen.  Geringes Reifengeräusch. Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Hohe Stabilität in Kurven. Niedriges Reifengeräusch. Umlaufende Profilrippe im Mittenbereich. Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. Bei kleinen Lenkwinkeln wird dieser deshalb stark beansprucht. Sportlich direktes Lenkansprechverhalten. weitere Features: Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Hohe Stabilität in Kurven. Niedriges Reifengeräusch. Umlaufende Profilrippe im Mittenbereich. Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. Bei kleinen Lenkwinkeln wird dieser deshalb stark beansprucht. Sportlich direktes Lenkansprechverhalten.'
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205/70R15*H TL GRABBER GT 96H
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'Grabber GT 4x4 Ganzjahresreifen Noch schneller, noch besser, noch sicherer Design, Handling, Sicherheit und Fahrkomfort in neuen Dimensionen. General Grabber GT - Gran Turismo - ist Reifentechnologie auf höchstem Niveau für extrem schnelle SUV. In 15” bis 21” Zoll und bis zu 300 km/h zugelassen, bietet sein stabiler, ausgewogener Reifenaufbau mit der besonders effektiven, laufrichtungsgebundenen, asymmetrischen Profilgestaltung beste Werte bei der Laufleistung , beim Rollwiderstand, Handling und der Bremsleistung auf nasser oder trockener Fahrbahn und niedrige Werte bei der Geräuschimmission. Der Grabber GT wurde in seiner ganzen Konstruktion und dem speziellen Karkassenaufbau den besonderen Anforderungen von SUVs und 4x4 Fahrzeugen im Straßeneinsatz angepasst. Für schnelle und leistungsstarke SUVs und Offroad-Fahrzeuge. Der Grabber GT wurde neu entwickelt für leistungsstarke SUVs und Offroad-Fahrzeuge und ist nicht nur optisch ein echtes Highlight. Born in the USA: Reifen von General Tire für jeden Einsatzzweck Hervorragendes Handling auf trockener und nasser Fahrbahn Passend für Fahrzeuge wie zum Beispiel Range Rover Evoque, BMW X5 und Porsche Cayenne Erstklassiges Handling Asymmetrisches Profildesign und hohe Anzahl an Blocklamellen Sehr gutes Handling auf nasser oder trockener Straße Sehr hohes Maß an Sicherheit dank exzellenter Nassbremsleistung Komfortabel und leise Geschlossene Schulterblöcke mit ausgewogener Profilstruktur Hervorragender Fahrkomfort Sehr geringe Geräuschentwicklung Haltbar und sicher Die Entwickler des Grabber GT haben an so mancher Stellschraube gedreht. So wurde beispielsweise das Profil und der Karkassen-Aufbau des Reifens speziell den besonderen Anforderungen von SUVs und 4x4 Fahrzeugen im Straßeneinsatz angepasst. Sicherheit und lange Lebensdauer durch optische Markierungen Sicherheits-Monitoring für den Reifenwechsel „Replacement Tire Monitor“ (RTM) zeigt rechtzeitig an, wann ein Reifenwechsel fällig ist (oberes Bild). Am Ende der Laufleistung des Reifens wechselt der Schriftzug „Replacement Tire Monitor“ auf „Replace Tire“ und zeigt damit einen anstehenden Reifenwechsel an (unteres Bild). Sicherheits-Monitoring für die richtige Spureinstellung „Visual Alignment Indicator“ (VAI) zur Gewährleistung der richtigen Spureinstellung. Innerhalb der ersten 1.000 km zeigt das synchrone Verschwinden der Indikatoren einen gleichmäßigen Reifenabrieb an. Nutzen sich die “VAIs” nicht gleichzeitig ab, ist das ein Zeichen für unregelmäßigen Reifenabrieb am Fahrzeug.'
