Straßenbesen, (Spar-Set, 20-tlg), Sattelholz-Besenstiel, Länge 1400 mm


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BRB Besen-Spar-Set 20-teilig  Set bestehend aus: 5x Straßenbesen, Kunststoff-Borsten, Länge 600 mm 5x Saalbesen, Roßhaar-Mischung, Länge 500 mm 10x unlackierte Sattelholz-Besenstiele, Ø 23 mm, Länge 1400 mm

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Der intelligente, autonome Roboter-Rasenmäher Indego M 700 von Bosch sorgt für einen mühelos schönen Garten. Er berechnet mit LogiCut die Mähroute in effizienten parallelen Bahnen. Dank unterschiedlicher Mährichtungen entstehen keine bleibenden Fahrspuren, und man erhält einen gesunden, üppigen Rasen. Nach einer Erstkartierung empfiehlt die AUTO Calendar Function einen Mähplan perfekt passend zur Rasengröße und sorgt dafür, dass die Mähabstände nicht zu kurz oder zu lang sind. Eine manuelle Programmierung des Mähkalenders ist nicht notwendig. Der Indego M 700 startet jeden vollständigen Mähvorgang mit einem BorderCut und sorgt so für einen sauberen Abschluss bis zur Kante bei der definierten Rasenfläche. Das Mulch-System sorgt für eine gleichmäßige Verteilung des Schnittguts für einen gedüngten, gesunden Rasen. Die Funktion MultiArea ermöglicht es, bis zu drei Rasenflächen unterschiedlicher Größe mit einer Gesamtfläche von 700m² mit LogiCut zu kartieren, zu speichern und autonom zu mähen. Er weiß auch, wo sich in der Rasenkarte enge Passagen befinden und fährt durch Korridore, die bis zu 75cm schmal sind (zwischen den Drähten). Die Funktion SpotMow ermöglicht es dem Indego, gezielt kleine Rasenstücke bis zu 9m² exakt zu mähen. Das ist ideal zum Mähen unter Gartenmöbeln. Die Multisensoren ermöglichen es dem Indego, Hindernisse auf seinem Weg zu erkennen und zu umfahren. Er kehrt danach zu seiner geplanten Mähroute zurück. Der Indego M 700 spart Zeit, denn er arbeitet vollkommen selbstständig, umfährt autonom alle Hindernisse und kehrt anschließend eigenständig zur Ladestation zurück. Der bürstenlose Motor erzeugt weniger Reibung, sodass weniger Energie durch Wärme verloren geht. Das spart nicht nur Energie und erhöht die Effizienz, sondern trägt auch zu einer längeren Lebensdauer des Mähroboters bei.
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Der smarte, autonome Roboter-Rasenmäher Indego M+ 700 von Bosch sorgt für einen mühelos schönen Garten. Er berechnet mit LogiCut die Mähroute in effizienten parallelen Bahnen. Dank unterschiedlicher Mährichtungen entstehen keine bleibenden Fahrspuren, und man erhält einen gesunden, üppigen Rasen. Nach einer Erstkartierung empfiehlt die AUTO Calendar Function einen Mähplan perfekt passend zur Rasengröße und sorgt dafür, dass die Mähabstände nicht zu kurz oder zu lang sind. Eine manuelle Programmierung des Mähkalenders ist nicht notwendig. Der Indego M+ 700 startet jeden vollständigen Mähvorgang mit einem BorderCut und sorgt so für einen sauberen Abschluss bis zur Kante bei der definierten Rasenfläche. Dank der Connect-Funktion kann man mit der Bosch Smart Gardening App den Indego fernsteuern, den Mähvorgang optimieren oder den Mähroboter vorzeitig zur Ladestation zurückschicken. Das Mulch-System sorgt für eine gleichmäßige Verteilung des Schnittguts für einen gedüngten, gesunden Rasen. Die Funktion MultiArea ermöglicht es, bis zu drei Rasenflächen unterschiedlicher Größe mit einer Gesamtfläche von 700m² mit LogiCut zu kartieren, zu speichern und autonom zu mähen. Er weiß auch, wo sich in der Rasenkarte enge Passagen befinden und fährt durch Korridore, die bis zu 75cm schmal sind (zwischen den Drähten). Die Funktion SpotMow ermöglicht es dem Indego, gezielt kleine Rasenstücke bis zu 9m² exakt zu mähen. Das ist ideal zum Mähen unter Gartenmöbeln. Die Multisensoren ermöglichen es dem Indego, Hindernisse auf seinem Weg zu erkennen und zu umfahren. Er kehrt danach zu seiner geplanten Mähroute zurück. Der Indego M+ 700 spart Zeit, denn er arbeitet vollkommen selbstständig, umfährt autonom alle Hindernisse und kehrt anschließend eigenständig zur Ladestation zurück. Der bürstenlose Motor erzeugt weniger Reibung, sodass weniger Energie durch Wärme verloren geht. Das spart nicht nur Energie und erhöht die Effizienz, sondern trägt auch zu einer längeren Lebensdauer des Mähroboters bei.
