190/50ZR17*W ROAD 6 GT 73W REAR


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'Der intelligente, anpassungsfähige Allradreifen Der Wrangler HP All Weather bietet Ihnen 4x4-Spitzenleistung bei jedem Wetter. Hauptvorteile: Gute Performance bei fast allen Witterungsbedingungen Verbesserte Traktion abseits befestigter Straßen Beständigkeit bei Aquaplaning Ruhiges und komfortables Fahren Gute Performance bei fast allen Witterungsbedingungen: Wenn Sie mit Ihrem Fahrzeug bei jedem Wetter überall gut ankommen möchten. Die SmartTred Weather Reactive Technology mit einer über einen weiten Temperaturbereich wirksamen Laufflächenmischung passt sich den Straßenverhältnissen an. Verbesserte Traktion abseits befestigter Straßen: Höchste Traktion auf und abseits der Straße. Der Wrangler HP All Weather bietet tiefe, breite Profilrillen, die Schlamm ableiten und die Wasserverdrängung erhöhen. Dadurch wird die Traktion in anspruchsvollem Gelände und die Beständigkeit bei Aquaplaning erhöht. Beständigkeit bei Aquaplaning: Die Profilrillen sorgen für eine schnelle Ableitung von Wasser, durch die Sie auch bei nassen Bedingungen eine verbesserte Kontrolle behalten. Ruhiges Abrollgeräusch: Das spezielle Blockdesign des Wrangler HP All Weather minimiert das Blockaufschlagsgeräusch und schenkt Ihnen dadurch ruhige Fahrten in Ihrem 4x4-Fahrzeug. Eigenschaften: Profilrillen im Mittenbereich für gute Sicherheit bei Aquaplaning-Gefahr.Lamellen sorgen für ein gutes Grip-Nivau auf nasser Straße unterstützt von einer Silica-Laufflächenmischung. Ausgeprägte Profilrillen im Mittenbereich Rillen bleiben auch in der Kontaktfläche zur Straße vorne und hinten geöffnet und ermöglichen deshalb gute Wasserableitung auch bei geschlossenen Außenschultern. Gute Sicherheit bei Aquaplaning-Gefahr Lamellen Lamellen bilden Greifkanten und zerteilen dadurch den Wasserfilm. Hohes Grip-Niveau auf nasser Straße Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen. Geringes Reifengeräusch. Silica-Laufflächenmischung Verbessert die Anbindung des Füllstoffes an das Gummipolymer Sehr gute Haftung bei Nässe bei gleichzeitig hoher Laufleistung und geringem Roll-widerstand'
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140/70R17*H M/C SPORTEC M9 RR 66H REAR
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'METZELER SPORTEC™ M9 RR – RIDE THE UNEXPECTED Supersportler-Fans, die bisher auf den SPORTEC™ M7 RR setzen, können die Vorstellung des Nachfolgers SPORTEC™ M9 RR kaum erwarten. Der neue SPORTEC™ M9 RR setzt die Tradition seines Vorgängers nahtlos fort, bringt aber dazu Leistungssteigerungen in allen Bereichen. Der Name SPORTEC™ steht für Straßensportreifen für den täglichen Gebrauch, die ein großartiges Fahrerlebnis, Sicherheit und Vielseitigkeit garantieren. Das Kürzel RR steht für Road-Racing, und denkt man an Straßenrennen, denkt man unweigerlich auch an die legendäre Tourist Trophy auf der Isle of Man, bei der 2019 Dean Harrison auf METZELER Reifen das Senior TT-Rennen gewann. Beim Road-Racing geht es aber nicht nur um Performance – vielmehr müssen die Reifen auch bei unvorhersehbaren Wetter- und Straßenverhältnissen sicher ihre Leistung bringen. Diese zentrale Grundlage für jeden guten Straßenreifen war auch die Leitlinie des neuen METZELER und führte daher zum Credo „RIDE THE UNEXPECTED“. So verbindet der SPORTEC™ M9 RR perfekt Vielseitigkeit für den Alltag mit den Erfahrungen von METZELER im Road-Racing und setzt damit die Tradition des mehrfach ausgezeichneten SPORTEC™ M7 RR unter der Nutzung neuester