Petec 1x 5g Schraubensicherung mittelfest 91005


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Spezifikation nach DOT: DOT 4Gebindeart: KanneInhalt [Liter]: 1MAPP-Code vorhandenSprachausführung: ChinesischSprachausführung: DeutschSprachausführung: EnglischSprachausführung: SpanischSprachausführung: FranzösischSprachausführung: GriechischSprachausführung: ItalienischSprachausführung: JapanischSprachausführung: NiederländischSprachausführung: PortugiesischSprachausführung: SchwedischSprachausführung: ThailändischNur Bremsflüssigkeit gemäß Herstellerangaben verwenden! (Sicherheitsinformation)SL DOT4========Millionenfach bewährte DOT4-QualitätErfüllte Normen:------------------------FMVSS Nr. 116-DOT4 und DOT3SAE J1703 - DIN/ISO 4925Siedepunkt:------------------mind. 260° C (DOT4: mind. 230° C)Naßsiedepunkt:------------------------165° C (DOT4: mind. 155°C)Wechselintervall 1 Jahr (Technische Information)Original ATE Bremsflüssigkeiten===============================Bremsflüssigkeitswechsel:Für Ihre Bremssicherheit unverzichtbar.Erst die Bremsflüssigkeit verbindet die Bremsenkomponentenmit ihren unterschiedlichen Aufgaben zu einemleistungsfähigen Bremssystem. Die Funktionserweiterungder Bremsanlage um Antiblockier- systemAntriebsschlupf-regelung und Fahrstabilitäts-Managementsystem führte zuhohen Anforderungen an die Bremsflüssigkeit.Continental Teves arbeitet deshalb als einer der weltweitführenden Bremsenhersteller in den Labors und Versuchs-abteilungen kontinuierlich an der Weiterentwicklung seinerOriginal ATE Bremsflüssigkeiten.In der Praxis zeigt es sich immer wiederdaß allein dieErfüllung der Mindestanforderungen der bekanntenBremsflüssigkeitsnormen keine Gewähr für ein zuverlässigesZusammenspiel mit modernen Bremssystemen bietet.Deshalb empfehlen wirregelmäßig die Bremsflüssigkeitüberprüfen zu lassenz.B. mit dem Original ATE BFCSTestgerät. Laborgenau in Sekunden.In Ihrem ATE BremsenCenter.Zur Erhaltung der Funktionssicherheit der Bremsanlage mußverbrauchte Bremsflüssigkeit entsprechend den vom Fahrzeug-hersteller vorgegebenen Wechselintervallen erneuert werden.Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch und nimmt Wasserzwangsläufig auf. Der Siede-punkt verringert sich stetig.Unter hoher thermischer Belastung können sich bei niedrigemSiedepunkt Dampfblasen bilden. Bremsenversagen droht.Zur Entfernung von Abrieb und Schmutz sowie zurAuffrischung des Korrosionsschutzes im Bremssystemist regelmäßiger Bremsflüssigkeitswechsel ebenfallserforderlich.NEU:Die Original ATE Bremsflüssigkeitskannen bis 1 Liter Inhalthaben ein neuentwickeltes Verschlußsystem zur verbessertenRestentleerung. (Allgemeine Information)
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Produktdetails

Hersteller PETEC
Herstellernummer 91005
EAN 4013558910055