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EAN 4052293756283

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'Produktinfo / Details Neuster Top-UHP-Reifen. Entwickelt, um extreme Leistungen von Supersportwagen auf die Straße zu übertragen und anspruchsvollen Fahrern höchste Sicherheit und ein unvergleichliches Fahrerlebnis zu bieten. Eigenschaften: Modernste Karkasskonstuktion(Hybrid Cord - HyCo) Innovative Mischung an Lauffläche und Wulst (Nanobase Compo NanoCo) Neue ''dynamisch'' asymmetrische Profilgestaltung (Dynamic Aymmetric Contour - DACo) Besondere Gummimischung an den Flanken (Permanent Aspect Sidewall Compound - PASCo) Wirkung: Vermeidung von Strukturermüdung bei Höchstgeschwindigkeiten (bis zu 370 km/h) Hohe thermoplastische Stabilität der Struktur Ausgeprägte Leistungssteigerung der Lauffläche Reduktion der dynamischen Profilverformung für ausgeglichene Bodendruckverteilung Verzögerung der Alterung der Flankenoberfläche Kundennutzen: Extreme Laufleistung und Lebensdauer Konstant hohe Leistung Extreme Reifenperformance auch im kalten Zustand Sportlichkeit mit hohem Komfort Gleichförmige Abnutzung der Aufstandsfläche bei jeder Geschwindigkeit Permanente Erhaltung der ursprünglichen Qualität RUN-FLAT-TECHNOLOGIE LEISTUNG, SICHERHEIT UND EIN GUTES GEFÜHL Run-flat-Reifen bedeuten Sicherheit. Sie bieten Ihnen im Notfall eine bessere Kontrolle über das Auto und ermöglichen es Ihnen, sogar bei einem schnellen Verlust des Reifendrucks sicher weiterzufahren. Mit Run-flat-Reifen bleiben Sie auch im Falle einer Panne mobil. Das bedeutet, selbst wenn Ihr Reifen bei strömendem Regen beschädigt wird, sorgt der sich selbst stützende Pirelli Runflat dafür, dass Sie sich keine Gedanken um einen Ersatzreifen machen müssen. Statt dessen können Sie für eine begrenzte Zeit weiterfahren. Um in einer Notfallsituation maximale Sicherheit zu garantieren, muss mit dem Run-flat-Reifen eine bestimmte Geschwindigkeit und eine bestimmte Distanz eingehalten werden (80 km/h über 80 Kilometer oder 50 mph über 50 Meilen). Aufgrund dieser Einschränkungen ist es zwingend erforderlich, dass der Autofahrer optisch und akustisch benachrichtigt wird, wenn es zum Druckverlust im Reifen kommt. Deshalb muss das Fahrzeug mit TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) ausgestattet sein, um Veränderungen des Reifendrucks zu erkennen und zu melden. BETRIEBSANFORDERUNGEN Die Eigenschaften der Fahrzeuge, an die die Run-flat-Reifen montiert werden, waren Basis der Reifenentwicklung. Deshalb dürfen Run-flat-Reifen nur bei Autos genutzt werden, die die Spezifikationen für diese Pneus haben. Run-flat-Reifen müssen in Verbindung mit einem funktionierenden Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS) angebracht werden. Die Montage der Reifen und die Installation des TPMS sollten von einem dafür qualifizierten Reifenfachhändler durchgeführt werden. Pirelli garantiert, dass Run-flat-Reifen nach einem Druckverlust bei maximaler Geschwindigkeit von 80 km/h (50 mph) noch 80 Kilometer (50 Meilen) rollen. Immer in Bezug auf die Sicherheits- und Bedienhinweise, die in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs stehen. Nach einer Reifendruck-Warnung sollte der Zustand der restlichen Reifen und das TPMS sofort von einem Reifenfachhändler überprüft werden. Nach einem Druckverlust sollte ein Reifen immer ausgewechselt und nicht repariert werden. Denn es ist nicht immer möglich, den Zeitraum und die Bedingungen nachzuvollziehen, unter denen der Reifen mit zu wenig Luftdruck gefahren wurde. Beschädigte Run-flat-Reifen oder Run-flat-Reifen, die unter zu geringem Druck im Einsatz waren, sollten sofort durch einen Run-flat-Reifen mit identischer Größe und Leistungsbeschreibung (Tragfähigkeitsindex und Geschwindigkeitscode) ersetzt werden. Pirelli empfiehlt, dass ein Reifen eines anderen Typs oder mit abweichendem Tragfähigkeitsindex beziehungsweise Geschwindigkeitscodes niemals an das gleiche Fahrzeug montiert werden sollte. Nach einem Druckverlust sollten auch die Felgen untersucht werden, um sicherzustellen, dass sie nicht beschädigt wurden. Defekte oder deformierte Felgen sollten immer ausgewechselt werden, bevor ein neuer Run-flat-Reifen montiert wird. Pirelli empfiehlt Ihnen, neue Felgen zu kaufen, die mit erhöhtem Hump (EH2) sind, sodass sie das Risiko von Wulstabdrücken im Falle eines Druckverlustes minimieren.'
