AirLancer ON-Q360ag, Antenne


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Jacob Elektronik

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NL-8022MP, GPS-Empfänger
Navilock NL-8022MP - MD6 seriell PPS Multi GNSS Empfänger - u-blox 8, 5 m Der MD6 seriell Multi GNSS Empfänger mit dem u-blox 8 Chipsatz besitzt eine eingebaute aktive Antenne. In Verbindung mit einem Notebook und der entsprechenden Navigationssoftware, ist eine Navigation möglich. Der MD6-Universalanschluss ermöglicht den Anschluss von optionalen USB oder seriellen Anschlusskabeln. Der NL-8022MP GNSS Empfänger wurde speziell für die Montage auf weißen Flächen (Boot, Wohnmobil, Bus etc.) entwickelt. Er fügt sich durch das weiße Gehäuse unauffällig in das Fahrzeugkonzept ein. Systemvoraussetzungen: Windows Vista/7/8/8.1/10, Linux Kernel 2.6, Mac OS X, MD6-AnschlusskabelPackungsinhalt: MD6 seriell Empfänger, Befestigungsmaterial (Mutter und Unterlegscheibe aus Edelstahl), Navilock Support CD inkl. Treiber und BedienungsanleitungVerpackung: Retail-BoxAnschluss: MD6-Navilock-Anschlussstecker (RS-232), (USB oder serielles Anschlusskabel optional erhältlich)Chipsatz: u-blox 8 UBX-M8030-KTFrequenz: GPS: L1, 1575.4200 MHz, GLONASS: L1, 1602 (k x 0.5625) MHz, BEIDOU COMPASS: B1, 1561.0980 MHz, GALILEO: E1, 1575.4200 MHz, QZSS: L1, 1575.4200 MHzVerarbeitete Satelliten: Signale von bis zu 72 Satelliten werden gleichzeitig verarbeitetUnterstützt: AssistNow online / offline, SBAS (WAAS, EGNOS, QZSS und MSAS), NMEA 0183 Protokolle (GGA, GSA, GSV, RMC, VTG)Auto-Baud-Rate: Bis zu 115200 bpsPPS-Signal: Auf Pin 6 (LVTTL 3,3 V)Update-Rate: einfach GNSS - 18 Hz (z. B. GPS solo), mehrfach GNSS - 10 Hz (z. B. GPS+,GLONASS)Empfindlichkeit: max. -167 dBmSchutzklasse: IPX7 Betriebstemperatur: -20°C ~ 60°CSpannungsversorgung: 5 V DCStromaufnahme: Max. 45 mAKaltstart: In ca. 26 SekundenHeißstart: In ca. 1 SekundePositionsgenauigkeit: 2.5 m CEP (Circular Error Probable) und 2 m CEP mit SBASKabellänge: ca. 5 mAbmessungen ( x H ohne Gewinde): ca. 62 mm x 21 mmKompatibilität: Microsoft Sensor und Location Plattform (Internet), kompatibel mit... Text by VARIA
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airFiber X Parabolantenne
airFiber-Antenne AF-5G23-S45 Verbinden Sie eine airFiber X-Antenne mit einem airFiber X-Funkgerät, um den Endpunkt einer leistungsstarken Point-to-Point (PtP)-Bridge oder Netzwerk-Backhauls zu erstellen (airFiber X-Funkgerät separat erhältlich). Starke Leistung Die airFiber X ist eine leistungsstarke Antenne mit dualer Polarisation. Im Datenblatt finden Sie ein Beispiel, wie eine airFiber X-Antenne in Kombination mit einem airFiber X-Funkgerät in einer Backhaul-Verbindung eingesetzt werden kann, um Bandbreite von einem ISP-Netzwerk zu einem Tower in der näheren Umgebung zu liefern. Von dort aus liefert eine airMAX Sector-Antenne, verbunden mit einem Rocket(TM)-Funkgerät, Bandbreite zu den Kunden des ISP (Internet Service Provider). Carrier-Class-Konstruktion Die airFiber X-Antennen zeichnen sich durch ein robustes mechanisches Design aus, dass durch die Verwendung industrietauglicher Hardware für einen Einsatz im Freien geeignet ist. Der Parabolspiegel sorgt für eine exzellente Richtwirkung des Strahls. Plug-and-Play-Integration