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'Topleistung im kompakten Format Präzises Lenkverhalten Hervorragende Bremseigenschaften Hohe Aquaplaning-Resistenz Shorter Braking in Wet Jointless Belt (JLB). Eine Hybrid Overlay-Technologie, die Verformungen des Reifens bei hohen Geschwindigkeiten minimiert.Vorteile Überlegene Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, Laufruhe und gleichmäßiger Verschleiß. Maximum Flange Shield (MFS) Ein Schutzsystem für das Felgenhorn. Beim MFS verläuft ein Gummiprofil um den Reifen herum und reicht tief bis zur Seitenwand oberhalb des Felgenhorns. So wird eine schützende Pufferzone erzeugt.* Vorteile Schützt teure Leichtmetallfelgen gegen Scheuern.* Nur in ausgewählten Größen erhältlich Variables Positiv-Negativ-Verhältnis. Asymmetrisches Profilesign mit variablem Positiv-Negativ-Verhältnis bietet eine verbesserte Beständigkeit bei Aquaplaning. Der massive Außenschulterblock ermöglicht ein rasches und turbulenzfreies Abführen des Wassers. Dies bewirkt eine außergewöhnliche Kurvenstabilität.Vorteile Hohe Beständigkeit gegen Aquaplaning, verbesserter Kontakt mit der Straße, verbesserte Kurvenstabilität und Lenkgenauigkeit. Asymmetrisches Profildesign. Asymmetrisches Profildesign bietet verbessertes Handling und Beständigkeit bei Aquaplaning. Die kontinuierliche Mittelrippe erhöht Stabilität und Präzision. Die asymmetrische Rillenanordnung verbessert den Grip auf nasser und trockener Straße.Vorteile Verbesserte Leistung bei Geradeaus- und Kurvenfahrten, verbesserte Beständigkeit bei Aquaplaning. Flacheres Laufflächen-Profil. ''Dunlop-Reifen der neuesten Generation verfügen über ein flacheres Laufflächenprofil mit einer um 4 bis 8 % größeren Aufstandsfläche (abhängig von Reifengröße und -typ). Eine größere Aufstandsfläche sorgt für höhere Stabilität und verbessertes Straßenfeedback, damit Sie schneller und präziser reagieren kann.Vorteile Verbesserte Kurvenstabilität und Lenkpräzision wirkt einer Sägezahnbildung entgegen, ausgezeichnete Kurvenstabilität, hervorragender Grip auf trockener Fahrbahn.'' Multi-Radien-Profil (Multi Radius Tread, MRT). Das MRT-Design arbeitet mit zehn verschiedenen Radien und bietet daher eine verbesserte Präzision. Dies führt zu einer effektiven Druckverteilung über die gesamte Aufstandsfläche des Reifens. Der Effekt besteht in einem weicheren Übergang von Geradeaus- zu Kurvenfahrt und zu präziseren, progressiven Reaktionen.Vorteile Deutlich verbesserte Kontrolle, da sich sich mehr Profilgummi mit der Fahrbahn verzahnt. MRT bietet außerdem außergewöhnliches Trocken- UND Nass-Handling sowie mehr Kontrolle bei Kurvenfahrten.'
