Eisbaer Quick-Connect Extension Kit, Schlauch


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Alphacool ist seit Jahren in der Szene immer wieder ein Impulsgeber bei der Entwicklung und Verbesserung von Radiatoren. So sind diese Modelle mit die ersten Radiatoren, welche das Prädikat "Full Copper" wirklich verdient haben. Alle Hauptelemente, nicht nur die Finnen und Kanäle, sondern auch die Vorkammern sind aus Kupfer. Dies bringt schon materialbedingt ein Leistungsplus, wo andere Radiatoren auf der Strecke bleiben. Der innere Aufbau ist konstruktiv auf Augenhöhe mit den Radiatoren anderer Hersteller und getrennte Vorkammern geben den Weg der Kühlflüssigkeit klar vor. Ein hoher Durchfluss erhöht die Kühlleistung im kompletten System. Eine flache Endkammer lässt auch bei der Montage mehr Freiraum, da die Gesamtlänge so geringer ausfällt. Freiraum bei der Montage ist einer der zentralen Punkte, auf welche sich die Entwicklungsabteilung bei Alphacool konzentriert hat. An der Vorkammer sind am Ein- und Auslass je 3 Möglichkeiten (nicht bei denNexXxos ST30) seinen Anschluss zu positionieren. Weniger Winkel werden benötigt, was wieder den Durchfluss steigert und mehr Möglichkeiten bei der Montage sind gegeben. Daher kann dieser Radiator selbst in engen Gehäusen installiert werden, wo sonst eine interne Installation nicht möglich wäre. Eine ¼ Zoll Entlüftungsschraube erlaubt eine einfache Entlüftung des Radiators (bei allen NexXxos UT60 und NexXxos Monsta) und problemlose vertikale Installation des Wärmetauschers. Die Gewindeöffnung kann sogar zum Befüllen genutzt werden, zum Beispiel in Kombination mit einem Fillport. Vielfältigkeit ist das Motto der neuen NexXxos-Serie. Die Radiatoren gibt es in verschiedenen Versionen für beispielsweise 120mm, 140mm oder 180mm Lüfter. Verschiedene Stärken, 30mm, 45mm und 60mm, unterstreichen das breite Spektrum, das von diesen Radiatoren abgedeckt wird.
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Die Alphacool NexXxoS Radiatoren sind gekommen um den besten ihrer Klasse den Thron streitig zu machen. So sind diese Modelle mit die ersten Radiatoren, welche das Prädikat ",Full Copper", wirklich verdient haben. Alle Hauptelemente, nicht nur die Finnen und Kanäle, sondern auch die Vorkammern sind aus Kupfer. Dies bringt schon materialbedingt ein Leistungsplus, wo andere Radiatoren auf der Strecke bleiben. Beim Aufbau unterscheiden sich die Alphacool NexXxoS X-Flow Radiatoren schon maßgeblich von herkömmlichen Radiatoren. Die X-Flow Radiatoren sind für hohen Durchfluss konstruiert. Die abgeschrägten Kupferkammern auf beiden Seiten sind identisch aufgebaut. Dadurch wird das Wasser gleichzeitig durch alle vorhandenen Kanäle bis zur anderen Kammer gespült auf der es dann den Radiator verlässt. Freiraum bei der Montage ist einer der zentralen Punkte, auf welche sich die Entwicklungsabteilung bei Alphacool konzenztiert hat. An beiden Kupferkammern befinden sich je drei 1/4", Gewinde. Jeweils nach oben, unten und nach vorne/hinten weg (nicht bei den NexXxoS ST30) können so Anschlüsse montiert werden. Weniger Winkel werden benötigt was wieder den Durchfluss steigert und mehr Möglichkeiten bei der Montage bietet. Auch hier stellt Alphacool die gängigen Größen der 120 mm Serie bereit. Verschiedene Stärken, 30mm, 45mm und 60mm unterstreichen das breite Spektrum das diese Radiatoren abdecken. Auch die Montage des Radiators sowie von Lüftern und Radiatorblenden ist bei dieser Serie einfach zu bewerkstelligen: Die M3-Gewinde sind Standard im Radiatorensektor und günstig in allen Längen erhältlich. Selbst das gefürchtete zu tiefe Eindrehen der Montageschrauben führt bei diesem Radiator nicht zum teuren Schaden wie bei anderen Radiatoren: Eine innenliegende Schutzkante stoppt das Eindringen der Schraube bevor es zur Berührung mit den Finnen kommt.
