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Hersteller Conmetall Meister GmbH
Herstellernummer KY1014120
EAN 4035300842810

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Breite [mm]: 104; Dicke/Stärke [mm]: 18; Höhe [mm]: 52; Verschleißwarnkontakt: exkl. Verschleißwarnkontakt; Ergänzungsartikel / Ergänzende Info: ohne Zubehör; Bremssystem: Lucas; Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: mit Bremssattelschrauben; WVA-Nummer: 25110; Mengeneinheit: Achsenset; Einbauposition: Hinterachse; Baujahr ab: 08/2020, 11/2014; für Bremsscheibendurchmesser [mm]: 272; für PR-Nummer: 1KS, 1KQ, 1KW, 1KT, 1KD, 1KF, 1KX, 0N4, 1KE; Fahrgestellnummer (VIN) ab: 7N-G-200001, 7NG200001; VW: SHARAN (7N1, 7N2),CADDY IV Kombi (SAB, SAJ),CADDY IV Kasten (SAA, SAH),Beetle Schrägheck (5C1, 5C2),Beetle Cabrio (5C7, 5C8),CADDY ALLTRACK Kombi (SAB),CADDY ALLTRACK Kasten (SAA),Passat (A32, A33); AUDI: A1 Sportback (8XA, 8XF),A1 Schrägheck (8X1, 8XK),A1 Sportback (GBA); SKODA: Octavia III Combi (5E5),Octavia III Schrägheck (5E3, NL3, NR3),Octavia IV Combi (NX5); SEAT: Leon Schrägheck (5F1),Leon ST (5F8),Leon SC (5F5),LEON ST Kasten/Kombi (5F8),Leon IV Sportstourer (KL8),Leon IV (KL1),Leon Kasten / Schrägheck (5F1); 2K5698451A, 2K5698451B, 2Q0698451D, 5Q0698451B, 5Q0698451F, L5QD698451B, 2K5698451A, 2K5698451B, 5Q0698451B, 5Q0698451F, 5Q0698451L, 2K5698451A, 2K5698451B, 5Q0698451B, 5Q0698451F, 2K5698451A, 2K5698451B, 2K5698451C, 5Q0698451B, 5Q0698451F, 7N0698451B, 7N0698451D, L5QD698451B; Bremsbeläge,Bremsklötze,Bremssteine,Bremsbeläge & Bremsbelagsatz,Bremsklötze & Bremsbelagsatz
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235/55R20*V BLIZZAK LM005 105V XL
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'BLIZZAK LM005 Der mehrfach prämierte Blizzak LM005 setzt neue Standards: Er beeindruckt nicht nur auf Schnee und Eis, sondern auch mit hervorragender Nasshaftung. Dieser Premium-Winterreifen besticht durch herausragende Kontrolle und maximale Sicherheit. Der LM005 liefert Spitzenleistung unter allen Winterbedingungen, sei es bei Nässe, Schnee oder Eis. Stärken im Überblick: Stark bei Schnee und Eis: Hervorragendes Bremsverhalten bei Schnee und Eis sowie sehr gute Traktion auf Schnee.1 Beste Bremsleistung und Haftung bei Nässe.1 In ausgewählten Dimensionen mit DriveGuard Technologie erhältlich. TECHNISCHE Eigenschaften Kürzerer Bremsweg auf Schnee und Eis Dank der Kombination aus 2D-Lamellen in der Mitte und 3D-Lamellen im Schulterbereich bietet der Reifen eine hervorragende Bremsleistung, die den Bremsweg auf schnee- und eisbedeckten Straßen im Vergleich zum Vorgänger verkürzt. Verbesserte Schneetraktion Zick-Zack-Rillen mit angeschrägten Kanten verbessern die Haftung zwischen dem Schnee in den Rillen und dem Schnee auf der Straße. Beste Nasshaftung und Bremsleistung in seiner Klasse Die neue Nano Pro-tech Materialtechnologie gewährleistet hervorragende Brems- und Kurveneigenschaften1, die vom TÜV getestet wurden. Mit DriveGuard Technologie verfügbar Eine verstärkte Seitenwand stützt das Fahrzeuggewicht bei plötzlichem Luftverlust ab und ermöglicht die Kontrolle über das Fahrzeug aufrechtzuerhalten. Diese Technologie erlaubt im Pannenfall eine Weiterfahrt von bis zu 80 km bei maximal 80 km/h.*'
