Bergangsprofil | Aluminium eloxiert | Bronze Dunkel | Breite 38 mm | Höhe 1.8 mm | Länge 1000 mm | Selbstklebend | Übergangsschiene | Übergangsleiste


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DECOSA WandpaneelenNie war das Thema ",Wohnen", wichtiger als heute. Und noch nie waren die Möglichkeiten, die Atmosphäre eines Raumes mit relativ einfachen Mitteln zu veredeln größer. Die federleichten 3D Paneelen setzen attraktive Akzente in der Wandgestaltung.Technische DatenMaterial: Polystyrol, EPSFarbe: weißLänge: 50 cmBreite: 59,5 cmHöhe: 2,5 cmAnzahl pro Packung: 28 StückArt der Verarbeitung: verklebenEinsatzbereich: Wand (Innen) nicht hinter Kamin oder in Verbindung mit offenem FeuerTemperaturbeständigkeit: kurzzeitig bis +,75°C, langfristig bis zu +,60°CBaustoffklasse: EN 13501-1 ERecyclebar: 100%Bei der Montage zu beachten: Der Untergrund muss sauber, trocken, fest und glatt sein. Auf die Rückseite der Wandpaneele den Styroporkleber auftragen und an die gewünschte Stelle andrücken (Stoß an Stoß). Die Position kann hier auch mit einem Bleistift zuerst markiert werden. Offene Fugen können Sie mit Spachtelmasse oder Klebstoff schließen. Nach einer Trockenzeit von ca. 48 Stunden kann die Wandpaneele weiter bearbeitet werden. Das Dekorelement kann mit lösemittelfreier Dispersionsfarbe gestrichen werden.DECOSA - die Kunst schönen WohnensFür individuelles Styling der eigenen vier Wände bietet Decosa eine Vielzahl attraktiver Dekoprodukte aus hochwertigem Hartschaum an. Entdecken Sie selbst, wie Sie mit kreativen Ideen in wenigen Schritten Ihr Zuhause verschönern können. Lassen Sie sich inspirieren. Denn Lebensqualität beginnt zuhause.
Produktdetailsverkauft von: Otto 142,03

Produktdetails

Hersteller PROVISTON
Herstellernummer Pro-05-001812
EAN 4066676160260

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'Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Reifen-Highlights: Gutes Bremsverhalten bei Nässe Spritsparender Reifen Exzellentes Handling Reifen-Detailbeschreibung: Der Eagle F1 Asymmetric 2 ist ein High Performance-Reifen, der den Bremsweg verkürzt und Kraftstoff spart. Kürzerer Bremsweg bei Nässe für mehr Gelassenheit bei Überraschungen. Hauptvorteile:  Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Straßen Verbessertes Fahrverhalten auf trockener und nasser Straße Erhöhte Kraftstoffeffizienz und somit gesenkte CO2-Emissionen Hohe Laufruhe Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Straßen: Zuverlässiges Anhalten, wenn es um Sekundenbruchteile geht – dank der ActiveBraking-Technologie, durch die der Bodenkontakt des Reifens beim Bremsen erhöht wird. In Tests konnte der Eagle F1 Asymmetric 2 mit einem bei Nässe um 3 Meter und bei trockener Straße um 2 Meter kürzeren Bremsweg überzeugen. Bessere Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn: Die neue Silica-Laufflächenmischung verbessert den Grip für zuverlässiges Handling und bessere Traktion auf nassen und trockenen Straßen. Eine steife Karkassenstruktur erhöht die Lenkgenauigkeit bei hohen Geschwindigkeiten und verbessert die Bremseigenschaften. Seit kurzem wird dieser Reifen als Werksausstattung mit dem neuen Mercedes-Benz CLS ausgeliefert. Verbesserte Kraftstoffeffizienz: Durch die FuelSaving-Technologie von Goodyear können Sie Ihre Kraftstoffkosten und den CO2-Ausstoß senken. Durch die gewichtsoptimierte Konstruktion benötigt der Reifen weniger Energie zum Rollen und die Silica-Mischung verringert die Wärmeerzeugung. Die Active Braking Technology verfügt über eine ballige Kontur der Profilrippen. Diese verbreitern sich beim beim Bremsen durch die dynamische Achslastverlagerung. Dadurch kommt mehr Gummi in Kontakt zur Straße. Unterstützt wird dies durch eine hohe Torsionsteifigkeit durch leicht angewinkelt verlaufende Karkassfäden. Dadurch können höhere Kräfte übertragen werden. Active Braking Technology. Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft führt dies zu einer größeren Kontaktfläche. Kürzere Bremswege auf trockener und nasser Straße. Angewinkelt verlaufende Karkassfäden. Verbessserte Torsionssteifigkeit. Verbesserte und Handling- und Bremsperformance. Gewichtsoptimierte Karkasse. Geringere ungefederte Masse. Verbesserte Lenkpräzision und Handling. ''High surface'' Silica-Laufflächenmischung. Bessere Anbindung an das Gummipolymer, weniger Erwärmung. Reduzierter Rollwiderstand, mehr Grip. Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung. Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen.  Geringes Reifengeräusch. Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Hohe Stabilität in Kurven. Niedriges Reifengeräusch. Umlaufende Profilrippe im Mittenbereich. Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. Bei kleinen Lenkwinkeln wird dieser deshalb stark beansprucht. Sportlich direktes Lenkansprechverhalten. weitere Features: Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Hohe Stabilität in Kurven. Niedriges Reifengeräusch. Umlaufende Profilrippe im Mittenbereich. Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. Bei kleinen Lenkwinkeln wird dieser deshalb stark beansprucht. Sportlich direktes Lenkansprechverhalten.'
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