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Produktdetails

Hersteller Alphacool
EAN 4250197125482

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'Der neue UltraContact. Langlebigkeit – entwickelt in Deutschland. Genießen Sie eine hervorragende Laufleistung dank der neuen YellowChili Mischung. Verlassen Sie sich auf hohe Belastbarkeit – dank der robusten UltraShield Bauweise. Erleben Sie eine überzeugende Performance bei Nässe und den Komfort geringer Fahrgeräusche. Unser Rezept für ultralangen Fahrspaß. Wir wissen, dass es sehr viel mehr Spaß macht, gute Reifen auf dem Asphalt im Einsatz zu erleben, als sich um neue kümmern zu müssen. Deshalb ermöglicht Ihnen der UltraContact mit seiner neuen YellowChili Mischung und dem angepassten Profildesign ein sicheres und ausgeglichenes Fahrerlebnis bei ultrahoher Laufleistung. Am besten, Sie gewöhnen sich schon mal daran, sehr, sehr lange nicht an neue Reifen zu denken. Wenn die Straßen rauer werden, lässt er sich nichts anmerken. Autofahren macht dann am meisten Spaß, wenn Sie wissen, dass Sie so gut wie nichts aufhalten kann. Und genau für dieses Gefühl haben wir den neuen UltraContact entwickelt. Seine robuste UltraShield Bauweise bietet exzellenten Schutz vor alltäglichen Beschädigungen. Wir wünschen Ihnen eine angenehme Zeit auf allen möglichen Straßenbelägen – egal ob rau und holprig oder frisch asphaltiert. Für eine sichere Performance auf nassem Untergrund. Genießen Sie jeden einzelnen Moment auf der Straße – selbst wenn es regnet. Eine hohe Anzahl speziell geformter Lamellen ermöglicht den sogenannten Wipe-out-Effekt, wodurch Wasser schnell nach außen abgeleitet wird und Sie von einem kurzen Bremsweg profitieren. Außerdem sorgen spezielle Noise Breaker in den Reifenrillen für deutlich reduzierte Fahrgeräusche. Damit jede Fahrt für Sie so angenehm und sicher wie möglich wird.'
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'Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Der Eagle F1 Asymmetric 3 verfügt über eine Kombination von modernsten Technologien. Die Active Braking Technology sorgt für kurze Bremswege, die Grip Booster Technology für ein sicheres Handling. Die Reinforced Construction Technology ermöglicht eine optimale Balance aus Grip, Rollwiderstand und Laufleistung. Der neue Performance-Reifen sorgt für kürzere Bremswege auf nassen und trockenen Straßen, sodass Sie stets die Kontrolle behalten und die Fahrt genießen können. Kürzerer Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen Verbesserter Reifengrip und optimiertes Reaktionsvermögen für bessere Kontrolle und optimiertes Handling Eingesetzt von führenden Automobilherstellern Reinforced Construction technologie Hohe Stabilität und präzise Lenkung Die neue Reinforced Construction Technology von Goodyear ermöglicht einen leichteren und stabileren Reifen. Das bedeutet eine höhere Kraftstoffeffizienz, eine optimierte Laufflächenabnutzung und ein stabiles Kurvenfahrten. Grip Booster technologie Mehr Grip Der Eagle F1 Asymmetric 3 umfasst den neuen Grip Booster, eine Reifenkomponente aus klebrigem Harz, die den Grip auf der Straßenoberfläche erhöht. Diese