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'Topleistung im kompakten Format Präzises Lenkverhalten Hervorragende Bremseigenschaften Hohe Aquaplaning-Resistenz Shorter Braking in Wet Jointless Belt (JLB). Eine Hybrid Overlay-Technologie, die Verformungen des Reifens bei hohen Geschwindigkeiten minimiert.Vorteile Überlegene Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, Laufruhe und gleichmäßiger Verschleiß. Maximum Flange Shield (MFS) Ein Schutzsystem für das Felgenhorn. Beim MFS verläuft ein Gummiprofil um den Reifen herum und reicht tief bis zur Seitenwand oberhalb des Felgenhorns. So wird eine schützende Pufferzone erzeugt.* Vorteile Schützt teure Leichtmetallfelgen gegen Scheuern.* Nur in ausgewählten Größen erhältlich Variables Positiv-Negativ-Verhältnis. Asymmetrisches Profilesign mit variablem Positiv-Negativ-Verhältnis bietet eine verbesserte Beständigkeit bei Aquaplaning. Der massive Außenschulterblock ermöglicht ein rasches und turbulenzfreies Abführen des Wassers. Dies bewirkt eine außergewöhnliche Kurvenstabilität.Vorteile Hohe Beständigkeit gegen Aquaplaning, verbesserter Kontakt mit der Straße, verbesserte Kurvenstabilität und Lenkgenauigkeit. Asymmetrisches Profildesign. Asymmetrisches Profildesign bietet verbessertes Handling und Beständigkeit bei Aquaplaning. Die kontinuierliche Mittelrippe erhöht Stabilität und Präzision. Die asymmetrische Rillenanordnung verbessert den Grip auf nasser und trockener Straße.Vorteile Verbesserte Leistung bei Geradeaus- und Kurvenfahrten, verbesserte Beständigkeit bei Aquaplaning. Flacheres Laufflächen-Profil. ''Dunlop-Reifen der neuesten Generation verfügen über ein flacheres Laufflächenprofil mit einer um 4 bis 8 % größeren Aufstandsfläche (abhängig von Reifengröße und -typ). Eine größere Aufstandsfläche sorgt für höhere Stabilität und verbessertes Straßenfeedback, damit Sie schneller und präziser reagieren kann.Vorteile Verbesserte Kurvenstabilität und Lenkpräzision wirkt einer Sägezahnbildung entgegen, ausgezeichnete Kurvenstabilität, hervorragender Grip auf trockener Fahrbahn.'' Multi-Radien-Profil (Multi Radius Tread, MRT). Das MRT-Design arbeitet mit zehn verschiedenen Radien und bietet daher eine verbesserte Präzision. Dies führt zu einer effektiven Druckverteilung über die gesamte Aufstandsfläche des Reifens. Der Effekt besteht in einem weicheren Übergang von Geradeaus- zu Kurvenfahrt und zu präziseren, progressiven Reaktionen.Vorteile Deutlich verbesserte Kontrolle, da sich sich mehr Profilgummi mit der Fahrbahn verzahnt. MRT bietet außerdem außergewöhnliches Trocken- UND Nass-Handling sowie mehr Kontrolle bei Kurvenfahrten.'
