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Der Bridgestone Dueler HP/Sport ist ideal für alle Fahrer von Sporttrucks/SUVs oder Leichtlastkraftwagen mit Allradantrieb. Ein leistungsstarker Reifen aus dem Haus der Bridgestone Dueler Familie; der Dueler HP/Sport ist aggressiv, sportlich und eindrucksvoll, wenn er an SUVs oder Sporttrucks angebracht ist. Der Bridgestone Dueler HP/Sport hat eine hochwertige Silica-Profilmischung, die zusammen mit den Potenza-Reifen hergestellt wird. Als Möglichkeit zur Erstausstattung in dieser Kategorie, kommt dieser Dueler mit der UNI-T Technologie, um eine präzise Lenkreaktion, berechenbares Fahrverhalten und Kontrolle auf trockenen und nassen Straßen zu ermöglichen. Der Reifen hat ein unmerklich asymmetrisches Laufflächenmuster, mit zwei durchgängigen Mittelrippen, flankiert von dazwischenliegenden Profilblöcken auf beiden Seiten. Die diagonalen/umlaufenden Rillen und Seitenlamellen sorgen für die Wasserverdrängung, während das speziele Profildesign Bodenhaftung auf trockenen und nassen Fahrbahnengarantiert. Der leistungsstarke Reifen Bridgestone Dueler HP/Sport bietet aufgrund der lamellierten Schultern und tiefen Rillen klassenbeste Leistungen auf nassen Fahrbahnen. Notlaufeigenschaften Technologie (Run-Flat-Technologie, RFT) sorgt auch bei hohen Geschwindigkeiten für Kurvenstabilität und Bremsleistung sowie für eine Hitzebeständigkeit unter Sommerbedingungen. Der Dueler HP/Sport verfügt über eine interne Struktur mit doppelten Stahlgürteln, die von spiralförmig gewickeltem Nylon verstärkt werden, und eine Karkasse, die durch eine starke Seitenwand und Kordlagen aus Polyester verstärkt wird. Dieser starke interne Aufbau verhindert Verformungen und bietet Kontrolle und Traktion auch bei Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit. Für Fahrzeuge mit Allradantrieb entworfen, ist dieser Reifen höchst belastbar und übersteht auch härteste Situationen. In der Tat eine ideale Wahl für sowohl Gelände- als auch Stadtfahrer. Highlights des Bridgestone Dueler HP/Sport Einzigartiges hochwertiges Silica-Profil mit innovativem LaufflächendesignMittelrippen, dazwischenliegende Profilblöcke & Seitenlamellen sorgen für eine schnelle WasserverdrängungBodenhaftung auf nassen Fahrbahnen wird durch tiefe, umlaufende Rillen erreichtDie Notlaufeigenschaften bieten exakte Trockengriffigkeit & Stabilität bei hohen GeschwindigkeitenBreite Schultern & aggressive Seitenwände sorgen für eine eindrucksvolle OptikIdeal für Fahrzeuge mit Allradantrieb, besonders SUVs, Sporttrucks, etc.
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'Goodyear Eagle F1 Asymmetric Ein großer Schritt für mehr Sicherheit in Kurven. Fahrer von High-Performance-Fahrzeugen suchen zuerst Sicherheit, dicht gefolgt von Performance und Komfort, wenn es um die Wahl von Reifen geht. Die Herausforderung für unsere Ingenieure war es, die Sicherheitssysteme moderner Fahrzeuge zu ergänzen und einen Reifen für diese leistungsstarken Fahrzeuge zu entwickeln, ohne dabei Abstriche bei der Performance zu machen. Das Ergebnis ist der Eagle F1 Asymmetric. Er kombiniert die revolutionäre ''Active-Cornergrip-Technology'' mit der Mischungstechnologie aus dem Rennsport, so dass sich der Druck in der Bodenaufstandsfläche bei schnellen Kurvenfahrten gleichmäßig verteilt - das bedeutet längere Zeit mehr Fahrbahnkontakt. Merkmal Active Cornergrip Technology: Asymmetrische Karkasse mit zusätzlichem Wulstverstärker aus Aramid auf der Innenseite Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter Mischungstechnologie aus dem Rennsport Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung Umlaufende Profilrippe im Mittenbereich Ausgeprägte Profilrillen im Mittenbereich Spiral overlay: Endlos gewickelte Abdecklage über dem Gürtel Flange Protector: Felgenschutzleiste Wirkung Gleichmäßige Verteilung der Seitenführungskräfte bei schneller Kurvenfahrt. Der höhere Druck auf der Innenseite unterstützt außerdem die Wasserableitung bei asymmetrischen Profilen. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Polymere und Füller der neuesten Generation ermöglichen einen optimalen Härtegrad der Lauffläche. Niedriger Anteil an polyaromatischen Kohlenwasserstoffen (PAK). Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen. Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. Bei kleinen Lenkwinkeln wird dieser deshalb stark beansprucht. Rillen bleiben auch in der Kontaktfläche zur Straße vorne und hinten geöffnet und ermöglichen deshalb gute Wasserableitung auch bei geschlossenen Außenschultern. Minimiert das Wachstum der Laufflächenmitte, das bei hohen Geschwindigkeiten durch die Fliehkräfte hervorgerufen wird. Gummileiste, die das Felgenhorn abdeckt. Nutzen Sportliches Trockenhandling und sicheres Kurvenverhalten bei Nässe und Aquaplaning Hohe Stabilität in Kurven. Niedriges Reifengeräusch Sehr gute Haftung bei Trockenheit und Nässe bei gleichzeitig hoher Umweltverträglichkeit Geringes Reifengeräusch Sportlich direktes Lenkansprechverhalten Gute Sicherheit bei Aquaplaning-Gefahr Stabiles Fahrverhalten und geringer Mittenverschleiß im Einsatz bei hohen Geschwindigkeiten Reduziert Felgenhornbeschädigung durch Bordsteinkontakt Die Active Cornergrip Technology besteht aus einem asymmetrischen Profil sowie einer asymmetrischen Karkasse mit zusätzlichem Wulstverstärker auf der Innenseite. Dieses Zusammenspiel ermöglicht einen optimal gleichmäßigen Bodendruck bei Kurvenfahrt für ein sportliches Trockenhandling sowie eine maximale Sicherheit bei Nässe und Aquaplaning.'
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Produktdetails

Hersteller Bridgestone
Herstellernummer 1887
EAN 3286340188715

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'Dunlop Sport Maxx RT Reifen-Highlights: Hervorragender Grip bei Nässe Verringert Bremswege Ideal für sportliches Fahren Reifen-Detailbeschreibung: Im Motorsport getestet: Grip und Bremspower für die Straße Hauptvorteile: Verbesserter Grip bei Nässe und auf trockener Fahrbahn Verbesserte Stabilität Kürzere Bremswege Optimiert für geringeren Spritverbrauch Spezielles System für verbesserten Sitz auf der Felge. Optimiert die Verbindung zwischen Reifen und Felge für eine präzisere Fahrkontrolle. Dieses spezielle System verbessert den Sitz auf der Felge, der für die Kontrolle und das Straßenfeedback genauso wichtig ist, wie eine sichere Handhabung des Lenkrads..Vorteile Verbessertes Straßenfeedback, größere Stabilität und Präzision Adaptive Compound. Eine aus dem Motorsport abgeleitete Mischungstechnologie ermöglicht eine bessere Anpassung des Reifens an den Fahrbahnbelag. Dank verbessertem Kontakt im Mikrobereich konnte der Bodenkontakt des Reifens erhöht werden.Vorteile Ausgezeichneter Grip und exzellente Bremsleistung Power Braking Blocks. Profilblöcke mit hoher Steifheit, die auch dann stabil bleiben, wenn Bremskräfte auftreten. Die verbesserte Steifheit sorgt für optimalen Bodenkontakt, wenn bei hohen Geschwindigkeiten gebremst wird.Vorteile Kürzere Bremswege, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten. Silica-Plus-Laufflächenmischung. Eine für den Motorsport entwickelte Laufflächenmischung, die insbesondere bei Nässe und niedrigen Temperaturen eine ausgezeichnete Bodenhaftung ermöglicht.Vorteile Erstklassige Brems- und Beschleunigungsleistung, starker Grip bei nassem und kaltem Wetter, niedriger Verschleiß. Jointless Belt (JLB) Eine Hybrid Overlay-Technologie, die Verformungen des Reifens bei hohen Geschwindigkeiten minimiert.Vorteile Überlegene Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, Laufruhe und gleichmäßiger Verschleiß. Maximum Flange Shield (MFS). Ein Schutzsystem für das Felgenhorn. Beim MFS verläuft ein Gummiprofil um den Reifen herum und reicht tief bis zur Seitenwand oberhalb des Felgenhorns. So wird eine schützende Pufferzone erzeugt.