Konstruktion verbessert die Brems- und Fahrerfahrung, sodass Sie sich bei allen Straßenbedingungen sicher fühlen. ActiveBraking technologie Kürzerer Bremsweg Die Active Braking Technology lässt Ihren Reifen reagieren, wenn Sie bremsen, und erhöht automatisch die Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße für mehr Grip. Der Vorteil? Ein kürzerer Bremsweg sowohl auf nassen als auch auf trockenen Oberflächen für mehr Sicherheit und Komfort auf der Straße. Dieser neue absolut leistungsstarke Reifen verkürzt den Bremsweg ganz unabhängig von den Straßenbedingungen. Sie behalten die Kontrolle und können somit jede Ihrer Reisen entspannt genießen. Der absolut leistungsstarke Eagle F1 Asymmetric 3 von Goodyear ermöglicht einen kürzen Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen und erhöht damit die Fahrsicherheit. Merkmal Active Braking Technology Grip Booster Technology Reinforced Construction Technology Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter Ausgeprägte Profilrillen im Mittenbereich Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung Gewichtsoptimierte Karkasse Wirkung Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft führt dies zu einer größeren Kontaktfläche. Spezielle Naturharze ermöglichen der Laufflächenmischung eine intensive Anpassung an die Mikrorauhigkeit der Straße. Neueste Verstärkermaterialien sowie ein Untergummi mit niedrigem Rollwiderstand und asymmetrischer Auslegung. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt - kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Rillen bleiben auch in der Kontaktfläche zur Straße vorne und hinten geöffnet und ermöglichen deshalb gute Wasserableitung auch bei geschlossenen Außenschultern. Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen. Geringere ungefederte Masse. Nutzen Kürzere Bremswege auf trockener und nasser Straße Kurze Bremswege und sicheres Handling auf trockener und nasser Straße Optimale Balance aus Handling, Grip, Rollwiderstand und Laufleistung Hohe Stabilität in Kurven Niedriges Reifengeräusch Gute Sicherheit bei Aquaplaning-Gefahr Geringes Reifengeräusch Verbesserte Lenkpräzision und Handling TÜV Testergebnisse Der Eagle F1 Asymmetric 3 im Wettbewerbsvergleich 2.6 Meter = 9% kürzerer Bremsweg auf nassen Straßen* 1.3 Meter = 4% kürzerer Bremsweg auf trockenen Straßen* 4% besseres Nasshandling* 10.9 % geringerer Rollwiderstand als der Durchschnitt von 3 namhaften Wettbewerbern und damit zweit niedrigster Rollwiderstand alle rgetesteten Reifen** * Verglichen mit der durchschnittlichen Performance der 3 neuesten Designs der Haupkonkurrenz im UHP-Segment (Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5). Getestet vom TÜV SÜD Produkteservice von Sept. -Okt. 2015 auf Anordnung von Goodyear Dunlop. Neue UHP, Reifengröße: 225/45 R17 91Y, Testfahrzeug: VW Golf, Testgelände: Montpellier (F), Colmar-Berg (L), Gutachtennr. 713066268 ** Ergenbnisse für den Rollwiderstand: Continental Sport Contact 5 –101.6, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 –100, Durchschnitt führendener Konkurrenten –89.1. Teil des oben angeführten Tests mit der Gutachtennr. 713066268.'
