SWAG Schraube 50 92 9451 FORD,VOLVO,Focus II Schrägheck (DA_, HCP, DP),Focus II Kombi (DA_, FFS, DS),FOCUS (DAW, DBW),Focus C-Max (DM2)


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Länge [mm]: 76; Außendurchmesser [mm]: 24; Außengewindemaß: M12 x 1,75; Gewindelänge [mm]: 35; Güte/Klasse: 10.9; Schlüsselweite: 15; Schaftlänge [mm]: 30; Oberfläche: Zink-Lamellen-beschichtet; Einbauposition: Hinterachse oben, beidseitig; Gewicht [kg]: 0,08; 1136651, 1202313, 1227047, W708386S309, W500744S309, W707803S309, 30647557, 30741281, 1425364, 1471995, W708386S442, 30683388, 999259, 1061673, 30640799, 30683396, 30776070, 1202312, 1681143

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Produktdetails

Hersteller SWAG
Herstellernummer 50 92 9451
EAN 4044688294517

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255/55R19*Y TL EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 2 SUV 111YXL AO
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'Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Reifen-Highlights: Gutes Bremsverhalten bei Nässe Spritsparender Reifen Exzellentes Handling Reifen-Detailbeschreibung: Der Eagle F1 Asymmetric 2 ist ein High Performance-Reifen, der den Bremsweg verkürzt und Kraftstoff spart. Kürzerer Bremsweg bei Nässe für mehr Gelassenheit bei Überraschungen. Hauptvorteile:  Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Straßen Verbessertes Fahrverhalten auf trockener und nasser Straße Erhöhte Kraftstoffeffizienz und somit gesenkte CO2-Emissionen Hohe Laufruhe Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Straßen: Zuverlässiges Anhalten, wenn es um Sekundenbruchteile geht – dank der ActiveBraking-Technologie, durch die der Bodenkontakt des Reifens beim Bremsen erhöht wird. In Tests konnte der Eagle F1 Asymmetric 2 mit einem bei Nässe um 3 Meter und bei trockener Straße um 2 Meter kürzeren Bremsweg überzeugen. Bessere Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn: Die neue Silica-Laufflächenmischung verbessert den Grip für zuverlässiges Handling und bessere Traktion auf nassen und trockenen Straßen. Eine steife Karkassenstruktur erhöht die Lenkgenauigkeit bei hohen Geschwindigkeiten und verbessert die Bremseigenschaften. Seit kurzem wird dieser Reifen als Werksausstattung mit dem neuen Mercedes-Benz CLS ausgeliefert. Verbesserte Kraftstoffeffizienz: Durch die FuelSaving-Technologie von Goodyear können Sie Ihre Kraftstoffkosten und den CO2-Ausstoß senken. Durch die gewichtsoptimierte Konstruktion benötigt der Reifen weniger Energie zum Rollen und die Silica-Mischung verringert die Wärmeerzeugung. Die Active Braking Technology verfügt über eine ballige Kontur der Profilrippen. Diese verbreitern sich beim beim Bremsen durch die dynamische Achslastverlagerung. Dadurch kommt mehr Gummi in Kontakt zur Straße. Unterstützt wird dies durch eine hohe Torsionsteifigkeit durch leicht angewinkelt verlaufende Karkassfäden. Dadurch können höhere Kräfte übertragen werden. Active Braking Technology. Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft führt dies zu einer größeren Kontaktfläche. Kürzere Bremswege auf trockener und nasser Straße. Angewinkelt verlaufende Karkassfäden. Verbessserte Torsionssteifigkeit. Verbesserte und Handling- und Bremsperformance. Gewichtsoptimierte Karkasse. Geringere ungefederte Masse. Verbesserte Lenkpräzision und Handling. ''High surface'' Silica-Laufflächenmischung. Bessere Anbindung an das Gummipolymer, weniger Erwärmung. Reduzierter Rollwiderstand, mehr Grip. Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung. Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen.  Geringes Reifengeräusch. Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Hohe Stabilität in Kurven. Niedriges Reifengeräusch. Umlaufende Profilrippe im Mittenbereich. Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. Bei kleinen Lenkwinkeln wird dieser deshalb stark beansprucht. Sportlich direktes Lenkansprechverhalten. weitere Features: Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Hohe Stabilität in Kurven. Niedriges Reifengeräusch. Umlaufende Profilrippe im Mittenbereich. Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. Bei kleinen Lenkwinkeln wird dieser deshalb stark beansprucht. Sportlich direktes Lenkansprechverhalten.'
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Der Multischleifer PSM 200 AES von Bosch ist ein vielseitiges, leistungsstarkes und mit 1,4 Kilogramm Gewicht recht leichtes Multitalent beim Schleifen. Ausgerüstet mit einem kraftvollen 200-Watt-Motor ist er auch größeren Aufgaben problemlos gewachsen. Er verfügt über eine zweigeteilte Schleifplatte in Bügeleisenform: Der hintere Teil der Schleifplatte bleibt in Position, die deltaförmige Spitze ist flexibel angebracht und lässt sich drehen. Mit der rund 60 Prozent größeren Schleiffläche der mitgelieferten rechteckigen Schleifplatte lassen sich auch große Oberflächen noch schneller und effizienter bearbeiten als mit der bisherigen Schleifplatte. Bosch Low Vibration ist eine schlagabsorbierende und vibrationsdämpfende Funktion, die der Ermüdung des Benutzers entgegenwirkt und ein bequemes, gleichmäßiges und einfaches Arbeiten bei umfangreichen oder schwierigen Anwendungen ermöglicht. Electronic Speed Preselection ermöglicht die genaue Einstellung einer Maximalschwingzahl, um den Anforderungen jeder Arbeit und jedes Materials gerecht werden zu können. Für staubarmes Arbeiten sorgt die mitgelieferte Mikrofilter-Box. Alternativ kann man am vorhandenen Absaugstutzen auch eine externe Staubabsaugung anschließen. Sollen kleinere oder engere Flächen wie die Ecken von Tür- oder Fensterrahmen geschliffen werden, lässt sich die rechteckige Schleifplatte dank SDS-System schnell und werkzeuglos gegen die Delta-Platte austauschen. Dank Mikroklett ist das Schleifpapier auf allen Schleifplatten rutschfest fixiert, aber auch durch wenige Handgriffe zu wechseln.
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