airFiber X-Antennen und airFiber X-Funkgeräte wurden entwickelt, um nahtlos miteinander zu funktionieren. Jede airFiber X-Antenne verfügt über eine integrierte Halterung für airFiber X-Funkgeräte, wodurch bei der Installation keine besonderen Werkzeuge nötig sind. Lassen Sie das airFiber X-Funkgerät sicher in der Halterung einrasten und montieren Sie die Antenne, Sie verfügen so über die perfekte Kombination aus airFiber X-Antenne und airFiber X-Funkgerät für Ihre PtP-Anwendung. Hardware-Überblick Innovatives Mechanisches Design Sichere Mastmontage: Die Hardware wurde entworfen, um die Antenne sicher am Mast zu befestigen und ihre Ausrichtung auch unter rauen Wetterbedingungen beizubehalten. Praktische Installation: Die integrierte Wasserwaage ermöglicht eine einfache Ausrichtung. Präzise Regulierung der Elevation: Nutzen Sie diese neue Funktion, um schnell und einfach die... Text by VARIA
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NL-650ERS, GPS-Empfänger
GPS Module im Gegensatz zu Engine Boards, sind komplett fertig aufgebaute Empfängerundnbsp, mit Patchantenne, Stützbatterie usw. Technischer Sachverstand ist an dem Punkt der Inbetriebnahme und des Anschlusses nötig. Spezifikation • u-blox 6 GPS undamp, GALILEO SuperSense® GPS Chipsatz • High Sensitiv (Tracking Empfindlichkeit: -160 dBm) • AssistNow Offline (14 Tage Almanac Daten) Unterstützung • DGPS, WAAS, EGNOS und MSAS Support • Sehr kurzes TTFF (Time To First Fix) auch bei geringem Signalpegel • Unterstützt das NMEA 0183 Protokoll • Interne Patchantenne • Interner USB zu RS232 Wandler Spezifikation • Chipsatz: u-blox 6 GPS undamp, GALILEO SuperSense® • Frequenz: L1, 1575.42 MHz • C/A Code: 1.023 MHz • Kanäle: 50 Kanäle max. • Positions UP-DATE Rate: max. 1-5 Hz • Empfindlichkeit: -160 dBm Tracking • Empfindlichkeit: -160 dBm Satfixing • Empfindlichkeit: -147 dBm Kaltstart • Position Genauigkeit1 2,5m CEP2, 5,0m SEP3 bzw. SBAS 2,0m CEP, undnbsp, 3,0m SEP, DGPS RTCM 2.3 • Zeit: 1us taktweise zur GPS Zeit • Interner CMOS Multi-Purpose Flash 256K x16 Datum • Grundeinstellung: WGS-84 Time • Neuerfassung: 1 sek., durchschnittlich • Heissstart: 3,5 sek., durchschnittlich • Warmstart: 25 sek., durchschnittlich • Kaltstart: 30 sek., durchschnittlich Dynamische Gegebenheiten • Empfangshöhe: Max. 18,000 Meter (60,000 Feet) • Empfangsgeschwindigkeit: Max. 515 Meter /Sekunde (1000 Knoten) • Beschleunigung: Max. 4g • Erschütterung: Max. 20m/Sek × 3 Stromversorgung • Stromanschluss: 5V DC • Stromaufnahme: ca. 80mA Schnittstelleneigenschaften • Seriell RS232 Pegel • Baudrate: 38.400 bps • Ausgangsprotokoll: NMEA 0183 GGA, GSA, GSV, RMC, VTG • Optional: UBX (Position Data, Satellite Date, Time of the Day) Physikalische Eigenschaften • Maße: 30 mm x 30 mm x 7,9 mm • Kabellänge: keine, optionals Anschlusskabel 95843 nötig (10cm auf undnbsp, offene Kabelenden) • Einsatztemperaturbereich: -40°Cundnbsp,~ 85°C ohne... Text by VARIA
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69,90 81,95 €
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NL-622MP, GPS-Empfänger