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Durchmesser [mm]: 54; Katalysatorart: für Fahrzeuge ohne Katalysator, für Fahrzeuge mit Katalysator, für Fahrzeuge mit Rußpartikelfilter, für Fahrzeuge ohne Rußpartikelfilter; Baujahr bis: 09/1987, 09/1983, 08/1992, 12/1970, 02/1986, 12/1990, 08/1982, 08/1989, 07/1993, 12/1995, 02/1995, 12/1986, 08/1984, 02/1987, 08/1994, 02/1993, 08/1990, 12/1980, 07/1996, 09/1998, 07/1986, 09/1997, 02/1998, 12/1999, 04/1998, 03/1989, 10/2000, 06/1999, 08/1986, 04/1984, 12/1992, 04/2001, 08/1983; Baujahr ab: 09/1992, 09/1984, 04/1989, 08/1996, 09/1991, 05/1983, 08/1989, 01/1996, 01/1988, 07/1985, 09/1972, 08/1984, 01/1981, 01/1985, 10/1996, 05/1997, 01/1966, 01/1971, 05/1984, 12/2002, 07/1981, 09/1983; VET-Nummer ab: ...(03.1986-), 020416 (P.2850), 025469 (P.2850), ...(04.1989-), ...(09.1992-), ...(03.1987-), ...(01.1981-), 1652173, ...(01.1986-), 1152177, ...(01.1996-), ...(01.1980-); Fahrzeugtyp: MFI, SEL, 3956 CC. - 127 KW, COUPE', DPF, 90, S.W., serie 1985-, F.AP., RS COSWORTH, 1.6 cc.; Fahrgestellnummer (VIN) ab: 014978 (P.2400), 011164 (P.2400), 1T4210001; Fahrgestellnummer (VIN) bis: 011163 (P.2400); VET-Nummer bis: 025468 (P.2850), ...(-03.1989), ...(-07.1985), ...(-09.1997), ...(-08.1984), ...(-08.1989), ...(-08.1986), ...(-08.1983); Motorcode: ABK, RP, C20NE, CP, AEE, ALM, 2E, X18XE, C18XE,C18XEL, AEE,ALM, ARM, 1Z,AHU, AM490, AEY, ANA, AHH, D7F710, Z16XE, Z18XEL, APK,AQY,AZG, 188A1000, AEG,APK,AQY, 937A7000, Z17DTR, J8S B8; Radstand: für verlängerten Radstand, für verkürzten Radstand; Einspritzsystem: Mono-Jetronic; Ausstattungsvariante: ALTERNATIVE, 1°POSSIBILITY, + BITURBO, RACING; Leistung [PS]: 206; Leistung [kW]: 208; Version: EURO 2, EURO 2/3, 4x4, MAXI; Antriebsart: Allrad; VW: Golf IV Schrägheck (1J1),Golf V Schrägheck (1K1),POLO (9N_),TOURAN (1T1, 1T2),GOLF VI (5K1),Transporter IV Bus (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K, 7DC, 7DJ),PASSAT Variant (3B6),GOLF PLUS (5M1, 521),Caddy III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ),GOLF II (19E, 1G1),GOLF III (1H1),Golf IV Variant (1J5),Lupo (6X1, 6E1),Caddy III Kastenwagen (2KA, 2KH, 2CA, 2CH),Transporter IV Kastenwagen (70A, 70H, 7DA, 7DH),SHARAN (7M8, 7M9, 7M6),POLO (6N2),Fox Schrägheck (5Z1, 5Z3, 5Z4),PASSAT Variant (3B5),Polo Schrägheck (6N1),PASSAT (3B3),Bora Limousine (1J2),PASSAT Variant (3A5, 35I),Golf III Cabrio (1E7),Bora Variant (1J6),PASSAT (3B2),Golf IV Cabrio (1E),New Beetle Schrägheck (9C1, 1C1),Transporter IV Pritsche / Fahrgestell (70E, 70L, 70M, 7DE, 7DL),New Beetle Cabrio (1Y7),Caddy II Kastenwagen (9K9A),GOLF III Variant (1H5),Jetta II (19E, 1G2, 165),Vento (1H2),PASSAT (3A2, 35I),LT 28-35 I Kastenwagen (281-363),LT 28-35 I Bus (281-363),Polo Variant (6V5),Polo Classic (6V2),Polo Limousine (9A4, ; AUDI: A3 Schrägheck (8P1),A4 Avant (8ED, B7),A3 Sportback (8PA),A3 Schrägheck (8L1),A4 Avant (8E5, B6),A6 Avant (4B5, C5),A4 Limousine (8D2, B5),A4 