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'Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Der Eagle F1 Asymmetric 3 verfügt über eine Kombination von modernsten Technologien. Die Active Braking Technology sorgt für kurze Bremswege, die Grip Booster Technology für ein sicheres Handling. Die Reinforced Construction Technology ermöglicht eine optimale Balance aus Grip, Rollwiderstand und Laufleistung. Der neue Performance-Reifen sorgt für kürzere Bremswege auf nassen und trockenen Straßen, sodass Sie stets die Kontrolle behalten und die Fahrt genießen können. Kürzerer Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen Verbesserter Reifengrip und optimiertes Reaktionsvermögen für bessere Kontrolle und optimiertes Handling Eingesetzt von führenden Automobilherstellern Reinforced Construction technologie Hohe Stabilität und präzise Lenkung Die neue Reinforced Construction Technology von Goodyear ermöglicht einen leichteren und stabileren Reifen. Das bedeutet eine höhere Kraftstoffeffizienz, eine optimierte Laufflächenabnutzung und ein stabiles Kurvenfahrten. Grip Booster technologie Mehr Grip Der Eagle F1 Asymmetric 3 umfasst den neuen Grip Booster, eine Reifenkomponente aus klebrigem Harz, die den Grip auf der Straßenoberfläche erhöht. Diese Konstruktion verbessert die Brems- und Fahrerfahrung, sodass Sie sich bei allen Straßenbedingungen sicher fühlen. ActiveBraking technologie Kürzerer Bremsweg Die Active Braking Technology lässt Ihren Reifen reagieren, wenn Sie bremsen, und erhöht automatisch die Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße für mehr Grip. Der Vorteil? Ein kürzerer Bremsweg sowohl auf nassen als auch auf trockenen Oberflächen für mehr Sicherheit und Komfort auf der Straße. Dieser neue absolut leistungsstarke Reifen verkürzt den Bremsweg ganz unabhängig von den Straßenbedingungen. Sie behalten die Kontrolle und können somit jede Ihrer Reisen entspannt genießen. Der absolut leistungsstarke Eagle F1 Asymmetric 3 von Goodyear ermöglicht einen kürzen Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen und erhöht damit die Fahrsicherheit. Merkmal Active Braking Technology Grip Booster Technology Reinforced Construction Technology Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter Ausgeprägte Profilrillen im Mittenbereich Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung Gewichtsoptimierte Karkasse Wirkung Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft führt dies zu einer größeren Kontaktfläche. Spezielle Naturharze ermöglichen der Laufflächenmischung eine intensive Anpassung an die Mikrorauhigkeit der Straße. Neueste Verstärkermaterialien sowie ein Untergummi mit niedrigem Rollwiderstand und asymmetrischer Auslegung. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt - kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Rillen bleiben auch in der Kontaktfläche zur Straße vorne und hinten geöffnet und ermöglichen deshalb gute Wasserableitung auch bei geschlossenen Außenschultern. Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen. Geringere ungefederte Masse. Nutzen Kürzere Bremswege auf trockener und nasser Straße Kurze Bremswege und sicheres Handling auf trockener und nasser Straße Optimale Balance aus Handling, Grip, Rollwiderstand und Laufleistung Hohe Stabilität in Kurven Niedriges Reifengeräusch Gute Sicherheit bei Aquaplaning-Gefahr Geringes Reifengeräusch Verbesserte Lenkpräzision und Handling TÜV Testergebnisse Der Eagle F1 Asymmetric 3 im Wettbewerbsvergleich 2.6 Meter = 9% kürzerer Bremsweg auf nassen Straßen* 1.3 Meter = 4% kürzerer Bremsweg auf trockenen Straßen* 4% besseres Nasshandling* 10.9 % geringerer Rollwiderstand als der Durchschnitt von 3 namhaften Wettbewerbern und damit zweit niedrigster Rollwiderstand alle rgetesteten Reifen** * Verglichen mit der durchschnittlichen Performance der 3 neuesten Designs der Haupkonkurrenz im UHP-Segment (Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5). Getestet vom TÜV SÜD Produkteservice von Sept. -Okt. 2015 auf Anordnung von Goodyear Dunlop. Neue UHP, Reifengröße: 225/45 R17 91Y, Testfahrzeug: VW Golf, Testgelände: Montpellier (F), Colmar-Berg (L), Gutachtennr. 713066268 ** Ergenbnisse für den Rollwiderstand: Continental Sport Contact 5 –101.6, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 –100, Durchschnitt führendener Konkurrenten –89.1. Teil des oben angeführten Tests mit der Gutachtennr. 713066268.'
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