Kreissägeblatt Optiline Wood 254x30mm


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Das Kreissägeblatt Optiline Wood 2608640436 von Bosch eignet sich für Kapp- und Gehrungssägen, für saubere Schnitte in Holz aller Art wie z.B. schmale Spanplatten, Hart- oder Weichholz. Das Sägeblatt verfügt über hochqualitative präzisionsgeschliffene Carbide-Zähne und ein Stammblatt mit ATB-Zahngeometrie aus formstabilem SK5 gehärtetem Stahl (> 40 HRC), für präzise und genaue Schnitte. Dehnungsschlitze verringern Schwingungen, wirken geräuschdämpfend und reduzieren die Hitzeentwicklung. Je nach Anzahl der Zähne können mit Kreissägeblättern, die eine ATB-Zahngeometrie (Wechselzahn) aufweisen, verschiedene Ergebnisse erreicht werden: mit einer hohen Zahnanzahl macht das Blatt sehr saubere Schnitte, während wenige Zähne solide und effiziente Schnitte erzielen.

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Hersteller Bosch
EAN 3165140314459

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Febi Bilstein 1 L Getriebeöl für Direktschaltgetriebe (DCTF-1), gelb (39070) - Technische Informationen: Inhalt: 1 Liter Farbe: gelb. Einschränkungen: Verwendbar für:Audi G 052 529 A2 | G 052 182 A2 | Audi G052529A2 | G052182A2 | BMW 83 22 2 148 578 | 83 22 0 440 214 | 83 22 2 147 477 | 83 22 2 148 579 | 83 22 2 156 969 | 83 22 2 167 666 | 83 22 2 446 673 | 83222148578 | 83220440214 | 83222147477 | 83222148579 | 83222156969 | 83222167666 | 83222446673 | Chrysler 68044345EA | Citroen 9734.S2 | 9734S2 | Ford 1 490 763 | 1 490 761 | M2C936-A | M2C936-AA | WSS-M2C936-A | 1490763 | 1490761 | M2C936A | M2C936AA | WSSM2C936A | Land Rover GX73-M1R564-AA | GX73M1R564AA | Mercedes-Benz 001 989 85 03 | 001 989 85 03 09 | 002 989 04 03 | 0019898503 | 001989850309 | 0029890403 | Mitsubishi Dia Queen SSTF-I | Diaqueen SSTF-1 | Peugeot 9734.S2 | 9734S2 | Porsche 000 043 207 30 | 000 043 207 29 | 999 917 080 00 | 00004320730 | 00004320729 | 99991708000 | Renault EDC 6-speed | Seat G 052 182 A2 | G052182A2 | Skoda G 052 182 A2 | G052182A2 | VW G 052 529 A2 | G 052 182 | TL 52 182 | G052529A2 | G052182 | TL52182 | Volvo 1161838 | 1161839 | API GL4 SAE 70W | BMW 7-Gang Drivelogic | BMW Drivelogic 7-speed | DCTF-1 | DCTF-1+ | Dia Queen SSTF-I | Ford WSS-M2C936-A | MB 236.21 | MB 236.24 | Mitsubishi XTC-SST | MTF-LT-5 | Pentosin FFL-3 | Pentosin FFL-4 | Porsche DCT | Porsche PDK | PSA DCS 6-speed | Renault EDC 6-speed | VW TL 52 182]. OE-Nummern: VOLVO: 1161838, 1161839 | VW: G052182, G052529, G052529A2, TL52182 | RENAULT: EDC6speed, EDC6-speed | SKODA: G052182A2 | SEAT: G052182A2 | PORSCHE: 00004320729, 00004320730, 99991708000 | MITSUBISHI: DiaqueenSSTF1, DiaqueenSSTF-1, DiaQueenSSTFI, DiaQueenSSTF-I | PEUGEOT: 9734.S2, 9734S2 | LAND ROVER: GX73M1R564AA, GX73-M1R564-AA | AUDI: G052182A2, G052529A2 | BMW: 83220440214, 83222147477, 83222148578, 83222148579, 83222156969, 83222167666, 83222446673 | CITROËN: 9734.S2, 9734S2 | CHRYSLER: 68044345EA | FORD: 1490761, 1490763, M2C936A, M2C936-A, M2C936AA, M2C936-AA, WSSM2C936A, WSS-M2C936-A | MERCEDES-BENZ: 0019898503, 001989850309, 0029890403, A0019898503, A001989850309, A0029890403
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205/60R16*H TS 860 S 96H XL * SSR