Avant (8D5, B5),A4 Limousine (8E2, B6),80 Limousine (8C2, B4),A2 (8Z0),A4 Limousine (8EC, B7),A4 Cabrio (8H7, B6, 8HE, B7),A6 Limousine (4B2, C5),Cabriolet (8G7, B4),80 (89, 89Q, 8A, B3),80 Avant (8C5, B4),100 Limousine (4A2, C4),A6 Avant (4A5, C4),100 Limousine (44, 44Q, C3),Allroad (4BH, C5),COUPE (89, 8B),90 (89, 89Q, 8A, B3),A6 Limousine (4A2, C4),80 (81, 85, B2),100 Avant (4A5, C4),100 Avant (44, 44Q, C3),COUPE (81, 85),200 Limousine (44, 44Q),90 (81, 85, B2),100 (43, C2),200 (43),100 Avant (43, C2); MERCEDES-BENZ: 190 (W201),A-Klasse (W168),Stufenheck (W124),C-Klasse Limousine (W202),Stufenheck (W123),S-Klasse Limousine (W126),W124 T-modell (S124),SPRINTER 3-t Kasten (903),E-Klasse Limousine (W124),C-Klasse T-modell (S202),SPRINTER 3-t Bus (903),SPRINTER 2-t Kasten (901, 902),SPRINTER 2-t Bus (901, 902),G-Klasse SUV (W460),S-Klasse Coupe (C126),SPRINTER 3-t Pritsche/Fahrgestell (903),W123 Coupe (C123),G-Klasse SUV (W461),W123 T-modell (S123),T1 Bus (601),T1 Kasten (602),100 Bus (631),SPRINTER 4-t Pritsche/Fahrgestell (904),100 Kasten (631),T1 Pritsche/Fahrgestell (602),T1 Kastenwagen (601, 611),T1 Pritsche/Fahrgestell (601),T1 Bus (602),SPRINTER 2-t Pritsche/Fahrgestell (901, 902),SPRINTER 4-t Kasten (904),T1/TN Kasten/Kombi,T1/TN Pritsche/Fahrgestell,100 Pritsche/Fahrgestell (631); BMW: 3 Limousine (E46),3 Touring (E46),3 Coupe (E46),3 Limousine (E30),3 Cabrio (E46),3 Compact (E46),5 Limousine (E34),Z3 Roadster (E36),7 (E32),5 Limousine (E28),3 Touring (E30),6 Coupe (E24),Z3 Coupe (E36),7 (E23),5 Limousine (E12),2000-3200 (E9) Coupe,1500-2000 (115, 116, 118, 121); OPEL: Corsa C Schrägheck (X01),ZAFIRA B (A05),Meriva A (X03),Astra H Caravan (A04),Astra H Schrägheck (A04),Astra G CC (T98),Zafira A (T98),Astra H GTC (A04),Astra G Caravan (T98),Vectra C Limousine (Z02),Vivaro A Kastenwagen (X83),Vectra C CC (Z02),Astra F CC (T92),Astra H TwinTop (A04),COMBO Kasten/Kombi,ASTRA G Cabriolet (F67),Omega B Limousine (V94),Omega B Caravan (V94),Vivaro A Combi (X83),Calibra A (C89),Astra G Coupe (T98),COMBO Tour,Astra G Limousine (T98),Astra F Caravan (T92),Kadett E CC (T85),Vectra A Limousine (J89),ASTRA H Kasten (L70),Astra F Cabrio (T92),Astra F Limousine (T92),Frontera A SUV (U92),Frontera A Sport SUV Cabrio (U92),Omega A Limousine (V87),Vectra A CC (J89),REKORD E (17_-19_, 11_, 14_, 16_),Omega A Caravan (V87),ASTRA G Kasten (F70),REKORD E Caravan (61_, 66_, 67_); FORD: Fiesta Mk5 Schrägheck (JH1, JD1, JH3, JD3),FOCUS (DAW, DBW),FOCUS Kombi (DNW),KA (RU8),FUSION (JU_),GALAXY (WGR),Fiesta Mk4 Schrägheck (JAS, JBS),FOCUS Stufenheck (DFW),FIESTA III (GFJ),ESCORT IV Cabriolet (ALF),Fiesta Mk5 Kastenwagen,MONDEO II Kombi (BNP),PUMA (EC_),MONDEO II (BAP),ESCORT IV (GAF, AWF, ABFT),Escort VI Cabrio (ALL),Escort VI Schrägheck (GAL, AAL, ABL),SIERRA Schrägheck (GBC, GBG),Escort V Schrägheck (GAL),MONDEO II Stufenheck (BFP),TRANSIT Kasten (T_ _),ESCORT III (GAA),TRANSIT Bus (T_ _),Escort VI Kombi (GAL, ANL),SIERRA Schrägheck (GBC),Fiesta Mk4 (J3S, J5S),Escort V Schrägheck (AAL, ABL),TRANSIT Pritsche/Fahrgestell (T_ _),ESCORT III Cabriolet (ALD),Fiesta Mk4 Kastenwagen (JVS),ORION II (AFF),ESCORT IV Kombi (AWF, AVF),ORION III (GAL),Escort V Kombi (ANL),ORION I (AFD); RENAULT: CLIO II (BB0/1/2_, CB0/1/2_),SCÉNIC II (JM0/1_),KANGOO (KC0/1_),TRAFIC II Kasten (FL),MEGANE II Coupé-Cabriolet (EM0/1_),MEGANE II Kombi (KM0/1_),TRAFIC II Bus (JL),MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_),Scénic I (JA0/1_, FA0_),KANGOO Express (FC0/1_),MEGANE Scenic (JA0/1_),ESPACE III (JE0_),MEGANE I (BA0/1_),CLIO I (B/C57_, 5/357_),MEGANE II Stufenheck (LM0/1_),MEGANE I Cabriolet (EA0/1_),SUPER 5 (B/C40_),LAGUNA I (B56_, 556_),MEGANE I Grandtour (KA0/1_),MEGANE I Classic (LA0/1_),MEGANE I Coach (DA0/1_),LAGUNA I Grandtour (K56_),CLIO II Kasten (SB0/1/2_),ESPACE II (J/S63_),SAFRANE II (B54_),ESPACE I (J11_),25 (B29_),11 (B/C37_),9 Limousine (L42_),16 (115_),18 (134_),30 (127_),20 (127_),18 Variable (135_); FIAT: GRANDE PUNTO (199),PANDA (169),500 (312),PUNTO (188),PUNTO EVO (199),BRAVO II (198),500 C (312),DOBLO Kasten/Kombi (263),Doblo Cargo (223_),Doblo Kombi (119_, 223_),STILO (192),CROMA (194),Doblo Kombi (263_),PUNTO (176),Idea (350_),STILO Multi Wagon (192),Uno Schrägheck (146_),124 Spider (124_),DOBLO Pritsche/Fahrgestell (263),BRAVO I (182),BRAVA (182),TIPO (160),FIORINO Kasten (146),MAREA Weekend (185),PALIO Weekend (178DX),131 Limousine (131_),TEMPRA (159),124 Coupe (124_),RITMO I (138A),MAREA (185),FIORINO Pick up (146),REGATA (138),1500-2300 Limousine,1000-Serie Limousine,TEMPRA S.W. (159),DINO Spider,DINO Coupe,135 Dino Coupe (135_),REGATA Weekend (138); SKODA: Fabia II Schrägheck (542),Fabia I Combi (6Y5),Fabia II Combi (545),FABIA (6Y2),Octavia I Combi (1U5),OCTAVIA (1U2),FABIA Stufenheck (6Y3),Fabia I Praktik (6Y5),Felicia I Pickup (6UF, 6U7),FELICIA I (6U1),FELICIA II (6U1),FELICIA I Kombi (6U5),FELICIA II Kombi (6U5); SEAT: Ibiza III Schrägheck (6L),Leon Schrägheck (1P1),Leon Schrägheck (1M1),Altea (5P1),Alhambra (7V8, 7V9),Altea XL (5P5, 5P8),AROSA (6H),Ibiza II (6K1),Toledo II Limousine (1M2),Cordoba Limousine (6L2),Cordoba Limousine (6K1, 6K2),Toledo III (5P2),Inca (6K9),TOLEDO I (1L),Cordoba Vario (6K5),Ibiza III (6K1),Cordoba Limousine (6K2)
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225/40R18*Y EAGLE F1 ASY 3 92Y FP XL *
225/40R18*Y EAGLE F1 ASY 3 92Y FP XL *
'Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Der Eagle F1 Asymmetric 3 verfügt über eine Kombination von modernsten Technologien. Die Active Braking Technology sorgt für kurze Bremswege, die Grip Booster Technology für ein sicheres Handling. Die Reinforced Construction Technology ermöglicht eine optimale Balance aus Grip, Rollwiderstand und Laufleistung. Der neue Performance-Reifen sorgt für kürzere Bremswege auf nassen und trockenen Straßen, sodass Sie stets die Kontrolle behalten und die Fahrt genießen