BIOMD Augenringe ade Creme


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Roche Posay Substiane Serum
La Roche-Posay Substiane Serum PZN: 06180026 Substiane Serum ist ein Anti-Aging-Wirkstoffkonzentrat, das reife Haut wieder aufbaut. Sie wirkt dem Dichteverlust der Haut entgegen und strafft dadurch die Gesichtskonturen. Eine exklusive Anti-Aging-Kombination aus Linactyl +, Pro-Xylane? Es wirkt gezielt in der Tiefe der Haut, um die stofflichen Zellen der Haut zu regenerieren. Dadurch kann die Haut mehr Feuchtigkeit und Nährstoffe speichern und wird straffer und praller. Der Wirkstoff LR2412 aktiviert zudem die Produktion von Kollagen und Hyaluronsäure in der Haut. Unmittelbar nach der Anwendung spendet Substiane Serum der Haut intensive Feuchtigkeit, füllt Fältchen auf und wirkt straffend. Ein reichhaltiges, cremiges Anti-Aging-Serum dank La Roche-Posays Peptid Neurosensine und hautberuhigendem Thermalwasser, speziell für empfindliche Haut. Dosierung und Gebrauchsanweisung: Morgens und/oder abends auf das gereinigte Gesicht und den Hals auftragen. WICHTIG: Folgen Sie der Pflege mit der richtigen Pflege, da das Serum eine sehr leichte Formel ist und die Haut eine zusätzliche Tages- oder Nachtcreme benötigt, um das Fett zu schützen. Inhaltsstoffe: Wasser/Wasser, Undecan, Hydroxypropyltetrahydropyridin, Glycerin, denaturierter Alkohol, Butylenglycol, Propylenglycol, Natriumtetrahydrojasmonat, Isopropyllauroylsarcosin, Poly-C10-30-Acrylsäurealkylester, Dimethicon, Cetearylalkohol, Tridecan, Dipropylenglycol, Peg- 100-St-Otoat, Stearylalkohol, Glycerylstearat, Dimethiconalkohol, Cetearylglucosid, Natriumhyaluronat, Natriumhydroxid, Arginin-Pca, Serin, Poloxamer 338, Ammoniumpolyacryldimethyltaurat/Polyacryldimethyltaurat-Ammoniumsulfonat, Dinatrium-EDTA, hydrolysierter Leinsamenextrakt, Hydroxyethylacrylat/Natriumacryloyldimethyltaurat-Copolymer , Octenglykol, Acetyldipeptid-1-Hexadecylester, Xanthangummi, Acrylate/C10-30-Alkylacrylat-Crosspolymer, Natriumbenzoat, Phenoxyethanol, Parfüm/Parfüm
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Hersteller BIOMD
EAN 4260225042803

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Der Ball in handlicher Gr&ouml;&szlig;e 1 ist ein reines Funger&auml;t, das einfach Laune macht und die Zeit mit Aktivit&auml;t und Bewegung vertreibt:<br /> <br /> &nbsp; <h3>Maschinengen&auml;hte&nbsp;H&uuml;lle</h3> Das Teil muss&nbsp;keine Pr&auml;zision leisten oder Performance wie ein&nbsp;hochwertiger Trainingsball bringen. Hier reicht&nbsp;die gute g&uuml;nstige Variante mit maschinengen&auml;hten&nbsp;Panels. So macht der adidas Miniball auch im Geldbeutel Spa&szlig;.<br /> <br /> &nbsp; <h3>Immer&nbsp;spielbereit ohne Aufpumpen</h3> Das gro&szlig;e Feature am adidas FUSSBALLLIEBE Miniball ist der feste formgebende Schaumstoffkern.&nbsp;Egal, wie lang er im Eck lag.