* Vorteile Schützt teure Leichtmetallfelgen gegen Scheuern.* Nur in ausgewählten Größen erhältlich Asymmetrisches Profildesign. Asymmetrisches Profildesign bietet verbessertes Handling und Beständigkeit bei Aquaplaning. Die kontinuierliche Mittelrippe erhöht Stabilität und Präzision. Die asymmetrische Rillenanordnung verbessert den Grip auf nasser und trockener Straße.Vorteile Verbesserte Leistung bei Geradeaus- und Kurvenfahrten, verbesserte Beständigkeit bei Aquaplaning. Flacheres Laufflächen-Profil. ''Dunlop-Reifen der neuesten Generation verfügen über ein flacheres Laufflächenprofil mit einer um 4 bis 8 % größeren Aufstandsfläche (abhängig von Reifengröße und -typ). Eine größere Aufstandsfläche sorgt für höhere Stabilität und verbessertes Straßenfeedback, damit Sie schneller und präziser reagieren kann.Vorteile Verbesserte Kurvenstabilität und Lenkpräzision wirkt einer Sägezahnbildung entgegen, ausgezeichnete Kurvenstabilität, hervorragender Grip auf trockener Fahrbahn.'' Multi-Radien-Profil (Multi Radius Tread, MRT). Das MRT-Design arbeitet mit zehn verschiedenen Radien und bietet daher eine verbesserte Präzision. Dies führt zu einer effektiven Druckverteilung über die gesamte Aufstandsfläche des Reifens. Der Effekt besteht in einem weicheren Übergang von Geradeaus- zu Kurvenfahrt und zu präziseren, progressiven Reaktionen.Vorteile Deutlich verbesserte Kontrolle, da sich sich mehr Profilgummi mit der Fahrbahn verzahnt. MRT bietet außerdem außergewöhnliches Trocken- UND Nass-Handling sowie mehr Kontrolle bei Kurvenfahrten. Dual Silika-Laufflächenmischung. Diese Mischung verbessert die Beschleunigungsleistung und sorgt für geringen Verschleiß und weniger Risse.Vorteile Überragendes Verhalten beim Bremsen und Beschleunigen, ausgezeichnetes Handling bei sommerlichen und herbstlichen Bedingungen, hoher Grip, Verschleißfestigkeit.'
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RIDEX Bremsbelagsatz 402B0703 Bremsbeläge,Bremsklötze MERCEDES-BENZ,SL (R107),Stufenheck (W123),W123 Coupe (C123),S-Klasse Limousine (W116)
Breite [mm]: 89,8; Höhe [mm]: 73,8; Dicke/Stärke [mm]: 15,0; Verschleißwarnkontakt: für Verschleißwarnanzeiger vorbereitet, exkl. Verschleißwarnkontakt; Abmessungen beachten: ; Mengeneinheit: Achsenset; Einbauposition: Vorderachse; Einbauposition: Vorderachse; Material: Low-Metallic; Gewicht [kg]: 1,3; erfüllt ECE-Norm: ECE-R90; Baujahr bis: 10/1976, 09/1976, 07/1976, 06/1976, 07/1979, 01/1979, 04/1980, 01/1980; Fahrgestellnummer (VIN) ab: 203607, 008134, 020273, 009600, 005716; Baujahr ab: 09/1974, 04/1978, 02/1978, 09/1972, 01/1974, 11/1973, 03/1973, 11/1972; Fahrgestellnummer (VIN) bis: 007869, 062584, 030280, 008365, 001627; MERCEDES-BENZ: Stufenheck (W123),SL (R107),W123 Coupe (C123),/8 (W115) Limousine,S-Klasse Limousine (W116),W123 T-modell (S123),/8 (W114) Coupe,SL Coupe (C107),/8 (W114) Limousine,MB-TRAC,UNIMOG; 0004206320, 0004206420, 0004206520, 0004206820, 0004207420, 0004207520, 0005867542, 0005868042, 0014200920, 0014205420, 0014206320, 0014207820, 0014209220, 0015860442, 0015860542, 0015861842, 0015863242, 0015863342, 0015863642, 0015868242, 0034207420, A0004206320, A0004206420, A0004206520, A0004206820, A0005867542, A0005868042, A0014205420, A0014206320, A0014207820, A0014209220, A0015860442, A0015860542, A0015861842, A0015863242, A0015863342, A0015863642, A0015868242; Bremsbeläge,Bremsklötze,Bremssteine,Bremsbeläge & Bremsbelagsatz,Bremsklötze & Bremsbelagsatz
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