Reifentechnik fort.Eine der wichtigsten Entwicklungen in der Motorradtechnik seit der Einführung des SPORTEC™ M7 RR ist der zunehmende Einsatz von elektronischen Fahrerassistenzsystemen. Unterstützt werden sie von hochentwickelten Sensoren, die dem Fahrer - unabhängig von der Art des Motorrads - ein deutliches Plus an Sicherheit bieten. Die Reifen als Bindeglied zur Straße spielen hier eine zentrale Rolle, denn die Elektronik muss das Verhalten des Motorrads bestmöglich interpretieren können. Nur dann ist sie in der Lage, die Assistenzsysteme für ein optimales Fahrerlebnis genau zu kalibrieren. Die größte Herausforderung für das Forschungs- und Entwicklungsteam von METZELER war es, den SPORTEC™ M9 RR so zu konstruieren, dass er mit einer Vielzahl von Motorrädern und den jeweiligen elektronischen Assistenzsystemen einwandfrei funktioniert. Der SPORTEC™ M9 RR wurde für Fahrer entwickelt, die ihre Supersportler und Naked-Bikes mit einem sportlichem Fahrstil und bei unterschiedlichsten Bedingungen im Alltag bewegen und die gleichzeitig auf der Suche nach einem Mehr an Performance sind. Vom Großstadtverkehr und Fahrten bei Nässe bis hin zu kurvenreichen Wochenendausfahrten und Ausflügen auf die Rennstrecke gilt: Der neue SPORTEC™ M9 RR kombiniert präzises und zuverlässiges Feedback mit Top-Performance.'
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275/40R18*Y SPORTCONTACT 3 99Y * SSR
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'Beste Bremsperformance für besonders leistungsstarke PKW Eine der wichtigsten Anforderungen an einen Reifen bei sportlichem Fahren ist eine hohe Lenkpräzision. Sie gewährleistet, dass Sie auch bei hohen Geschwindigkeiten und abrupten Lenkmanövern sicher die Spur halten können. Da bei solchen Fahrmanövern hohe Querkräfte auf den Reifen wirken, hat Continental für den ContiSportContact™ 3 das asymmetrische Profilband entwickelt, das die auftretenden Kräfte optimal aufnimmt. Der ContiSportContact™ 3 ist damit die konsequente Weiterentwicklung der erfolgreichen ContiSportContact-Produktlinie. Die neuen asymmetrischen Profilbänder ermöglichen auf trockener Fahrbahn neben einer erhöhten Lenkpräsision auch eine optimierte Aufnahme der beim Bremsen auftretenden Kräfte. Ergebnis: der Bremsweg wird verkürzt. Bei Nässe nimmt der Reifen durch die optimierten Rillen mit größerem Volumen deutlich mehr Wasser auf. Dies vergrößert die Sicherheitsreserven bei nasser Fahrbahn und verringert das Aquaplaning-Risiko. Höhepunkte: Exzellente Sicherheit bei sportlichem Fahren. Sehr hohe Bremsleistung auf trockener und nasser Fahrbahn. Ausgezeichneter Schutz vor Aquaplaning. Asymmetrische Profilbänder. Das SSR-(Self Supporting Runflat Tyre) Prinzip basiert auf Reifen mit selbsttragenden, verstärkten Seitenwänden. Es verhindert im Pannenfall das Einklemmen und Zerstören der Reifenflanken. Selbst bei völligem Druckverlust ist damit eine begrenzte Weiterfahrt möglich. Es dürfen nur Fahrzeuge mit SSR-Reifen ausgestattet werden, die über ein Reifendruck-Kontrollsystem verfügen. SSR-Reifen entsprechen in ihren Abmessungen und technischen Eigenschaften Standardreifen gleicher Größe und Ausführung. Eine Mischbereifung ist nicht empfehlenswert, weil dann die SSR-spezifischen Pannenlaufeigenschaften nicht auf jeder Achsposition gegeben sind. Bei SSR-Reifen muss der Luftdruck besonders sorgfältig überprüft und eingestellt werden. Darüber hinaus dürfen diese Reifen wegen ihrer anspruchsvollen Technik nur durch speziell geschulte und zertifizierte Fachhandels-Betriebe montiert werden.'