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Winter-UHP-Reifen für Premium Sportwagen Wintersport in seiner bewegendsten Form Ausgezeichnete Schnee-Performance für außergewöhnlichen Fahrspaß.Verzahnung und Interaktion sind immer entscheidende Faktoren, wenn es um Traktion und Beschleunigung geht. Dank des speziellen Aufbaus der Traktionslamellen bleibt das Profil immer flexibel und sorgt so für optimierte Anpassung an den schneebedeckten Untergrund. Zusätzlich verbessern neu designte Schneerillen die Aufnahme und Kompression von Schnee, was zu einer erhöhten Verzahnung mit Schneekristallen auf verschneiten Untergründen führt. Das Ergebnis: signifikante Erhöhung der Traktion und des Handlings auf winterlichen Straßen. Beste Bremsleistung für maximale Sicherheit im Winter.Steifere Profilelemente bedeuten höhere Kraftübertragung auf winterliche Straßen – was zu einer besseren Bremsperformance führt. Aus diesem Grund wurden die Blöcke der Bremsrippen durch kleine Querrillen unterteilt. Das erhöht die Steifigkeit des Profils und verbessert so die Übertragung der Bremskräfte auf die Straße. Das Resultat: kürzere Bremswege besonders bei sportlichem Fahren unter winterlichen Bedingungen. Hervorragendes Trockenhandling für höchste Lenkpräzision.Eine höhere Aufstandsfläche führt zu mehr Kontrolle. Aus diesem Grund wurde der WinterContact™ TS 860 S mit breiteren und größeren Blöcken an der Außenschulter entwickelt. Sie verbessern die Seitensteifigkeit und erhöhen die Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße. Der Effekt: maximale Kontrolle und Lenkpräzision während Kurvenfahrten auf trockenen Winterstraßen. Außergewöhnlich niedriger Rollwiderstand für reduzierten Kraftstoffverbrauch.Durch die Kombination aus innovativer Mischung, Profil und Aufbau konnte der Rollwiderstand des WinterContact™ TS 860 S signifikant reduziert werden. Das Ergebnis: hohe Kraftstoffersparnis ohne Kompromisse beim Thema der Sicherheit. Continental SSR Die Bezeichnung SSR steht für Self Supporting Run-Flat-Tyre. SSR ist eine Neuentwicklung von Continental im Bereich der Run-Flat-Technologie, einer Technologie, die für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften steht. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt komfortabel bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, und zwar bis zu 80 Kilometer Fahrstrecke mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Für die Verwendung von Continental SSR-Reifen muss Ihr Fahrzeug mit einem elektronischen Reifendruck-Kontrollsystem (RDKS) ausgestattet und vom Fahrzeughersteller dafür vorgesehen sein. SSR-Pannenlaufreifen bieten entscheidende Vorteile Statistisch gesehen werden Sie ziemlich selten eine Reifenpanne haben. Passiert es aber doch einmal, kann es schnell lästig, ungemütlich und sogar gefährlich werden. Etwa nachts, bei Regen, auf stark befahrenen oder völlig einsamen Straßen, oder in einem Tunnel. Da ist es beruhigend zu wissen, dass Ihr Fahrzeug mit modernen Pannenlaufreifen und einem elektronischen Reifendruck-Kontrollsystem (RDKS) ausgestattet ist, beide vernetzt mit dem Bordcomputer, um Ihnen schnell und zuverlässig einen Reifendefekt (Druckabfall) zu melden. Auf den überflüssigen Ballast von Reserverad und Wagenheber können Sie also verzichten. Das spart Platz und Gewicht und damit auch Kraftstoff. So erreichen Sie bei einer Panne mit SSR-Reifen Ihr Zuhause oder die nächste Werkstatt, ohne die lästige Montage eines Reserverades und ohne Ihr Fahrzeug überhaupt verlassen zu müssen. In einem Pannenfall bleiben Sie mobil und können mit Ihrem Fahrzeug weiterfahren, und zwar bis zu 80 Kilometer Fahrstrecke mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h bei angepasster Fahrweise Bei einer Panne mit SSR-Reifen richtig reagieren Aufgrund ihrer guten Pannenlaufeigenschaften lassen ihre Continental SSR-Reifen Sie einen Defekt kaum spüren. Ihr Fahrzeug bleibt beherrschbar und zeigt ein fast normales Handling. Damit Sie den Reifendefekt aber nicht übersehen, ist Ihr Fahrzeug mit einem Reifendruck-Kontrollsystem (RDKS) ausgestattet, das einen Druckverlust im Reifen optisch und akustisch meldet (detaillierte Informationen zur Bedienung dieses Systems finden Sie in der Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs).
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