&nbsp;Er ist immer einsatzbereit. 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Stoßdämpferart: Gasdruck; Stoßdämpfer-Bauart: Federbein; Stoßdämpfer-System: Zweirohr; Stoßdämpfer-System: normale Dämpfung; Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift, unten Schelle; Gewicht [kg]: 4,000; Bohrung-Ø [mm]: 32; Technische Daten beachten: ; Länge 1 [mm]: 391; Länge 2 [mm]: 553; Kolbenstangendurchmesser [mm]: 22; Artikelnummer des empfohlenen Zubehörs: MK194, PK163; Artikelnummer des empfohlenen Zubehörs: MK194, PK163, MK345; Verpackungslänge [cm]: 51,5; Verpackungsbreite [cm]: 16,2; Verpackungshöhe [cm]: 16,2; Gehäusedurchmesser im Klemmbereich [mm]: 55; Einbauposition: Vorderachse; Fahrwerk: für Fahrzeuge ohne elektr. Dämpferregulierung, für Fahrzeuge ohne erhöhte Bodenfreiheit, für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk, für Fahrzeuge mit verstärktem Fahrwerk, für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk, für Fahrzeuge ohne Sportfahrwerk, für Fahrzeuge ohne verstärktes Fahrwerk, für Fahrzeuge mit Komfortfahrwerk, für Fahrzeuge ohne höhergelegtem Fahrwerk, für Fahrzeuge mit tiefergelegtem Fahrwerk; für kombinierte PR-Nummer: 2UC, G07, G57, G14, G30, 2UD, G04, G48, G09, 2UB, 1BA, 1BH, 1BX, 1BJ, 2MK; Technische Informationsnummer: Diam 55mm (B); für PR-Nummer: G07/2UB, G07/2UC/L55/L58, G07/2UC/L59/L62, L63, G07/2UC/L74/L10, 2UA, G07, L74, 2UB, 2UA/G07/L19/L25, 2UC/G07/G25/L00, L03/L10/L55/L58, 2UA/G07/G24/L00, L13/L14/L19, 2UA/G07/G24/L01, L02/L06/L07/L13, L14/L19/L25, L10/L59/L55/L58, L62/L63/L74, G07/G73+2UA/L13, 2MH/1ZA/1ZE, G07/L10, 2UA+G24/L01/L02, L06/L07/L13, 2UC+G25/L03, L10/L74, 2UA+G24/L14/L19, L20, G20, G07/L10/L55, L58/L59, L10, L55/L58/L59, G07/2UC/L10/L74, G11, G57, G07/G73/2UA/L13, L14, G07/L55/L58, G45, 2UC+G25, G08/G11/L59, G07/L59, 2UA/G07/G72/L13, 2UA/G07/G72/L19, L25, 2UA/G07/G73/L02, L06/L07, 2UB/G07, 2UC/G07/L10/L74, 2UC/G07/L55/L58, 2UC/G07/L59/L62, G07/G73/2UA/L02, G07/G73/2UA/L19; Fahrzeugtyp: Octavia Scout, Octavia, Caddy Maxi, Passat CC; Baujahr bis: 05/2009, 03/2013, 05/2006, 06/2008, 10/2014, 11/2012, 05/2011, 08/2012, 05/2014; Radstand: kurzer Radstand; Baujahr ab: 07/2012, 05/2006, 10/2006, 11/2014, 05/2009, 05/2014; nicht für Ausstattungsvariante: S-LINE; Fahrgestellnummer (VIN) ab: 1K7540001, 1K6525001; Getriebeart: Automatikgetriebe; Achse: verstärkte Radaufhängung; VW: Golf V Schrägheck (1K1),TOURAN (1T1, 1T2),GOLF VI (5K1),Passat Variant (3C5),TIGUAN (5N_),Passat Variant (365),GOLF PLUS (5M1, 521),Caddy III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ),Golf VI Variant (AJ5),Caddy III Kastenwagen (2KA, 2KH, 2CA, 2CH),Golf V Variant (1K5),Passat Limousine (3C2),SCIROCCO (137, 138),Passat CC (357),Eos (1F7, 1F8),CADDY IV Kombi (SAB, SAJ),CC (358),Passat Limousine (362),Jetta Mk5 (1K),Jetta IV (162, 163, AV3, AV2),CADDY IV Kasten (SAA, SAH),Golf VI Cabrio (517),Beetle Schrägheck (5C1, 5C2),PASSAT Kasten/Kombi (365),Beetle Cabrio (5C7, 5C8),CADDY ALLTRACK Kombi (SAB),CADDY ALLTRACK Kasten (SAA); AUDI: A3 Schrägheck (8P1),A3 Sportback (8PA),Q3 (8UB, 8UG),A3 Cabrio (8P7); SKODA: Octavia II Combi (1Z5),SUPERB Kombi (3T5),OCTAVIA (1Z3),SUPERB (3T4); 1K0413031AQ, 1T0413031CC, 1T0413031CP, 1T0413031DA, 1T0413031DB, 1T0413031ET, 5N0413031AE, 5N0413031AF, 5N0413031AR, 5ND413031B, 1T0413031EQ, 1T0413031HP, 1T0413031CJ, 1T0413031CK, 1T0413031DH, 1T0413031DL, 1T0413031DN, 1T0413031DP, 1T0413031DQ, 1T0413031DS, 1T0413031FS, 1T0413031GG, 1T0413031GH, 1T0413031AS, 1T0413031AT, 1T0413031BA, 1T0413031BB, 1T0413031BC, 1T0413031BP, 1T0413031BQ, 1T0413031BR, 1T0413031BS, 1T0413031BT, 1T0413031CA, 1T0413031CB, 1T0413031CJ, 1T0413031CK, 1T0413031CL, 1T0413031CM, 1T0413031CN, 1T0413031CS, 1T0413031DH, 1T0413031DL, 1T0413031DM, 1T0413031DN, 1T0413031DP, 1T0413031DS, 1T0413031DT, 1T0413031EG, 1T0413031EH, 1T0413031EM, 1T0413031EQ, 1T0413031FA, 1T0413031FB, 1T0413031FD, 1T0413031FK, 1T0413031FL, 1T0413031FM, 1T0413031FN, 1T0413031FS, 1T0413031FT, 1T0413031GA, 1T0413031GG, 1T0413031GH, 1T0413031GJ, 1T0413031GK, 1T0413031GN, 1T0413031GP, 1T0413031GQ, 1T0413031GR, 1T0413031HH, 1T0413031HJ, 1T0413031HK, 1T0413031HL, 1T0413031HM, 1T0413031HN, 1T0413031HP...; Federbein,Stossdämpfer
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'Bridgestone Blizzak LM 001Der völlig neue Blizzak LM001 kombiniert Innovationen hinsichtlich Lauffläche und Materialtechnologie, um für die Sicherheit und Leistung zu sorgen, die Sie unter den heutigen zunehmend vielfältigen und unberechenbaren Bedingungen benötigen. Sie können sich also ganz zuversichtlich unter allen Witterungsbedingungen auf die Straße wagen: von sonnig bis verschneit mit allen Zwischenstufen. Höheres Sicherheitsniveau auf Nässe Abgerundete Profilblöcke verbessern das Strömungs-verhalten und somit den Abtransport des Wassers. Dadurch wird die Sicherheit auf Nässe weiter erhöht. Abgerundete Profilblöcke um die Strömungsturbulenzen innerhalb des Profils zu minimieren. Sicherheit bei Nässe und Schneematsch Erhöhtes Querrillenvolumen (zur Reifenschulter größer werdend) erhöht die Aquaplaningsicherheit. 3D Lamellen verbinden hohen Grip mit exzellenten Handlingeigenschaften. Verzahnung der 3D Lamellen bietet hohe Steifigkeit des Profils bei hohem Grip auf Schnee. Verringertes Aqua-planingrisiko durch hohes Rillenvolumen. Bessere Traktion / verkürzter Bremsweg im Schnee durch trapezförmige Querrillen Trapezförmige Querrillen verbessern die Traktions- und Bremsleistungen, für sicheres Fahren auf schneebedeckter Fahrbahn. Trapezförmige Rillen verdichten den Schnee höher, wodurch eine bessere „Verzahnung“ möglich ist. Verbesserte Laufleistung Eine homogene Steifigkeits-verteilung innerhalb des Profils vermindert den Schlupf und somit auch den Verschleiß.'