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'SCHNELLER ALS DER VERSTAND Dynamische Sportlichkeit kennzeichnet diesen Premium-Reifen für Fahrzeuge der sportlichen Mittelklasse und der Luxusklasse. Er liefert Ultra-High-Performance in jeder Hinsicht und begeistert durch herausragende Traktion, beste Handling-Eigenschaften und beeindruckende Bremsleistung. Mit seiner eleganten und dennoch robusten Bauweise, die hohe Geschwindigkeiten mühelos meistert, ist der P ZERO™ eine überzeugende Kombination aus Leidenschaft und Alltagstauglichkeit. Der Reifen für moderne und anspruchsvolle SUVs, der Leistung und Komfort im Straßenverkehr vereint. Reifen-Highlights: Handling abgestimmt auf sportliches Fahren Maximierte Sicherheit und Kontrolle bei Aquaplaning Ausgezeichnete Brems- und Traktionsleistung Reifen-Detailbeschreibung: Neuster Top-UHP-Reifen. Entwickelt, um extreme Leistungen von Supersportwagen auf die Straße zu übertragen und anspruchsvollen Fahrern höchste Sicherheit und ein unvergleichliches Fahrerlebnis zu bieten. Eigenschaften: Modernste Karkasskonstuktion(Hybrid Cord - Hy.Co) Innovative Mischung an Lauffläche und Wulst (Nanobase Compo Nano.Co) Neue ''dynamisch'' asymmetrische Profilgestaltung (Dynamic Aymmetric Contour - DA.Co Besondere Gummimischung an den Flanken (Permanent Aspect Sidewall Compound - PAS.Co) Wirkung: Vermeidung von Strukturermüdung bei Höchstgeschwindigkeiten (bis zu 370 km/h) Hohe thermoplastische Stabilität der Struktur Ausgeprägte Leistungssteigerung der Lauffläch Reduktion der dynamischen Profilverformung für ausgeglichene Bodendruckverteilung Verzögerung der Alterung der Flankenoberfläche Kundennutzen: Extreme Laufleistung und Lebensdauer Konstant hohe Leistung Extreme Reifenperformance auch im kalten Zustand Sportlichkeit mit hohem Komfort Gleichförmige Abnutzung der Aufstandsfläche bei jeder Geschwindigkeit Permanente Erhaltung der ursprünglichen Qualität'
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Produktdetails

Hersteller MICHELIN
Herstellernummer 184761
EAN 3528701847610

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RIDEX Zubehörsatz, Scheibenbremsbelag 1164A0006  VW,AUDI,OPEL,Golf IV Schrägheck (1J1),Golf V Schrägheck (1K1),POLO (9N_),TOURAN (1T1, 1T2)
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Einbauposition: Vorderachse, Hinterachse; Anzahl Teile [tlg.]: 4; Bremsenart: Scheibenbremse; für Bremsscheibendurchmesser [mm]: 255; für Bremsscheibendicke [mm]: 9; VW: Golf IV Schrägheck (1J1),Golf V Schrägheck (1K1),POLO (9N_),TOURAN (1T1, 1T2),GOLF VI (5K1),Polo Schrägheck (6R1, 6C1),PASSAT Variant (3B6),GOLF PLUS (5M1, 521),Caddy III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ),GOLF II (19E, 1G1),GOLF III (1H1),Golf IV Variant (1J5),Lupo (6X1, 6E1),Caddy III Kastenwagen (2KA, 2KH, 2CA, 2CH),SHARAN (7M8, 7M9, 7M6),Golf V Variant (1K5),POLO (6N2),PASSAT Variant (3B5),SCIROCCO (137, 138),Polo Schrägheck (6N1),PASSAT (3B3),Bora Limousine (1J2),Eos (1F7, 1F8),PASSAT Variant (3A5, 35I),Golf III Cabrio (1E7),Bora Variant (1J6),PASSAT (3B2),Golf IV Cabrio (1E),New Beetle Schrägheck (9C1, 1C1),New Beetle Cabrio (1Y7),SCIROCCO (53B),CORRADO (53I),GOLF III Variant (1H5),Jetta II (19E, 1G2, 165),Golf VI Cabrio (517),PASSAT (3A2, 35I),Polo Variant (6V5),Polo Classic (6V2),Polo Limousine (9A4, 9A2, 9N2, 9A6),Passat Variant (33B),PASSAT (32B),Sharan Kastenwagen (7M); AUDI: A3 Schrägheck (8P1),A4 Avant (8ED, B7),A3 Sportback (8PA),A3 Schrägheck (8L1),A4 Avant (8E5, B6),A6 Avant (4B5, C5),A4 Limousine (8D2, B5),A4 Avant (8D5, B5),A4 Limousine (8E2, B6),A2 (8Z0),A4 Limousine (8EC, B7),TT Coupe (8N3),A4 Cabrio (8H7, B6, 8HE, B7),A6 Limousine (4B2, C5),A1 Sportback (8XA, 8XF),80 (89, 89Q, 8A, B3),A8 (4D2, 4D8),A1 Schrägheck (8X1, 8XK),TT Roadster (8N9),100 Limousine (44, 44Q, C3),Allroad (4BH, C5),90 (89, 89Q, 8A, B3),A3 Cabrio (8P7),100 Avant (44, 44Q, C3),200 Limousine (44, 44Q),QUATTRO (85),200 Avant (44, 44Q); OPEL: Omega B Limousine (V94),Omega B Caravan (V94); FORD: GALAXY (WGR); RENAULT: TWINGO II (CN0_),MEGANE III Grandtour (KZ0/1),Scénic III (JZ0/1_),Clio IV Schrägheck (BH_),Megane III Schrägheck (BZ0/1_),Scénic I (JA0/1_, FA0_),MEGANE III Coupe (DZ0/1_),Megane IV Grandtour (K9A/M/N_),Megane IV Schrägheck (B9A/M/N_),MEGANE Scenic (JA0/1_),MEGANE I (BA0/1_),MEGANE CC (EZ0/1_),MEGANE I Grandtour (KA0/1_),WIND (E4M_),Fluence (L3_); SKODA: Octavia II Combi (1Z5),Fabia II Schrägheck (542),Fabia I Combi (6Y5),Fabia II Combi (545),FABIA (6Y2),YETI (5L),ROOMSTER (5J),Octavia I Combi (1U5),OCTAVIA (1Z3),Rapid Spaceback (NH1),OCTAVIA (1U2),SUPERB (3U4),Rapid Schrägheck (NH3),FABIA Stufenheck (6Y3),ROOMSTER Praktik (5J),Fabia I Praktik (6Y5),Octavia I Kasten / Kombi (1U5); FIAT: BARCHETTA (183),PUNTO (176),COUPE (FA/175),BRAVO I (182),TIPO (160),MAREA Weekend (185),TEMPRA (159),MAREA (185),TEMPRA S.W. (159); SEAT: Ibiza III Schrägheck (6L),Ibiza IV Schrägheck (6J5, 6P1),Leon Schrägheck (1P1),Leon Schrägheck (1M1),Ibiza IV Sportcoupe (6J, 6P),Altea (5P1),Ibiza IV ST (6J8, 6P8),Alhambra (7V8, 7V9),Altea XL (5P5, 5P8),AROSA (6H),Ibiza II (6K1),Toledo II Limousine (1M2),Cordoba Limousine (6L2),Cordoba Limousine (6K1, 6K2),Toledo III (5P2),Inca (6K9),TOLEDO I (1L),Cordoba Vario (6K5),IBIZA SPORTCOUPE Kasten/Schrägheck (6J1),Cordoba I Vario Kasten / Kombi (6K5); PEUGEOT: 207 (WA_, WC_),207 CC (WD_),208 I Schrägheck (CA_, CC_),307 (3A/C),307 CC (3B),207 SW (WK_),307 SW (3H),308 SW I (4E_, 4H_),308 I Schrägheck (4A_, 4C_),2008 Kombi (CU_),307 Break (3E),308 