Der GPS Empfänger mit dem u-blox 6 SuperSence® Chipsatz empfängt neben GPS auch WAAS und EGNOS Daten. Der MD6 Universalanschluss ermöglicht den Anschluss von optionalen USB oder seriellen Anschlusskabeln. Der NL-622MP GPS Empfänger wurde speziell für die Montage auf weißen Flächen (Boot, Wohnmobil, Bus etc.) entwickelt. Er fügt sich durch das weiße Gehäuse unauffällig in das Fahrzeugkonzept ein. Spezifikation - u-blox 6 GPS SuperSense® Hochleistungschip - GPS Empfänger mit MD6 Navilock Anschlussstecker (USB oder serielles Anschlusskabel optional erhältlich) - Interne Patchantenne - Zentrales Befestigungsgewinde mit mittig ausgeführtem Kabel - Frequenz: L1, 1575.42 MHz, C/A Code: 1.023 MHz - Verarbeitet die Signale von bis zu 50 Satelliten gleichzeitig - Unterstütz AssistNow Offline (14 Tage Almanac Daten), AGPS, WAAS, EGNOS, MSAS, NMEA 0183 Protokolle: GGA, GSA, GSV, RMC, VTG - Baudrate: 9600 (konfigurierbar bis zu 115200) - Updaterate: bis zu 5 Hz - Empfindlichkeit: max. –162 dBm - Wasserdichtes Gehäuse (IPX7) - Einsatztemperaturbereich: -20°C ~ 60°C - Kaltstart in ca. 25 Sekunden - Heißstart in ca. 1 Sekunde - Kabellänge: 5 m - Positionsgenauigkeit: 2,5 m CEP (Circular Error Probable) und - 2 m CEP mit SBAS - Maße: 62 mm x 21 mm Systemvoraussetzungen Linux ab Kernel 2.6, Mac OSX, Windows 98SE/ME/2000/XP/Vista/7/8/10 Windows Mobile 2003/5/6 Für mobile Geräte mit micro USB OTG mit optionalen OTG Adaptern: Windows 10 MD6 Anschlusskabel USB Windows MAC OSX Linux MD6 Anschlusskabel D-Sub9 Packungsinhalt NL-622MP Empfänger Befestigungsmaterial CD ROM Verpackung Retail Box Text by VARIA
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Multiband, GPS-Empfänger
Diese Navilock Multiband Antenne besitzt zwei physisch getrennte Sende- und Empfangseinheiten. Die GPS Patchantenne empfängt die Signale des Global Navigation Satellite System GPS. Eine PIFA Antenne für GSM / UMTS / LTE ist für das Senden und Empfangen in diesen Bereichen zuständig. Die Multiband Antenne eignet sich durch ihre Outdooreigenschaften hervorragend für den rauen Alltag in den Bereichen Transportwesen, Forst- und Landwirtschaft, Bauwesen sowie im maritimen Bereich. Sie ist wasserdicht, stoßgeschützt und im erweiterten Temperaturbereich einsetzbar. Anschlüsse: 2 x SMA Stecker GPS: Frequenzbereich: GPS: L1, 1,57542 GHz Antennengewinn: 5 dBi VSWR: 1,5 Impedanz: 50 Ohm Polarisation: RHCP LNA GPS: Frequenzbereich: GPS: L1, 1,57542 GHz Gewinn: 28 dBi Betriebsspannung: 2,2 - 5,0 V Stromaufnahme: 5 - 15 mA VSWR: 2,0 Impedanz: 50 Ohm LTE GSM UMTS: Frequenzbereich: 0,824 - 0,960 GHz, 1,710 - 2,170 GHz LTE Band: 1-3/ 5-6/ 8-10/ 19/ 33-37/ 39 GSM / UMTS / ZigBee / Z-Wave Antennengewinn: 2 dBi Impedanz: 50 Ohm Polarisation: linear VSWR: 2,0 Betriebstemperatur: -40 °C ~ 85 °C Gehäusematerial: ABS Schutzklasse: IP67 Schraubmontage: Lochdurchmesser: 20 mm Farbe: schwarz Maße (ØxH): ca. 68,0 x 54,5 mm Kabelart: koaxial Kabeltyp: RG-174 Kabelfarbe: schwarz Kabeldämpfung: 1,5 dBi @, 1,5 GHz pro Meter Kabeldurchmesser: ca. 2,7 mm Kabellänge inkl. Anschlüsse: ca. 2 m Systemvoraussetzungen Gerät mit freien SMA Anschlüssen Packungsinhalt Multiband Antenne Befestigungsmutter Text by VARIA
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EAN 4044144612466

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200/65R17 NHS DIA SUPERBIKE REAR SC2