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225/40R19*Y TL EAGLE F1 ASYMM 2 89Y ROF*
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'Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Reifen-Highlights: Gutes Bremsverhalten bei Nässe Spritsparender Reifen Exzellentes Handling Reifen-Detailbeschreibung: Der Eagle F1 Asymmetric 2 ist ein High Performance-Reifen, der den Bremsweg verkürzt und Kraftstoff spart. Kürzerer Bremsweg bei Nässe für mehr Gelassenheit bei Überraschungen. Hauptvorteile:  Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Straßen Verbessertes Fahrverhalten auf trockener und nasser Straße Erhöhte Kraftstoffeffizienz und somit gesenkte CO2-Emissionen Hohe Laufruhe Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Straßen: Zuverlässiges Anhalten, wenn es um Sekundenbruchteile geht – dank der ActiveBraking-Technologie, durch die der Bodenkontakt des Reifens beim Bremsen erhöht wird. In Tests konnte der Eagle F1 Asymmetric 2 mit einem bei Nässe um 3 Meter und bei trockener Straße um 2 Meter kürzeren Bremsweg überzeugen. Bessere Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn: Die neue Silica-Laufflächenmischung verbessert den Grip für zuverlässiges Handling und bessere Traktion auf nassen und trockenen Straßen. Eine steife Karkassenstruktur erhöht die Lenkgenauigkeit bei hohen Geschwindigkeiten und verbessert die Bremseigenschaften. Seit kurzem wird dieser Reifen als Werksausstattung mit dem neuen Mercedes-Benz CLS ausgeliefert. Verbesserte Kraftstoffeffizienz: Durch die FuelSaving-Technologie von Goodyear können Sie Ihre Kraftstoffkosten und den CO2-Ausstoß senken. Durch die gewichtsoptimierte Konstruktion benötigt der Reifen weniger Energie zum Rollen und die Silica-Mischung verringert die Wärmeerzeugung. Die Active Braking Technology verfügt über eine ballige Kontur der Profilrippen. Diese verbreitern sich beim beim Bremsen durch die dynamische Achslastverlagerung. Dadurch kommt mehr Gummi in Kontakt zur Straße. Unterstützt wird dies durch eine hohe Torsionsteifigkeit durch leicht angewinkelt verlaufende Karkassfäden. Dadurch können höhere Kräfte übertragen werden. Active Braking Technology. Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft führt dies zu einer größeren Kontaktfläche. Kürzere Bremswege auf trockener und nasser Straße. Angewinkelt verlaufende Karkassfäden. Verbessserte Torsionssteifigkeit. Verbesserte und Handling- und Bremsperformance. Gewichtsoptimierte Karkasse. Geringere ungefederte Masse. Verbesserte Lenkpräzision und Handling. ''High surface'' Silica-Laufflächenmischung. Bessere Anbindung an das Gummipolymer, weniger Erwärmung. Reduzierter Rollwiderstand, mehr Grip. Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung. Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen.  Geringes Reifengeräusch. Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Hohe Stabilität in Kurven. Niedriges Reifengeräusch. Umlaufende Profilrippe im Mittenbereich. Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. Bei kleinen Lenkwinkeln wird dieser deshalb stark beansprucht. Sportlich direktes Lenkansprechverhalten. weitere Features: Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Hohe Stabilität in Kurven. Niedriges Reifengeräusch. Umlaufende Profilrippe im Mittenbereich. Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. Bei kleinen Lenkwinkeln wird dieser deshalb stark beansprucht. Sportlich direktes Lenkansprechverhalten.'
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