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Produktdetails

Hersteller Dunlop
Herstellernummer 536087
EAN 5452000564207

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Dieses Bügelvlies ist eine leichte und weiche Einlage, die sich für verschiedene Näh- und Gestaltungsprojekte eignet. Es zeichnet sich durch seine feine Struktur und angenehme Haptik aus und ist besonders für zarte Stoffe geeignet. Hergestellt wurde dieses hochwertige Bügelvlies in DeutschlandTypische Anwendungsgebiete:Kleinteile: Kragen, Manschetten, Knopfleisten, Paspeln, ApplikationenVorderteile: Blusen, Hemden, Jacken, Kleider (leichte bis mittelschwere Stoffe)Dekoration: Raffhalter, Schleifen, Tischdecken, ServiettenFutterung: leichte Futterstoffe für Jacken und MäntelEigenschaften:Leicht und weich: besonders für empfindliche Stoffe geeignet, da es die natürliche Haptik des Stoffes bewahrtGuter Halt: die Einlage gibt leichten Halt und Formstabilität, ohne zu auftragenEinfaches Bügeln: lässt sich problemlos mit dem Bügeleisen aufbügelnVielseitig: für verschiedene Nähtechniken und StileDaten:Gewicht: 37 gr/qmBreite: 90 cmZusammensetzung: 85% Polyamid 15% PolyesterMaschinenwäsche 60° Cim verarbeiteten Zustand schonend trocknen und bis 150° C bügelnVerarbeitungshinweise:Schnitt: Schneiden Sie das Bügelvlies in Längsrichtung zu.Aufbügeln: Legen Sie das Bügelvlies mit der beschichteten Seite auf die linke Stoffseite. Bügeln Sie es mit mittlerer Hitze und leichtem Druck ca. 8 Sekunden lang fest.Trocknen lassen: Lassen Sie die Teile nach dem Bügeln ca. 30 Minuten flach liegend auskühlen.
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Benötigte Stückzahl: 1; Lenkerart: Querlenker; Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: mit Trag-/Führungsgelenk; Einbauposition: Vorderachse links; Einbauposition: hinten links, Vorderachse unten, Vorderachse links, unten, hinten; Länge [mm]: 385; Baujahr ab: 01/1995; Fahrgestellnummer (VIN) bis: 8H-6-999999; Fahrgestellnummer (VIN) ab: 8H-7-000001, 8E-5-400001; VW: PASSAT Variant (3B6),PASSAT Variant (3B5),PASSAT (3B3),PASSAT (3B2); AUDI: A4 Avant (8ED, B7),A4 Avant (8E5, B6),A6 Avant (4B5, C5),A4 Limousine (8D2, B5),A4 Avant (8D5, B5),A4 Limousine (8E2, B6),A4 Limousine (8EC, B7),A4 Cabrio (8H7, B6, 8HE, B7),A6 Limousine (4B2, C5),A8 (4D2, 4D8),Allroad (4BH, C5); SKODA: SUPERB (3U4); SEAT: Exeo ST (3R5),Exeo Limousine (3R2); 4D0407693AC, 4D0407693AD, 4D0407693E, 4D0407693G, 4D0407693H, 4D0407693K, 4D0407693P, 4D0407695J, 4DO407693E, 4DO407693K, 4DO407693N, 8E0407693AA, 8E0407693AC, 8E0407693AF, 8E0407693AG, 8E0407693AJ, 8E0407693AK, 8E0407693AL, 8E0407693AM, 8E0407693H, 8E0407693K, 8E0407693N, 8E0407693P, 8E0407693Q, 8E0407693T, 4D0407693AC, 4DO407693E, 4DO407693K, 4DO407693N, 8E0407693AA, 8E0407693AC, 8E0407693AF, 8E0407693AG, 8E0407693AJ, 8E0407693AK, 8E0407693AL, 8E0407693AM, 8E0407693K, 8E0407693N, 8E0407693Q, 8E0407693T, 4D0407693AC, 4D0407693E, 4D0407693H, 4D0407693K, 4D0407693P, 4DO407693E, 4DO407693K, 4DO407693N, 8E0407693AA, 8E0407693AC, 8E0407693AF, 8E0407693AG, 8E0407693AJ, 8E0407693AK, 8E0407693AL, 8E0407693AM, 8E0407693H, 8E0407693K, 8E0407693N, 8E0407693P, 8E0407693Q, 8E0407693T, 4D0407693E, 4D0407693H, 4D0407693K, 4D0407693M, 4D0407693N, 8E0407693, 4D0407693AC, 4D0407693H, 4D0407693K, 4D0407693P, 4DO407693E, 4DO407693K, 4DO407693N, 8E0407693AA, 8E0407693AC, 8E0407693AF, 8E0407693AG, 8E0407...; Lenker, Radaufhängung,Dreieckslenker,Achslenker
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