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Breite [mm]: 104,2; Höhe [mm]: 51,9; Dicke/Stärke [mm]: 17,5; Verschleißwarnkontakt: nicht für Verschleißwarnanzeiger vorbereitet, exkl. Verschleißwarnkontakt; Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: mit Bremssattelschrauben; Anzahl der Schrauben: 4; Bremssystem: Lucas / TRW; Prüfzeichen: E1 90R-02A0258/0165; MAPP-Code vorhanden: ; Zulässig bis Fahrzeugleistung [kW]: 225; Mengeneinheit: Achsenset; Produktreihe: Ceramic; Tuning: 1; für PR-Nummer: 1KF, 1KX, 1KU, 1KS, 1KT, 1KE; Einbauposition: Hinterachse; Baujahr ab: 11/2014, 05/2013, 10/2012, 02/2013, 10/2013, 05/2015, 01/2017; Fahrzeugausstattung: für Fahrzeuge mit elektrischer Feststellbremse; VW: SHARAN (7N1, 7N2),CADDY IV Kombi (SAB, SAJ),POLO (AW1, BZ1),CADDY IV Kasten (SAA, SAH),CADDY ALLTRACK Kombi (SAB),CADDY ALLTRACK Kasten (SAA); AUDI: Q3 (8UB, 8UG),A1 Sportback (8XA, 8XF),A1 Schrägheck (8X1, 8XK),A1 Sportback (GBA),A1 Citycarver (GBH); SKODA: Octavia III Combi (5E5),Octavia III Schrägheck (5E3, NL3, NR3); SEAT: Leon Schrägheck (5F1),Leon ST (5F8),Alhambra (710, 711),Leon SC (5F5),LEON ST Kasten/Kombi (5F8),Leon Kasten / Schrägheck (5F1); LD2790, 2Q0698451D, 5Q0698451B, 5Q0698451F, 5Q0698451L, 7N0698451A, 8U0698451F, 2Q0698451D, 5Q0698451B, 5Q0698451F, 5Q0698451L, 7N0698451A, 8U0698451F, 2K5698451A, 2Q0698451A, 2Q0698451D, 5Q0698451B, 5Q0698451F, 5Q0698451L, 7N0698451A, 8U0698451F; Bremsbeläge,Bremsklötze,Bremssteine,Bremsbeläge & Bremsbelagsatz,Bremsklötze & Bremsbelagsatz
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mit Drehzahl-Elektronik, Mitglied der Power X-Change Familie, inklusive Li-Ion-Technologie ohne Selbstentladung, 2-Gang Getriebe zum kraftvollen Bohren und Schrauben, Ausleuchtung des Arbeitsbereiches durch LED-Beleuchtung; Der Akku-Schlagbohrschrauber TE-CD 18/2 Li-i +64 (2x2,0Ah) ist ein Allrounder, der dich in drei wichtigen Disziplinen im Heim- und Handwerksbereich unterstützt: Schraub-, Bohr- und Schlagbohrfunktion sind in einem Gerät vereint. Als Mitglied der leistungsstarken Power X-Change-Familie kannst du jeden Akku der Systemreihe mit dem Schlagbohrschrauber kombinieren - und auch die Akkus, die in der Lieferung inklusive sind, können in alle Systemgeräte eingesetzt werden. Das 2-Gang-Getriebe eignet sich zum kraftvollen Bohren und Schrauben mit bis zu 44 Nm Drehmoment. Bei aller Kraft sorgt die Drehzahl-Elektronik für das material- und anwendungsgerechte Arbeiten in 20 Drehmomentstufen. Mit der Schlagfunktion kannst du durch höhere Drehzahlen selbst in härtere Materialien wie Ziegel bohren - zum Bohren in Holz genügt die Bohrfunktion allein. Durch die Drehmomenteinstellung liefert dir das Gerät bei Bedarf aber auch niedrigere Drehzahlen zum Schrauben in weichere Materialien. Einen freien Blick auf deinen Arbeitsbereich, auch in dunklen Bereichen, gewährt die integrierte LED-Beleuchtung. Stets einsatzbereit ist der Akku-Bohrschrauber durch die hochwertige Li-Ion-Technologie ohne Selbstentladung. In der Lieferung inklusive sind zwei 2,0 Ah Power X-Change-Akkus und ein Schnellladegerät sowie ein 64-teiliges Zubehör-Set, die Lieferung erfolgt im Koffer.