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'Der neue Racing-Slick Diablo Superbike ist der Höhepunkt dieser Entwicklung: Für jedermann käuflich bietet er das Performance-Niveau der Top-Rennreifen aus der Superbike-Weltmeisterschaft. Mit dem Diablo Superbike kommen alle Rennsport-Fans auf ihre Kosten, die engagiert auf Zeitenjagd gehen wollen. Dabei läßt Pirelli jedem Fahrer die freie Wahl des Felgendurchmessers, denn es gibt den Diablo Superbike sowohl als 17-Zoll-Reifen als auch in der Profi-Dimension „R 420“ für 16,5-Zoll-Felgen.Eine neue Kontur und Karkassenstruktur sorgen für extrem präzises Handling- und Einlenkverhalten und perfekte Rückmeldung, besonders auch beim starken Anbremsen von Kurven und bei unebener Fahrbahnoberfläche. Bis zu vier verschiedene Mischungen (je nach Dimension) gewährleisten maximalen Grip auf allen Belägen und bei jeder Einsatzdauer und -temperatur.Am meisten beeindruckt jedoch die exzellente Performance über die gesamte Renndistanz: Da die Entwicklung des Diablo Superbike auf dem breiten Erfahrungsschatz einer Vielzahl von Fahrern auf den verschiedensten Rennmotorrädern basiert, ist der Reifen extrem vielseitig und in allen Situationen mit sehr guter Performance einsetzbar. Dies erleichtert Piloten und Teams spürbar die Fahrwerksabstimmung. Ein wichtiger Pluspunkt, denn ein Diablo Superbike-Fahrer kann sich schon nach wenigen Abstimmungsrunden ganz auf das Erreichen der besten Rundenzeit konzentrieren. Damit ist der neue Slick-Reifen ideal für alle Arten von Rennstrecken-Einsätzen geeignet – von der Superbike-WM bis zum Wochenend-Training ambitionierter Hobby-Rennfahrer.'
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185/65R15*T TL W190 SNOW CONTROL 3 88T
185/65R15*T TL W190 SNOW CONTROL 3 88T
'DER WINTERBRECHER Dieser Winterreifen wurde mit einer neuen Mischung, neuer Profilstruktur und einem neuen Profildesign konstruiert. Kleine bis mittlere Fahrzeuge profitieren von seinen hervorragenden Fahreigenschaften bei winterlichen Verhältnissen. Er bietet guten Grip und erhöhte Traktion auf schneeglatter sowie auf nasser Fahrbahn und verbraucht weniger Kraftstoff dank seines geringen Rollwiderstands. Die neueste Generation der ''Green Performance'' Winterreifen für Stadt- und Kompaktwagen wurde entwickelt, um bei allen Straßenverhältnissen zu funktionieren. ENERGIE™ EFFIZIENT: Reduziert den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen. SAUBERE LUFT: Hergestellt aus umweltverträglichen Materialien, die die Auswirkungen auf die Umwelt minimieren, sowohl bei der Produktion als auch während der gesamten Lebensdauer des Reifens. GERÄUSCHARM: Erfüllt bereits die 2012 EU-Richtlinie zur Reduzierung von Lärm, daraus resultiert ein verbesserter Fahrkomfort.Dank seines optimierten Profildesigns und runderen Profils gewährleistet der Snowcontrol Serie 3 höhere Traktionsfähigkeit auf verschneiter Fahrbahn.Bei seiner Produktion wurde die neueste Generation der Mischungen für Winterreifen eingesetzt. Daher erzielt der Snowcontrol Serie 3 hervorragende Leistungen auf Nässe und auf Schnee.Darüber hinaus verbessern die innovativen Basisbestandteile und und Wulstgeometrie des WINTER SNOWCONTROL™ SERIE 3 das Handling und die Stabilität des Fahrzeugs auch auf trockener Straße.'
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