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Auf diesen kompakten und effizienten Hobo-Kocher kannst du dich verlassen: Er trägt Töpfe jeder Größe und jeden Gewichts und lässt sich mit wenigen Handgriffen zusammenbauen. Gefertigt aus einem widerstandsfähigen Edelstahl, ist er genau das Richtige für Abenteurer, Camper und Bushcraft-Fans.Sparsam, leistungsfähig und variabelDie wohl durchdachte Bauweise des Petromax bk1 führt zu einem Kamineffekt, der Zweige und Äste sparsam, aber dennoch enorm heiß verbrennt. Je nachdem in welcher Höhe du den Bodenrost einsetzt, wählst du das Brennmaterial: Sitzt der Rost des bk1 unten, eignen sich Reisig, Zweige oder kleine Äste, die du einfach durch die großzügige Öffnung nachschiebst. In der oberen Position eingesteckt funktioniert dein Hobo-Kocher auch mit einem Trockenbrennstoff-Würfel oder einem Spiritus-Brenner.Einfach unterwegs zusammensteckenZusammengebaut wird der Petromax bk1 mit einem simplen Steck-System. So kannst du die Einzelteile optimal in der flachen und robusten Transporttasche aus Ripstop-Gewebe verstauen – und nichts klappert. Mit einem Gewicht von nur 590 g inkl. Tasche und seinem schmalen Packmaß passt der Petromax bk1 Hobo-Kocher in jeden Trekkingrucksack.Technische Daten Material: rostfreier Stahl Gewicht (ohne Tasche): 0,37 kg Gewicht (mit Tasche): 0,59 kg Materialstärke: 0,08 cm B x H x T (in cm): 11,7 x 12,5 x 14 B x H x T mit Verpackung (in cm): 22 x 4 x 17 Gewicht (in g): 590 Gewicht mit Verpackung (in g): 650Lieferumfang1 x Hobo-Kocher bk11 x Gebrauchsanleitung
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'Der Reifen, der Leistung und Nachhaltigkeit verbindet Leistung, Fahrsicherheit, Fahrkomfort und Nachhaltigkeit ist die Philosphie unseres neuen S1evo³ Premiumreifens Reifenprofil Ineinander verzahnte Profilblöcke Ineinander verzahnte Profilblöcke sorgen für eine deutlich verbesserte Kurvenstabilität, auch auf nassen und trockenen Straßen. Speziell verstärkte Außenschulter Durch die optimierte Pitchfolge und der neuentwickelten Profilstruktur wird die Laufruhe und das Handling verbessert Innenschulter Die spezielle Profilblockanordnung der Innenschulter zum zentralen Laufflächenbereich sorgt für verbesserte Nasshaftung, sowie optimierte Wasserverdrängung. Außenschulter Die spezielle Profilanordnung der Außenschulter zum zentralen Laufflächenbereich gewährleistet ein optimales Grippniveau bei Kurvenfahrten und reduziert das Abrollgeräusch der Profilblöcke. Reifenaufbau Laufflächenmischung Die Aqua Pine-Laufflächenmischung enthält Rohstoffe wie Harze aus Kiefern und pflanzliche Öle, die in hochmodernen Anlagen vermischt werden. Dies sorgt für eine erhöhte Laufflächenhärte und Stabilität sowie eine exzellente Performance bei Nässe. Verwendung von hochfestem Stahlgürteldraht Die hochfesten Gürtel absorbieren effizient äußere Einwirkungen und erhöhen dabei die Langlebigkeit des Reifen und den Fahrtkomfort. Aramidverstärkter Gürtel Durch die Aramidverstärkung wird dem Balloneffekt entgegengewirkt. Somit bleibt die Reifenaufstandfläche auch bei hohen Geschwindigkeiten konstant und ermöglicht dadurch höhere Kurvengeschwindigkeit. Doppellagige Faserverstärkung Durch die doppellagige Faserverstärkung der Karkasse wird die Reifenhärte strukturell verstärkt. Umgelegte Gürtelkante Die Verstärkung des Gürtels wurde weiter erhöht. Starkes fugenloses Wulstkabel Durch die Erhöhung der Bindekräfte zwischen dem Reifen und dem Rad wird selbst bei hoher Beschleunigung der Sitz des Reifens optimal gewährleistet.'
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