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'Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Der Eagle F1 Asymmetric 3 verfügt über eine Kombination von modernsten Technologien. Die Active Braking Technology sorgt für kurze Bremswege, die Grip Booster Technology für ein sicheres Handling. Die Reinforced Construction Technology ermöglicht eine optimale Balance aus Grip, Rollwiderstand und Laufleistung. Der neue Performance-Reifen sorgt für kürzere Bremswege auf nassen und trockenen Straßen, sodass Sie stets die Kontrolle behalten und die Fahrt genießen können. Kürzerer Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen Verbesserter Reifengrip und optimiertes Reaktionsvermögen für bessere Kontrolle und optimiertes Handling Eingesetzt von führenden Automobilherstellern Reinforced Construction technologie Hohe Stabilität und präzise Lenkung Die neue Reinforced Construction Technology von Goodyear ermöglicht einen leichteren und stabileren Reifen. Das bedeutet eine höhere Kraftstoffeffizienz, eine optimierte Laufflächenabnutzung und ein stabiles Kurvenfahrten. Grip Booster technologie Mehr Grip Der Eagle F1 Asymmetric 3 umfasst den neuen Grip Booster, eine Reifenkomponente aus klebrigem Harz, die den Grip auf der Straßenoberfläche erhöht. Diese Konstruktion verbessert die Brems- und Fahrerfahrung, sodass Sie sich bei allen Straßenbedingungen sicher fühlen. ActiveBraking technologie Kürzerer Bremsweg Die Active Braking Technology lässt Ihren Reifen reagieren, wenn Sie bremsen, und erhöht automatisch die Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße für mehr Grip. Der Vorteil? Ein kürzerer Bremsweg sowohl auf nassen als auch auf trockenen Oberflächen für mehr Sicherheit und Komfort auf der Straße. Dieser neue absolut leistungsstarke Reifen verkürzt den Bremsweg ganz unabhängig von den Straßenbedingungen. Sie behalten die Kontrolle und können somit jede Ihrer Reisen entspannt genießen. Der absolut leistungsstarke Eagle F1 Asymmetric 3 von Goodyear ermöglicht einen kürzen Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen und erhöht damit die Fahrsicherheit. Merkmal Active Braking Technology Grip Booster Technology Reinforced Construction Technology Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter Ausgeprägte Profilrillen im Mittenbereich Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung Gewichtsoptimierte Karkasse Wirkung Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft führt dies zu einer größeren Kontaktfläche. Spezielle Naturharze ermöglichen der Laufflächenmischung eine intensive Anpassung an die Mikrorauhigkeit der Straße. Neueste Verstärkermaterialien sowie ein Untergummi mit niedrigem Rollwiderstand und asymmetrischer Auslegung. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt - kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Rillen bleiben auch in der Kontaktfläche zur Straße vorne und hinten geöffnet und ermöglichen deshalb gute Wasserableitung auch bei geschlossenen Außenschultern. Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen. Geringere ungefederte Masse. Nutzen Kürzere Bremswege auf trockener und nasser Straße Kurze Bremswege und sicheres Handling auf trockener und nasser Straße Optimale Balance aus Handling, Grip, Rollwiderstand und Laufleistung Hohe Stabilität in Kurven Niedriges Reifengeräusch Gute Sicherheit bei Aquaplaning-Gefahr Geringes Reifengeräusch Verbesserte Lenkpräzision und Handling TÜV Testergebnisse Der Eagle F1 Asymmetric 3 im Wettbewerbsvergleich 2.6 Meter = 9% kürzerer Bremsweg auf nassen Straßen* 1.3 Meter = 4% kürzerer Bremsweg auf trockenen Straßen* 4% besseres Nasshandling* 10.9 % geringerer Rollwiderstand als der Durchschnitt von 3 namhaften Wettbewerbern und damit zweit niedrigster Rollwiderstand alle rgetesteten Reifen** * Verglichen mit der durchschnittlichen Performance der 3 neuesten Designs der Haupkonkurrenz im UHP-Segment (Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5). Getestet vom TÜV SÜD Produkteservice von Sept. -Okt. 2015 auf Anordnung von Goodyear Dunlop. Neue UHP, Reifengröße: 225/45 R17 91Y, Testfahrzeug: VW Golf, Testgelände: Montpellier (F), Colmar-Berg (L), Gutachtennr. 713066268 ** Ergenbnisse für den Rollwiderstand: Continental Sport Contact 5 –101.6, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 –100, Durchschnitt führendener Konkurrenten –89.1. Teil des oben angeführten Tests mit der Gutachtennr. 713066268.'
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