können. Kürzerer Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen Verbesserter Reifengrip und optimiertes Reaktionsvermögen für bessere Kontrolle und optimiertes Handling Eingesetzt von führenden Automobilherstellern Reinforced Construction technologie Hohe Stabilität und präzise Lenkung Die neue Reinforced Construction Technology von Goodyear ermöglicht einen leichteren und stabileren Reifen. Das bedeutet eine höhere Kraftstoffeffizienz, eine optimierte Laufflächenabnutzung und ein stabiles Kurvenfahrten. Grip Booster technologie Mehr Grip Der Eagle F1 Asymmetric 3 umfasst den neuen Grip Booster, eine Reifenkomponente aus klebrigem Harz, die den Grip auf der Straßenoberfläche erhöht. Diese Konstruktion verbessert die Brems- und Fahrerfahrung, sodass Sie sich bei allen Straßenbedingungen sicher fühlen. ActiveBraking technologie Kürzerer Bremsweg Die Active Braking Technology lässt Ihren Reifen reagieren, wenn Sie bremsen, und erhöht automatisch die Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße für mehr Grip. Der Vorteil? Ein kürzerer Bremsweg sowohl auf nassen als auch auf trockenen Oberflächen für mehr Sicherheit und Komfort auf der Straße. Dieser neue absolut leistungsstarke Reifen verkürzt den Bremsweg ganz unabhängig von den Straßenbedingungen. Sie behalten die Kontrolle und können somit jede Ihrer Reisen entspannt genießen. Der absolut leistungsstarke Eagle F1 Asymmetric 3 von Goodyear ermöglicht einen kürzen Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen und erhöht damit die Fahrsicherheit. Merkmal Active Braking Technology Grip Booster Technology Reinforced Construction Technology Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter Ausgeprägte Profilrillen im Mittenbereich Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung Gewichtsoptimierte Karkasse Wirkung Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft führt dies zu einer größeren Kontaktfläche. Spezielle Naturharze ermöglichen der Laufflächenmischung eine intensive Anpassung an die Mikrorauhigkeit der Straße. Neueste Verstärkermaterialien sowie ein Untergummi mit niedrigem Rollwiderstand und asymmetrischer Auslegung. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt - kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Rillen bleiben auch in der Kontaktfläche zur Straße vorne und hinten geöffnet und ermöglichen deshalb gute Wasserableitung auch bei geschlossenen Außenschultern. Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen. Geringere ungefederte Masse. Nutzen Kürzere Bremswege auf trockener und nasser Straße Kurze Bremswege und sicheres Handling auf trockener und nasser Straße Optimale Balance aus Handling, Grip, Rollwiderstand und Laufleistung Hohe Stabilität in Kurven Niedriges Reifengeräusch Gute Sicherheit bei Aquaplaning-Gefahr Geringes Reifengeräusch Verbesserte Lenkpräzision und Handling TÜV Testergebnisse Der Eagle F1 Asymmetric 3 im Wettbewerbsvergleich 2.6 Meter = 9% kürzerer