CC (4B_),1007 (KM_),PARTNER Combispace (5F),PARTNER Kasten (5),308 SW I Kasten / Kombi (4E_),307 Stufenheck,307 SW Kasten/Kombi (3E_, 3H_),405 I (15B),208 Kastenwagen (CR_),405 II (4B),207 SW Kasten / Kombi (WK_),405 II Break (4E),405 I Break (15E); TOYOTA: COROLLA Compact (_E11_),COROLLA Liftback (_E11_),Avensis Kombi (_T22_),Corolla Kombi (_E11_),COROLLA (_E11_); 1J0615231, 440720, 126066300, 440839581R, 945126300000, 1J0615231
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QUICK BRAKE Entlüfterschraube/-ventil VW,AUDI,MERCEDES-BENZ 0086 7701348674,43352ST5004,023333691  411281HA0A,7701348674,9406710500
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Länge [mm]: 31; Gewindemaß: M7x1; Gewindeart: mit Außengewinde; Schlüsselweite: 7; Einbauposition: Vorderachse, Hinterachse; Bremssystem: ATE, TRW, ATE, Akebono, TRW, ATE, Kelsey Hayes, Kelsey Hayes, Bosch, Kelsey Hayes, TRW, ATE, Kelsey, TRW, Bendix, ATE, Bendix, Toyota, Sumitomo, Aisin, Akebono, Aisin, NBK, VAG, Akebono, TRW, Akebono, ATE, Akebono, Sumitomo, Advics, Advics, Akebono, AP Lockheed, Sumitomo, TRW, Bendix, Bosch, Nissan, Nabco; Baujahr ab: 09/1981, 09/1974, 04/1982, 12/1997; Baujahr bis: 07/1981, 02/1994; Fahrgestellnummer (VIN) bis: 31-L-085000, 1.132.381, 178 3651 053, 320339; Fahrgestellnummer (VIN) ab: 1.132.382, 90807684; für Bremsscheibendurchmesser [mm]: 239; für Bremsscheibendicke [mm]: 12; Ausstattungsvariante: -ALB; Brems-/Fahrdynamik: für Fahrzeuge mit ABS; Fahrzeugproduktionsland: Japan, Groß Britannien; Bremsscheibenart: Belüftet; Federform: 028; nicht für Länderausführung: Schweden; VW: Golf IV Schrägheck (1J1),PASSAT Variant (3B6),GOLF II (19E, 1G1),Lupo (6X1, 6E1),POLO (6N2),PASSAT Variant (3B5),Polo Schrägheck (6N1),GOLF I Cabriolet (155),PASSAT (3B3),PASSAT Variant (3A5, 35I),PASSAT (3B2),Polo Coupe (86C, 80),GOLF I (17),Polo Schrägheck (86C, 80),SCIROCCO (53B),CORRADO (53I),Jetta II (19E, 1G2, 165),Vento (1H2),PASSAT (3A2, 35I),Caddy I Pickup (14),Passat Variant (33B),PASSAT (32B),Polo Classic (86C, 80),TARO,SCIROCCO (53),Jetta Mk1 (16),POLO (86),POLO Kasten (86CF),Derby (86C, 80),PASSAT (32),PASSAT Variant (33),PASSAT Stufenheck (32B),DERBY (86),K70 (48),SANTANA (32B); AUDI: A4 Avant (8E5, B6),A4 Limousine (8E2, B6),TT Coupe (8N3),100 Limousine (4A2, C4),100 Limousine (44, 44Q, C3),Allroad (4BH, C5),80 (81, 85, B2),100 Avant (4A5, C4),100 Avant (44, 44Q, C3),200 Limousine (44, 44Q),QUATTRO (85),80 (80, 82, B1),200 Avant (44, 44Q),100 (C1),100 (43, C2),50 (86),100 Avant (43, C2); MERCEDES-BENZ: M-Klasse (W164),GL (X164),VITO Bus (638),V-Klasse (W638/2),VITO Kasten (638),100 Bus (631),100 Kasten (631),S-Klasse Coupe (C140),100 Pritsche/Fahrgestell (631); BMW: 3 Limousine (E46),3 Touring (E46),X3 (E83),3 Coupe (E46),X1 (E84),3 Limousine (E36),3 Limousine (E30),3 Cabrio (E46),3 Coupe (E36),X5 (E53),3 Compact (E36),7 (E38),5 Limousine (E34),3 Cabrio (E36),7 (E65, E66, E67),3 Cabrio (E30),Z3 Roadster (E36),Z4 Roadster (E85),3 Touring (E36),6 Coupe (E63),7 (E32),5 Limousine (E28),3 Touring (E30),3 Limousine (E21),5 Touring (E34),6 Coupe (E24),8 (E31),6 Cabrio (E64),Z3 Coupe (E36),7 (E23),Z4 Coupe (E86),Z8 Roadster (E52); FORD: MONDEO III Kombi (BWY),MONDEO III (B5Y),GALAXY (WGR),MONDEO III Stufenheck (B4Y),MAVERICK,Econovan (KBA, KCA),Econovan Kastenwagen (KAA); RENAULT: CLIO II (BB0/1/2_, CB0/1/2_),TWINGO I (C06_),SCÉNIC II (JM0/1_),GRAND SCÉNIC II (JM0/1_),ESPACE III (JE0_),LAGUNA I (B56_, 556_),CLIO II Kasten (SB0/1/2_),Thalia I (LB_),THALIA II (LU1/2_),Sandero / Stepway I (BS_),14 (121_); SKODA: Fabia II Schrägheck (542),Fabia I Combi (6Y5),Fabia II Combi (545),FABIA (6Y2),ROOMSTER (5J),FABIA Stufenheck (6Y3),ROOMSTER Praktik (5J),Fabia I Praktik (6Y5); FIAT: GRANDE PUNTO (199),PUNTO (188),PUNTO EVO (199),BRAVO II (198),Doblo Cargo (223_),Panda Schrägheck (312_, 319_),Doblo Kombi (119_, 223_),STILO (192),BARCHETTA (183),PUNTO (176),QUBO (225),STILO Multi Wagon (192),COUPE (FA/175),FIORINO Kasten/Kombi (225),Strada Pickup (178_),127 Schrägheck (127_),Linea (323_, 110_),BRAVO I (182),BRAVA (182),FIORINO Kasten (146),Stilo Kasten / Kombi (192),Strada Pickup (278_),PALIO Weekend (178DX),FIORINO Pick up (146),Bravo II Kastenwagen (198),Fiorino MPV (225),FIORINO (147),127 Panorama (127_),PALIO (178BX),Siena (178_, 172_),Fiorino Kastenwagen (127_),Fiorino Pickup (147_),Fiorino II MPV (146),Duna Weekend (146_),Duna Limousine (146_); SEAT: Ibiza II (6K1),Cordoba Limousine (6K1, 6K2),TOLEDO I (1L),Cordoba Vario (6K5),Cordoba I Vario Kasten / Kombi (6K5); PEUGEOT: 1007 (KM_),607 (9D, 9U),406 (8B),406 Coupe (8C),406 Break (8E/F),605 (6B),505 (551A),504 (A_, M_),504 Break (D_, F_),504 Pick-up (E_),505 Break (551D),604 (561A_); 7701348674, 43352ST5004, 023333691, 411281HA0A, 7701348674, 9406710500
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225/40R19*Y  EA F1 ASYM2 93Y XLMOEROF
225/40R19*Y EA F1 ASYM2 93Y XLMOEROF
'Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Reifen-Highlights: Gutes Bremsverhalten bei Nässe Spritsparender Reifen Exzellentes Handling Reifen-Detailbeschreibung: Der Eagle F1 Asymmetric 2 ist ein High Performance-Reifen, der den Bremsweg verkürzt und Kraftstoff spart. Kürzerer Bremsweg bei Nässe für mehr Gelassenheit bei Überraschungen. Hauptvorteile:  Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Straßen Verbessertes Fahrverhalten auf trockener und nasser Straße Erhöhte Kraftstoffeffizienz und somit gesenkte CO2-Emissionen Hohe Laufruhe Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Straßen: Zuverlässiges Anhalten, wenn es um Sekundenbruchteile geht – dank der ActiveBraking-Technologie, durch die der Bodenkontakt des Reifens beim Bremsen erhöht wird. In Tests konnte der Eagle F1 Asymmetric 2 mit einem bei Nässe um 3 Meter und bei trockener Straße um 2 Meter kürzeren Bremsweg überzeugen. Bessere Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn: Die neue Silica-Laufflächenmischung verbessert den Grip für zuverlässiges Handling und bessere Traktion auf nassen und trockenen Straßen. Eine steife Karkassenstruktur erhöht die Lenkgenauigkeit bei hohen Geschwindigkeiten und verbessert die Bremseigenschaften. Seit kurzem wird dieser Reifen als Werksausstattung mit dem neuen Mercedes-Benz CLS ausgeliefert. Verbesserte Kraftstoffeffizienz: Durch die FuelSaving-Technologie von Goodyear können Sie Ihre Kraftstoffkosten und den CO2-Ausstoß senken. Durch die gewichtsoptimierte Konstruktion benötigt der Reifen weniger Energie zum Rollen und die Silica-Mischung verringert die Wärmeerzeugung. Die Active Braking Technology verfügt über eine ballige Kontur der Profilrippen. Diese verbreitern sich beim beim Bremsen durch die dynamische Achslastverlagerung. Dadurch kommt mehr Gummi in Kontakt zur Straße. Unterstützt wird dies durch eine hohe Torsionsteifigkeit durch leicht angewinkelt verlaufende Karkassfäden. Dadurch können höhere Kräfte übertragen werden. Active Braking Technology. Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft führt dies zu einer größeren Kontaktfläche. Kürzere Bremswege auf trockener und nasser Straße. Angewinkelt verlaufende Karkassfäden. Verbessserte Torsionssteifigkeit. Verbesserte und Handling- und Bremsperformance. Gewichtsoptimierte Karkasse. Geringere ungefederte Masse. Verbesserte Lenkpräzision und Handling. ''High surface'' Silica-Laufflächenmischung. Bessere Anbindung an das Gummipolymer, weniger Erwärmung. Reduzierter Rollwiderstand, mehr Grip. Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung. Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen.  Geringes Reifengeräusch. Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Hohe Stabilität in Kurven. Niedriges Reifengeräusch. Umlaufende Profilrippe im Mittenbereich. Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. Bei kleinen Lenkwinkeln wird dieser deshalb stark beansprucht. Sportlich direktes Lenkansprechverhalten. weitere Features: Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Hohe Stabilität in Kurven. Niedriges Reifengeräusch. Umlaufende Profilrippe im Mittenbereich. Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. Bei kleinen Lenkwinkeln wird dieser deshalb stark beansprucht. Sportlich direktes Lenkansprechverhalten.'
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