Bremsweg auf nassen Straßen* 1.3 Meter = 4% kürzerer Bremsweg auf trockenen Straßen* 4% besseres Nasshandling* 10.9 % geringerer Rollwiderstand als der Durchschnitt von 3 namhaften Wettbewerbern und damit zweit niedrigster Rollwiderstand alle rgetesteten Reifen** * Verglichen mit der durchschnittlichen Performance der 3 neuesten Designs der Haupkonkurrenz im UHP-Segment (Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5). Getestet vom TÜV SÜD Produkteservice von Sept. -Okt. 2015 auf Anordnung von Goodyear Dunlop. Neue UHP, Reifengröße: 225/45 R17 91Y, Testfahrzeug: VW Golf, Testgelände: Montpellier (F), Colmar-Berg (L), Gutachtennr. 713066268 ** Ergenbnisse für den Rollwiderstand: Continental Sport Contact 5 –101.6, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 –100, Durchschnitt führendener Konkurrenten –89.1. Teil des oben angeführten Tests mit der Gutachtennr. 713066268.'
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LEGO® Nyas Samurai-X-Mech
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Kinder ab 10 Jahren können mit Nyas Samurai-X-Mech (71775) Spielset spannende Abenteuer aus der TV-Serie NINJAGO: Crystallized nacherleben. Mit exklusiven LEGO NINJAGO Minifiguren für Kinder, die Ninja- und Mech-Actionfiguren lieben. Das LEGO NINJAGO Set beinhaltet einen imposanten Mech mit beweglichen Knien, Armen, Beinen und Hüften. Der Mech verfügt über 2 Schwerter, 2 Shooter mit Federmechanismus und ein Cockpit für Nya. Das Spielset beinhaltet 8 Minifiguren: Samurai X Nya, den Goldenen Jay, Meister Wu, Oni-Garmadon, Lil? Nelson, General Pythor, den Automechaniker und einen Vergeltungsstein-Krieger. Viele davon sind exklusive, nie zuvor gesehene Modelle, die alle bereit sind, aufregende Schlachten zu bestreiten! Das Set wird mit interaktiver digitaler Bauanleitung geliefert, damit das Bauerlebnis noch mehr Spaß macht. Diese digitale Anleitung ist in der kostenlosen LEGO Building Instructions App für Smartphones und Tablets verfügbar. Funktionen zum Vergrößern und Drehen der virtuellen Modellansicht lassen junge Kinder das Modell schon beim Bauen betrachten. Ihren Baufortschritt können sie jederzeit in der App speichern. LEGO NINJAGO Spielzeuge ermutigen Kinder dazu, ihre Bildschirme zur Seite zu legen und in eine faszinierende Welt voller Fantasy-Action einzutauchen. Hier können sie sich mit tapferen Ninja-Helden zusammenschließen, um mit einer fantastischen Auswahl an Modellen und Figuren, darunter Mechs, Autos, Jets, Drachen und Tempel, gegen die Mächte des Bösen zu kämpfen. Dieses coole LEGO NINJAGO Set ist ein tolles Geburtstags- oder Weihnachtsgeschenk für Kinder ab 10 Jahren. Nyas Samurai-X-Mech ist 32 cm groß und wird nach dem Spielen viele bewundernde Blicke im Kinderzimmer auf sich ziehen. Enthält 1003 Teile.Achtung. Nicht geeignet für Kinder unter 36 Monate. Enthält verschluckbare Kleinteile. Erstickungsgefahr.
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